通用Super Cruise——解放駕駛員雙手

在即將帶來的CES Asia上，凱迪拉克將發(fā)布Super Cruise智能駕駛系統(tǒng)辱折，在這套系統(tǒng)中存在人臉識別技術(shù)的加持郎石，其用于自動(dòng)駕駛的模式下，駕駛員注意力的監(jiān)測财调。

具體來講认吕，Super Cruise中的人臉識別技術(shù)是應(yīng)用于駕駛員注意力保持系統(tǒng)。在方向盤和儀表盤之間有可以進(jìn)行面部識別的攝像頭兔触，準(zhǔn)確來說是監(jiān)測駕駛員的眼球沼昵，攝像頭可以通過紅外追蹤駕駛員眼球的位置，以確保駕駛員的視線、注意力是否在前方路面上极金。

這就意味著跨跨，駕駛員可以長時(shí)間手離方向盤，但是不允許低頭玩手機(jī)或者閉眼睡覺囱皿。如果發(fā)生上述這些情況勇婴，系統(tǒng)會發(fā)出警報(bào)讓駕駛員重新將目光轉(zhuǎn)移到道路上。

系統(tǒng)發(fā)出的警報(bào)共分為3級嘱腥，表現(xiàn)也比較多樣化咆耿，包括震動(dòng)、聲音和燈光提示爹橱。一級預(yù)警在5秒鐘之內(nèi)得不到反饋時(shí)萨螺，系統(tǒng)會自動(dòng)進(jìn)入二級預(yù)警。在方向盤上的燈帶由綠色變成紅色的同時(shí)愧驱，會伴有警報(bào)聲或者座椅震動(dòng)（用戶可以自行設(shè)置預(yù)警方式）慰技。

如果在發(fā)生上述情況后的10秒鐘內(nèi)，駕駛員仍然沒有將手放到方向盤上组砚，則進(jìn)入三級預(yù)警吻商，安吉星后臺話務(wù)員將會接入，Super Cruise功能被停止使用糟红，儀表盤上的圖標(biāo)消失址檀，再次使用需要停車重新點(diǎn)火啟動(dòng)車輛。當(dāng)然匣夭，如果三級預(yù)警下駕駛員仍然沒有將手放到方向盤上绍堪，系統(tǒng)會判定車輛已經(jīng)處于失控狀態(tài)，會自行剎車停止在當(dāng)前車道上坝总。

值得一提的是璃疫，這種對于眼球運(yùn)動(dòng)的監(jiān)測不僅可以在日常情況下實(shí)現(xiàn)，在夜間兆距，在駕駛員頭戴墨鏡的情形下都可以實(shí)現(xiàn)窖韧，因?yàn)檫@項(xiàng)對于面部識別的技術(shù)采用了攝像頭與紅外線的結(jié)合。

更為重要的是乏尿，這種使用攝像頭監(jiān)測駕駛員面部的方式姐蝠，表明了通用在考慮自動(dòng)駕駛時(shí)，看重的是駕駛者是否關(guān)注路面迂擅，而不是手放在方向盤上這個(gè)舉動(dòng)幕柬。畢竟手放到方向盤上，并不代表著注意力在路面上碗帅，駕駛員也可以做很多危險(xiǎn)的事情夹厌，比如看手機(jī)豹爹，轉(zhuǎn)過頭與后排說話裆悄，同時(shí)還可以使用方向盤卡橙子矛纹、方向盤掛水瓶的方法，來避免系統(tǒng)的“嘮叨”光稼。

斯巴魯DriverFocus——疲勞駕駛“殺手”

在今年的紐約車展上或南，斯巴魯發(fā)布了第五代森林人，該車最大的亮點(diǎn)在于搭載了DriverFocus系統(tǒng)艾君，而系統(tǒng)的側(cè)重點(diǎn)是用于駕駛員身份的確認(rèn)以及駕駛員在駕駛過程中注意力的監(jiān)測采够。

具體來講，當(dāng)駕駛員進(jìn)入車內(nèi)并通電之后冰垄，DriverFocus系統(tǒng)會識別出進(jìn)入車內(nèi)的駕駛員是誰蹬癌，并對駕駛員進(jìn)行問候。識別之后虹茶，系統(tǒng)會根據(jù)駕駛員之前的設(shè)定自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅逝薪、播放駕駛員喜歡的音樂等。值得一提的是蝴罪，系統(tǒng)最多可以識別五位司機(jī)刷航，并且記住不同駕駛者的這些使用偏好。

這套系統(tǒng)最根本的目的是為了降低事故發(fā)生的幾率驱糜，其通過紅外傳感器和面部識別軟件來識別司機(jī)疲勞或分心的跡象启尚，而這些用于監(jiān)測駕駛員注意力的傳感器被安置在中控上方凸出了一塊小屏幕后面。

需要注意的是喧弦，Driverfocus系統(tǒng)除了要實(shí)現(xiàn)人臉識別外纤秃，它還要監(jiān)控人的眼睛和面部表情。當(dāng)駕駛員在駕駛的過程中出現(xiàn)有幾秒眼神不集中在路面的情況時(shí)吕迁，系統(tǒng)就會發(fā)出“嗶嗶”聲音提醒來提醒駕駛員蝉嘲。

加入駕駛員的視線還未收回，那該系統(tǒng)就會結(jié)合車上的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)揮作用迈枪，將車輛停止下來痛的。如果系統(tǒng)識別駕駛員長時(shí)間處于駕駛位沒有反應(yīng)，系統(tǒng)會觸發(fā)報(bào)警违酣，聯(lián)系救援的功能梆栏。

關(guān)于這套系統(tǒng)，斯巴魯表示受啥，這套系統(tǒng)的首要目的就是設(shè)法防止碰撞的發(fā)聲做个，其可以讓駕駛員與車輛可以產(chǎn)生更緊密的聯(lián)系，讓汽車變得更加聰明滚局，幫助駕駛員預(yù)防意外事故的發(fā)聲居暖。

AliOS車內(nèi)人臉識別——注重安全

除了汽車廠商，像阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司也在從事該方面的工作。據(jù)悉阿里巴巴旗下的AliOS即將推出車內(nèi)人臉識別功能太闺，而且這項(xiàng)功能可以進(jìn)行完整的面部識別糯景。

具體來看，人臉識別功能首先可以在輔助安全方面發(fā)揮作用省骂，其可以識別駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)蟀淮，是否太過于分心。

除了駕駛駕駛安全钞澳，人臉識別功能還可用于保護(hù)車輛的財(cái)產(chǎn)安全以及支付安全怠惶。當(dāng)系統(tǒng)識別到未登記的可疑人員上車后，可在云端觸發(fā)警報(bào)轧粟，并同步可疑人員人臉信息到云端策治，而支付安全則指的是利用人臉識別進(jìn)行快捷支付驗(yàn)證。

此外础辉，車機(jī)上的人臉識別技術(shù)還可以與用戶的賬號進(jìn)行整合俗股，在通過車內(nèi)的攝像頭對駕駛員進(jìn)行面部識別，創(chuàng)建專屬ID之后约绒，車輛可以儲存駕駛員的行為偏好馁言、歷史軌跡等。

當(dāng)車輛識別到駕駛員進(jìn)入車內(nèi)之后痛主，其可以按照云端存儲的該用戶的信息群骂，對應(yīng)調(diào)整座椅、后視鏡至其最舒適的狀態(tài)蚂芹，為其播放她喜愛的歌曲谱聂，同時(shí)根據(jù)時(shí)間、LBS定位等信息判斷導(dǎo)航目的地榨厚。

在識別方面桐装，AliOS人臉識別功能支持紅外攝像頭識別，滿足在不同光線蒂禽、不同環(huán)境條件下的人臉識別害切，并且支持大角度識別，駕駛員在側(cè)臉情況下也可以登錄自己的賬號逢勾。

不過目前AliOS的這項(xiàng)車內(nèi)人臉識別功能還在研究之中牡整，因?yàn)檫@項(xiàng)功能在技術(shù)方面并不容易實(shí)現(xiàn)，其對于算法溺拱，實(shí)時(shí)性方面都有著較高的要求逃贝。

車云小結(jié)

通過上面的介紹不難發(fā)現(xiàn)，三者都是用了攝像頭攝像頭與紅外線的識別結(jié)合監(jiān)測駕駛員的面部或者眼球迫摔，但是三者最終技術(shù)的落地卻有著不小的差別沐扳。

首先是在所達(dá)到的目的方面泥从，通用Super Cruise使用人臉識別技術(shù)則是為了完善自動(dòng)駕駛技術(shù)，而后兩者的側(cè)重點(diǎn)在于用戶ID的認(rèn)證以及駕駛員駕駛過程中的疲勞監(jiān)測沪摄。

除了技術(shù)使用的目的不同躯嫉，在監(jiān)測到駕駛員視線偏移后的提醒方式也不相同。相比于后兩者通過聲音來提醒駕駛員卓起，通用Super Cruise提醒的呈現(xiàn)方式更多一些，其有震動(dòng)凹炸、聲音和燈光多種形式提示戏阅，并有不同等級的提示。

更為重要的是运诺，三者通過人臉識別技術(shù)帶來的體驗(yàn)有著不小的差別做法。通用Super Cruise中人臉識別技術(shù)的使用帶來的是一種不同的駕駛體驗(yàn)，其可以讓駕駛員解放雙手幢垮。相比之下反饲，在汽車越來越智能的今天，人臉識別技術(shù)用于身份的確認(rèn)以及檢測駕駛員是否是出于疲勞駕駛狀態(tài)邓刻，就顯得有些落伍了堵闪。

總的來說，當(dāng)人臉識別技術(shù)應(yīng)用到汽車場之后锦是，確實(shí)帶來了不少的便利涤玷，提升了駕駛員的用車體驗(yàn)。但相比較而言漓琢，通用Super Cruise中人臉識別技術(shù)的應(yīng)用更加新穎称几，用于完善自動(dòng)駕駛的方式也更符合當(dāng)下汽車的發(fā)展趨勢，可以給人臉識別技術(shù)的應(yīng)用帶來更大的想象空間稿施。