目前智慧停車主要有五種模式：車位信息共享卤档、全流程優(yōu)化、車位預B2C程剥、車位租賃劝枣、車位共享P2P及代客泊車。
一倡缠、車位信息共享
車位信息共享：輕資產(chǎn)＋集成數(shù)據(jù)＋進場服務哨免，節(jié)約搜尋成本
《2016-2020年中國智慧停車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》指出，該模式以輕資產(chǎn)方式昙沦，充分利用既有的智能停車設備琢唾，通過咪表、智能停車管理系統(tǒng)盾饮、停車庫發(fā)卡機等將智能停車場聯(lián)網(wǎng)采桃，集成實時空余車位信息，實現(xiàn)車位信息共享档价，為用戶提供車位搜索推薦脂壁、停車場導航的進場服務，節(jié)約搜尋成本靡黑。
此外揖帕，部分APP還整合了停車場周邊服務設施信息，如洗車帽惠、充電樁情況等挎茂。該模式的核心是信息，廣覆蓋剧鹏、準確可靠的實時空余車位信息是關(guān)鍵热轨。
優(yōu)點：輕資產(chǎn)游鹿，可以低成本快速復制。
瓶頸：難形成實時車位信息的廣覆蓋和準確可靠梨耽。停車場智能化水平低义誓，各家數(shù)據(jù)標準不一，集成難度大统岭；停車場經(jīng)營方免費開放數(shù)據(jù)意愿不強蟋定。因此，一些APP通過算法預測估算空余車位數(shù)量垢夹，對集成數(shù)據(jù)校準溢吻、補充。目前果元，大多數(shù)APP靜態(tài)信息的準確度有待提高促王，實時空余車信息的可靠性堪憂。
盈利模式：車位信息免費共享而晒；從進場服務切入車位預定蝇狼，未來可能收取交易傭金；通過汽車后市場等實現(xiàn)流量變現(xiàn)（如停車百事通）倡怎；向?qū)Ш郊暗貓D商客戶提供實時車位數(shù)據(jù)服務迅耘，實現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)（Parkme）。
典型案例：美國的Parkme监署、國內(nèi)的停車百事通颤专。
二、全流程優(yōu)化
全流程優(yōu)化：重資產(chǎn)鋪設備流程服務钠乏，深度介入停車場運營
該模式以重資產(chǎn)方式衙猾，通過鋪設智能停車設備，實現(xiàn)停車場的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化诽祠，往往聚焦“停車位搜索斧与、導航”和“支付”兩大痛點上，為C端車主用戶提供空車位搜索/匹配秧诊、車位預約/預定筋劣、車場導航、車位導航喧撕、反向?qū)ぼ嚰翱旖葜Ц度鞒痰耐＼噧?yōu)化服務正脸。同時，深度介入停車場運營管理呀琢，為B端停車場用戶增益堵漏鄙叼、提升管理效率，實現(xiàn)停車場無人值守。
優(yōu)點：重資產(chǎn)砖啄，打入停車場后，粘性大味廊，同時所獲取的實時車位信息更精確蒸甜、質(zhì)量高。
瓶頸：線下太重余佛，進入停車場需逐個停車場突破柠新，利益分享談判、智能設備安裝辉巡、改造恨憎、維修、升級郊楣，推進慢憔恳，難標準化復制，需要大量的地推團隊净蚤。國內(nèi)多數(shù)玩家如ETCP钥组、無憂停車等企業(yè)，甚至采取免費贈送設備的策略今瀑，加速停車場滲透程梦，但需要強大的資本支持。
盈利模式：對C端用戶免費橘荠；協(xié)助B端停車場運營管理方提升運營效率乞贡、降低人力成本、提高周轉(zhuǎn)率及收入克酿，預計向停車場收取停車費交易分成是主要盈利點颅唇；延伸至包括洗護養(yǎng)修的“車生活”范疇，切入汽車后市場實現(xiàn)流量變現(xiàn)盏掉。
典型案例：美國的Streetline怨级、國內(nèi)的ETCP、無憂停車和宜停車毙向。
三钮核、車位預定B2C
車位預定B2C：停車“攜程”模式
該模式類似于“攜程”，將停車場聯(lián)網(wǎng)形负，提供車位預定服務新掸。停車場運營方通過平臺發(fā)布可預訂的車位信息，車主在平臺查詢瞒礼、預定教九，保證有車位。國內(nèi)由于停車場智能化水平低，比較少采用該模式箱靴。
車位預定B2C的盈利模式：提取預定服務費腺逛。
典型案例：英國的JustPark。
四衡怀、車位租賃
車輛在進入停車場之后棍矛，需要完成停車、支付等環(huán)節(jié)抛杨，一些創(chuàng)業(yè)公司則選擇以此為切入點够委，布局停車場內(nèi)的停車管理系統(tǒng)或是車位硬件，如丁丁停車怖现、北京的停車寶茁帽。
以丁丁停車為例，可以將它理解為P2P租車位屈嗤，也就是車主將自己的車位空閑時間段開放出來潘拨，賣給其他車主使用。它的特點是提供硬件產(chǎn)品“智能車位鎖”饶号，智能車位鎖和相應的手機App連通战秋，手機操作車位鎖的升降以實現(xiàn)對車位的管理。
五柴炉、車位經(jīng)濟共享
當駕駛者駕車在城市各處行駛時辟堡，使用停車位經(jīng)濟共享，車身的外部傳感器會自動搜索周圍可用停車位青竹，并將相關(guān)信息上傳到云端触晃，與其他駕駛者共享，這樣俱报，車主就能即時地鎖定附近空余停車位皂计。
停車位經(jīng)濟共享是武漢資源聯(lián)盟提出的概念，是在當今停車難的年代哼狰，對現(xiàn)有私家車位資源整合及應用辉九，實現(xiàn)空閑車位的置換、出租痊追，通俗點說就是一個業(yè)主花幾十萬買了一個車位祷书，加入了我們資源聯(lián)盟中來，主動在平臺分享自己空閑時段車位蛆狱，然后就可以預約其它小區(qū)分享出來的停車位了舔艾。
六、代客泊車
公司招聘兼職或全職代泊司機洪囤，車主通過軟件提出停車需求后徒坡，代泊司機接到泊車訂單幫助車主停車和取車，也就是以最原始的點對點的方法從根本上解決停車難的問題。這類創(chuàng)業(yè)公司有e代泊喇完、悠泊等伦泥。
當然，不少車主會有顧慮锦溪，把自己的車鑰匙完全交給陌生人是否安全奄喂？如果有人冒充代泊司機騙走車鑰匙怎么辦？即便有拍照確認的措施海洼，但司機發(fā)來停車照片后，又把車開走了怎么辦富腊？如果出現(xiàn)事故坏逢，責任由誰來承擔？
可見赘被，一旦停車這件事涉及到車主以外的人員是整，也就是代泊司機時，“信任”就成為了這類公司最需要攻克的關(guān)卡砍篇，教育用戶是個大難題以叛。
此類創(chuàng)業(yè)公司的解決方法是，在車內(nèi)或者在代泊司機身上安裝攝像頭笛蛋，記錄代泊司機從上車到下車的整個過程的影像疼喝；由車主清點車內(nèi)物品，并簽署接車單绢拓；提供泊車保險我值。
一倡缠、車位信息共享
車位信息共享：輕資產(chǎn)＋集成數(shù)據(jù)＋進場服務哨免，節(jié)約搜尋成本
《2016-2020年中國智慧停車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》指出，該模式以輕資產(chǎn)方式昙沦，充分利用既有的智能停車設備琢唾，通過咪表、智能停車管理系統(tǒng)盾饮、停車庫發(fā)卡機等將智能停車場聯(lián)網(wǎng)采桃，集成實時空余車位信息，實現(xiàn)車位信息共享档价，為用戶提供車位搜索推薦脂壁、停車場導航的進場服務，節(jié)約搜尋成本靡黑。
此外揖帕，部分APP還整合了停車場周邊服務設施信息，如洗車帽惠、充電樁情況等挎茂。該模式的核心是信息，廣覆蓋剧鹏、準確可靠的實時空余車位信息是關(guān)鍵热轨。
優(yōu)點：輕資產(chǎn)游鹿，可以低成本快速復制。
瓶頸：難形成實時車位信息的廣覆蓋和準確可靠梨耽。停車場智能化水平低义誓，各家數(shù)據(jù)標準不一，集成難度大统岭；停車場經(jīng)營方免費開放數(shù)據(jù)意愿不強蟋定。因此，一些APP通過算法預測估算空余車位數(shù)量垢夹，對集成數(shù)據(jù)校準溢吻、補充。目前果元，大多數(shù)APP靜態(tài)信息的準確度有待提高促王，實時空余車信息的可靠性堪憂。
盈利模式：車位信息免費共享而晒；從進場服務切入車位預定蝇狼，未來可能收取交易傭金；通過汽車后市場等實現(xiàn)流量變現(xiàn)（如停車百事通）倡怎；向?qū)Ш郊暗貓D商客戶提供實時車位數(shù)據(jù)服務迅耘，實現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)（Parkme）。
典型案例：美國的Parkme监署、國內(nèi)的停車百事通颤专。
二、全流程優(yōu)化
全流程優(yōu)化：重資產(chǎn)鋪設備流程服務钠乏，深度介入停車場運營
該模式以重資產(chǎn)方式衙猾，通過鋪設智能停車設備，實現(xiàn)停車場的智能化和互聯(lián)網(wǎng)化诽祠，往往聚焦“停車位搜索斧与、導航”和“支付”兩大痛點上，為C端車主用戶提供空車位搜索/匹配秧诊、車位預約/預定筋劣、車場導航、車位導航喧撕、反向?qū)ぼ嚰翱旖葜Ц度鞒痰耐＼噧?yōu)化服務正脸。同時，深度介入停車場運營管理呀琢，為B端停車場用戶增益堵漏鄙叼、提升管理效率，實現(xiàn)停車場無人值守。
優(yōu)點：重資產(chǎn)砖啄，打入停車場后，粘性大味廊，同時所獲取的實時車位信息更精確蒸甜、質(zhì)量高。
瓶頸：線下太重余佛，進入停車場需逐個停車場突破柠新，利益分享談判、智能設備安裝辉巡、改造恨憎、維修、升級郊楣，推進慢憔恳，難標準化復制，需要大量的地推團隊净蚤。國內(nèi)多數(shù)玩家如ETCP钥组、無憂停車等企業(yè)，甚至采取免費贈送設備的策略今瀑，加速停車場滲透程梦，但需要強大的資本支持。
盈利模式：對C端用戶免費橘荠；協(xié)助B端停車場運營管理方提升運營效率乞贡、降低人力成本、提高周轉(zhuǎn)率及收入克酿，預計向停車場收取停車費交易分成是主要盈利點颅唇；延伸至包括洗護養(yǎng)修的“車生活”范疇，切入汽車后市場實現(xiàn)流量變現(xiàn)盏掉。
典型案例：美國的Streetline怨级、國內(nèi)的ETCP、無憂停車和宜停車毙向。
三钮核、車位預定B2C
車位預定B2C：停車“攜程”模式
該模式類似于“攜程”，將停車場聯(lián)網(wǎng)形负，提供車位預定服務新掸。停車場運營方通過平臺發(fā)布可預訂的車位信息，車主在平臺查詢瞒礼、預定教九，保證有車位。國內(nèi)由于停車場智能化水平低，比較少采用該模式箱靴。
車位預定B2C的盈利模式：提取預定服務費腺逛。
典型案例：英國的JustPark。
四衡怀、車位租賃
車輛在進入停車場之后棍矛，需要完成停車、支付等環(huán)節(jié)抛杨，一些創(chuàng)業(yè)公司則選擇以此為切入點够委，布局停車場內(nèi)的停車管理系統(tǒng)或是車位硬件，如丁丁停車怖现、北京的停車寶茁帽。
以丁丁停車為例，可以將它理解為P2P租車位屈嗤，也就是車主將自己的車位空閑時間段開放出來潘拨，賣給其他車主使用。它的特點是提供硬件產(chǎn)品“智能車位鎖”饶号，智能車位鎖和相應的手機App連通战秋，手機操作車位鎖的升降以實現(xiàn)對車位的管理。
五柴炉、車位經(jīng)濟共享
當駕駛者駕車在城市各處行駛時辟堡，使用停車位經(jīng)濟共享，車身的外部傳感器會自動搜索周圍可用停車位青竹，并將相關(guān)信息上傳到云端触晃，與其他駕駛者共享，這樣俱报，車主就能即時地鎖定附近空余停車位皂计。
停車位經(jīng)濟共享是武漢資源聯(lián)盟提出的概念，是在當今停車難的年代哼狰，對現(xiàn)有私家車位資源整合及應用辉九，實現(xiàn)空閑車位的置換、出租痊追，通俗點說就是一個業(yè)主花幾十萬買了一個車位祷书，加入了我們資源聯(lián)盟中來，主動在平臺分享自己空閑時段車位蛆狱，然后就可以預約其它小區(qū)分享出來的停車位了舔艾。
六、代客泊車
公司招聘兼職或全職代泊司機洪囤，車主通過軟件提出停車需求后徒坡，代泊司機接到泊車訂單幫助車主停車和取車，也就是以最原始的點對點的方法從根本上解決停車難的問題。這類創(chuàng)業(yè)公司有e代泊喇完、悠泊等伦泥。
當然，不少車主會有顧慮锦溪，把自己的車鑰匙完全交給陌生人是否安全奄喂？如果有人冒充代泊司機騙走車鑰匙怎么辦？即便有拍照確認的措施海洼，但司機發(fā)來停車照片后，又把車開走了怎么辦富腊？如果出現(xiàn)事故坏逢，責任由誰來承擔？
可見赘被，一旦停車這件事涉及到車主以外的人員是整，也就是代泊司機時，“信任”就成為了這類公司最需要攻克的關(guān)卡砍篇，教育用戶是個大難題以叛。
此類創(chuàng)業(yè)公司的解決方法是，在車內(nèi)或者在代泊司機身上安裝攝像頭笛蛋，記錄代泊司機從上車到下車的整個過程的影像疼喝；由車主清點車內(nèi)物品，并簽署接車單绢拓；提供泊車保險我值。
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