5月29日，餓了么宣布獲準(zhǔn)開辟中國第一批無人機即時配送航線兢努，送餐無人機正式投入商業(yè)運營漂岔。無人機試運營期間，用戶從下單開始贞卜，平均僅需20分鐘即可收到外賣辰想。首批無人機航線的啟用，標(biāo)志著“未來物流”戰(zhàn)略的落地邁出重要一步爹嘁，配送行業(yè)加快從勞動密集型向技術(shù)密集型進(jìn)化远驹；無人機將成為智慧化物流的關(guān)鍵突破口。

    優(yōu)劣勢相抗衡项驮，機遇與瓶頸并存

    無人機在快遞物流市場有著距離短安坏、成本低、效率高等優(yōu)勢洛淑。

    1.直線距離最短

    無人機在空中飛行線路為直線颈冶，距離最短，幾乎無視地形莽浴，沒有傳統(tǒng)快遞配送的運輸路線局限性破罐。在DHL在德國小鎮(zhèn)運輸?shù)陌咐齺砜磁葆悖罩械倪\輸限制相較傳統(tǒng)方式，有較強的自由度膜蠢。以中國郵政在浙江省安吉縣試點為例堪藐，從杭垓鎮(zhèn)到七管村以汽車送件需要40分鐘山路，開通無人機航路后僅需要15分鐘挑围。因此礁竞，無人機無視地形的優(yōu)勢在偏遠(yuǎn)地區(qū)更為明顯。

    2.運營成本較低

    據(jù)研究顯示杉辙，亞馬遜公司的無人機送貨服務(wù)模捂，可以讓快遞小包裹的每件成本降到只有1美元左右。與之相比蜘矢，亞馬遜采用傳統(tǒng)方式在紐約等城市實施的一小時內(nèi)快遞服務(wù)狂男，每件快遞的費用高達(dá)7.99美元。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國無人機行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出品腹，中國郵政的無人機在安吉縣的應(yīng)用相比傳統(tǒng)物流方式岖食，無人機配送時間縮短60%，成本降低60%舞吭。

    3.效率高泡垃，速度快

    當(dāng)前無人機在物流行業(yè)主流速度在每小時幾十公里到上百公里不等，以DHL為例骚钮，多旋翼無人機PARCELCOPTER第三代已經(jīng)達(dá)到了70km/h秘鳞。而且，無人機拓展了空間的使用效率(由平面到立體)设鼎，沒有堵車風(fēng)險叔人。因此，無飛機將會大幅度提升配送效率穴厅。

    4.適用于小批量囊古，高頻次運輸

    根據(jù)亞馬遜統(tǒng)計，85%左右的快遞件均輕于5磅(約2.27Kg)盹火，意味著有大量的件可以通過無飛機完成配送狠压。根據(jù)國家郵政總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年全年快遞件量將達(dá)到360億件哗衫，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測年人均件量達(dá)到26件相品。因此，小批量示婉、高頻次是快遞物流的關(guān)鍵特征品山，相比其他配送方式，無人機有著得天獨厚的效率與成本優(yōu)勢。

    5.適用于偏遠(yuǎn)地區(qū)和緊急件的派送

    無人機無視地形的優(yōu)勢肘交，可以充分觸及偏遠(yuǎn)山區(qū)的配送需求笆载，中國郵政在浙江安吉山村地區(qū)開通了第一條無人機配送航線，試點偏遠(yuǎn)地區(qū)配送服務(wù)涯呻。DHL則使用無人機為居住在海島上的客戶進(jìn)行了藥品配送凉驻，而且類似于亞馬遜PrimeAir推出的30分鐘送到服務(wù)，也是充分發(fā)揮了無人機的速度复罐，為客戶提供更高時效的配送服務(wù)涝登。

    雖然無人機的優(yōu)勢吸引眾多投資者“揮金”，但無人機在快遞物流方面存在的短板不容忽視效诅。

    目前胀滚，無人機物流發(fā)展主要短板在于：初始投資成本較高；電池續(xù)航時間短乱投，載重有限咽笼；有效荷載較低；容易受天氣影響卤檐；國家監(jiān)管較為嚴(yán)格等問題羊脾。

    世界各國針對無人機主要針對飛行員進(jìn)行嚴(yán)格要求，并畫出禁飛區(qū)域(飛行范圍)玛耿，來保證安全。例如日本政府規(guī)定：遠(yuǎn)離人群30m君订、遠(yuǎn)離機場漱蔬、限高150m、白天飛行溪失、視距內(nèi)飛行语诈、飛之前必須至少提前10個工作日向“土地基礎(chǔ)設(shè)施、運輸和旅游部”提交日語申請桃逆。當(dāng)前政策法規(guī)主要應(yīng)對有人控制無人機進(jìn)行規(guī)定察颅，未來無人機實現(xiàn)自主飛行，與整個物流鏈深入融合完全自動化時贫莹，相應(yīng)的法律法規(guī)還尚未出現(xiàn)叫质。

    目前，監(jiān)管有意向給予通航協(xié)會更多監(jiān)管權(quán)限窗慎，但仍希望有統(tǒng)一的平臺實現(xiàn)無人機可控可管物喷。與此同時，商業(yè)牌照的發(fā)放對于物流企業(yè)也更為謹(jǐn)慎遮斥，民航局認(rèn)為偏遠(yuǎn)山區(qū)的應(yīng)用將于2年內(nèi)成熟峦失，而對于城市應(yīng)用，專家認(rèn)為還有很長的路要走。尤其針對近期順豐AT200大型貨運無人機來講尉辑，若其投入商業(yè)運營帆精，民航局仍然會按照《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國適航管理條例》對其要求申請并獲得型號合格證(TC)、生產(chǎn)許可證(PC)隧魄、單機適航證(AC)等卓练。

    無論是資本投入、企業(yè)資源配置還是市場的參與度堤器，民用無人機行業(yè)已經(jīng)從盲目擴張轉(zhuǎn)向有節(jié)制發(fā)展昆庇，從狂熱無序的初期逐步走向理性健康發(fā)展的新階段，但是發(fā)展前景依然光明闸溃。

    1整吆、國家政策環(huán)境優(yōu)化

    國務(wù)院印發(fā)的關(guān)于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和信息化的十三五規(guī)劃中，針對無人機行業(yè)的發(fā)展啥诈，均有明確的指導(dǎo)性規(guī)劃和具體的扶持政策绎揭，并積極推動人工智能技術(shù)融合應(yīng)用于無人機，大力推進(jìn)民用無人機的商用化進(jìn)程专稼。國家發(fā)改委關(guān)于推進(jìn)通用航空發(fā)展的政策頻繁出臺叉室，并積極開展通航產(chǎn)業(yè)試點示范，進(jìn)一步明確通用航空發(fā)展路線圖缰嘴，確立了“放管結(jié)合以‘放’為主”的通航管理改革思路布撑，并于2017年初在華東地區(qū)開展無人機研發(fā)試飛基地建設(shè)試點，探索無人機研發(fā)試飛管理行兼，引導(dǎo)無人機有序發(fā)展辩洪，避免飛行沖突。

    2楣善、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈較完善

    無人機所需要的碳纖維材料合荞、特種塑料、鋰電池陡花、磁性材料等關(guān)鍵配件及材料僻邀，在深圳、成都等地產(chǎn)業(yè)配套齊備结啼，我國擁有無人機發(fā)展所需的全產(chǎn)業(yè)鏈掠剑，可以實現(xiàn)對無人機系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)鏈的全部自給。國內(nèi)無人機廠商借助于完善的電子元器件供應(yīng)鏈與龐大供應(yīng)商系統(tǒng)的支撐郊愧，以較低的成本生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品澡腾，憑借強大的性價比優(yōu)勢在海外市場搶占市場。

    3糕珊、飛行文化加大普及

    無人機從最初少數(shù)航模愛好者的小眾消費品动分，到目前火熱培訓(xùn)市場的招牌毅糟，再到正式入主部分高校相關(guān)專業(yè)，航空類院校創(chuàng)辦了無人機研究機構(gòu)澜公，社會組織開展了各類航拍姆另、無人機設(shè)計、無人機競技等比賽活動坟乾，無人機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟迹辐、無人機系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會等行業(yè)組織相繼成立，各地興起建設(shè)無人機文化小鎮(zhèn)甚侣、無人機研發(fā)制造基地的熱潮袍城，應(yīng)用無人機已成為社會風(fēng)尚。

    當(dāng)前妇保，我國無人機產(chǎn)業(yè)雖然比較火熱篓翠，但是應(yīng)用范圍有限，商業(yè)開發(fā)和私人使用的市場呈現(xiàn)無人機用戶“用不了雨担、用不起酥徽、用不好”的現(xiàn)象。我國無人機行業(yè)面臨著諸多發(fā)展障礙由颗，主要是技術(shù)開發(fā)還不成熟铸老、產(chǎn)業(yè)市場尚未完善、監(jiān)管政策還不健全等因素坛铭。

    民用無人機有市場翰谋，老大仍然是航拍

    政策、技術(shù)和應(yīng)用需求是無人機產(chǎn)業(yè)的三大驅(qū)動力秤歼，降低成本趴贝、注重實用將是今后無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要特征。隨著國家傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革落地沽怪，在鼓勵創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的大背景下，極具市場價值的無人機行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長姿锭。

    前瞻預(yù)測塔鳍，我國民用無人機產(chǎn)品銷售和服務(wù)總體市場規(guī)模2018年有望達(dá)到110.9億元，到2020年將達(dá)到465億元呻此，2025年將達(dá)到750億元轮纫；其中，航拍及娛樂仍是最大的應(yīng)用領(lǐng)域焚鲜，市場規(guī)模有望達(dá)300億元掌唾。

    ※以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國工業(yè)無人機行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。