安檢主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶危險物品惑惶，以確保航空器及乘客的人身、財產(chǎn)安全短纵。一般要經(jīng)過三個程序带污，分別是“證明你是你”、“你的身上是否安全”香到、“你的行李是否安全”鱼冀。

    目前的安檢通道存在一些問題，從旅客的體驗方面养渴，第一张重，排隊時間很長，通道非常擁擠伍茎；第二斥稍，要拿出很多個人隨身物品，同時要進行搜身式檢查已清。而從安檢員方面來講态晤，一方面，安檢員要操作很多不同的安檢設(shè)備卷霜，同時要不斷地人工搬運行李托盤喧盲，也要不斷提醒旅客拿出充電寶、筆記本電腦遗渊、雨傘等個人的相關(guān)物品鄙幸；另一方面，判圖人員要一邊判圖一邊把傳送帶停下來進行溝通什异；第三邦墅，開包人員要與判圖人員溝通了解可疑物的位置，同時在指定的部位尋找可疑物品毙驯，這種工作方式很影響安檢通道的效率倒堕，增加安檢人員的工作強度。隨著科學(xué)技術(shù)的進步爆价，機場安檢技術(shù)也在不斷進步垦巴，而且應(yīng)用了更多的新技術(shù)提高安檢效率、保證準(zhǔn)確率铭段。

    各地開始安檢升級

    鳳凰機場國際航站樓安檢設(shè)備完成升級改造

    據(jù)悉骤宣，三亞鳳凰國際機場國際航站樓安檢設(shè)備自2007年投入使用以來秦爆，運行時間已達十余年，各項指標(biāo)參數(shù)均有不同程度下降憔披。三亞機場對安檢設(shè)備進行全面更新升級鲜结。截至目前，三亞機場國際航站樓8臺手提及交運行李安檢X光機設(shè)備已完成更新升級并通過行業(yè)驗收活逆。更新升級后的安檢設(shè)備在穿透力、分辨率及圖像清晰度方面能力有較大提升拗胜，而交運行李檢查則實現(xiàn)了旅客登機牌信息和行李條碼信息的人包對應(yīng)蔗候，便于安檢員快速倒查。

    廣州實現(xiàn)了安檢升級的全線覆蓋

    2017年11月30日埂软，隨著菊樹等最后21個地鐵站升級安檢矫撤，廣州實現(xiàn)了安檢升級的全線覆蓋。從即日起聪供，廣州所有地鐵車站均實現(xiàn)安檢升級赃勺，在運營時間內(nèi)按照“人過安檢門，物過安檢機”實行安檢蜒且。

    廣州地鐵從10月10日起分三個階段逐步升級安檢措施,配備X光安檢機筝妥、安檢門、臺式液體探測器尤喂、金屬探測儀等安檢設(shè)備,到11月30日在所有地鐵站全面按照“人走安檢門屋问、物過安檢機”的原則實施安檢。

    首都機場“智慧安檢”系統(tǒng)再升級

    1月辽奥，首都機場3號航站樓智慧安檢系統(tǒng)升級任務(wù)圓滿完成籍囱。此次升級范圍涵蓋了T3的C、D茶括、E三個航站樓總共68條旅客通道烤脾、7條員工通道，以及國際國內(nèi)要客現(xiàn)場诅福、國際國內(nèi)超規(guī)行李現(xiàn)場匾委、安檢信息室等，總計213臺終端設(shè)備权谁，為保障首都機場安全運營打造更加堅實的后盾剩檀。

    首都機場3號航站樓智慧安檢系統(tǒng)在旅檢環(huán)節(jié)實現(xiàn)了旅客信息全項目自動比對技術(shù)，即將旅客的值機信息和現(xiàn)場采集證件信息進行全項自動比對旺芽，對異常結(jié)果給出提示沪猴，輔助安檢人員做出決策。以此來讓安檢人員從現(xiàn)場繁重的事務(wù)性工作中解放出來采章，專注于業(yè)務(wù)运嗜，最終達到提升業(yè)務(wù)效率，實現(xiàn)快速精確的人證合一審查的目的。

    新技術(shù)應(yīng)用于安檢

    生物識別技術(shù)

    SITA(國際航空電信協(xié)會)公布名為“生物識別技術(shù)打造更佳旅行體驗：一場身份管理的革命”的報告担租。報告顯示砸民，全球旅客量到2036年將翻倍至約78億人次，隨著旅客量不斷增長奋救，生物識別技術(shù)日漸成為航空公司和機場實現(xiàn)身份檢查自動化的最佳解決方案岭参，63%的機場和43%的航空公司計劃未來三年內(nèi)在生物識別ID管理解決方案上進行投資。

    毫米波技術(shù)

    毫米波人體安檢成像儀利用毫米波對平常衣物的穿透能力進行成像赶马，從而確定被檢查人體體表是否藏匿危險物品麸奇，具有掃描成像速度快，全面檢測既屋，安全可靠票援，隱私保護，自動識別違禁品等特點闰幽。無需對現(xiàn)有的安檢通道進行改造即可使用膊争，同時其人性化設(shè)計帶來良好的用戶體驗，靜止2秒完成掃描屯贺，無需特殊移動渣碌，是一款極具市場競爭力的產(chǎn)品。

    CT掃描技術(shù)

    據(jù)《今日美國》報道惨译，多年以來在醫(yī)療領(lǐng)域使用的計算機斷層掃描技術(shù)(CT)铡协，可能很快就會對機場隨身行李的安檢產(chǎn)生革命性的影響，不僅可以增強安檢力度同時也能大幅減少安檢點的技術(shù)弊端一黄。該技術(shù)將于明年年初在紐約肯尼迪國際機場進行測試芋滔。

    被動接收技術(shù)

    被動式太赫茲人體成像安檢系統(tǒng)使用被動接收技術(shù)，不對人體產(chǎn)生任何輻射矛渴，利用人體自身產(chǎn)生的太赫茲波對日常衣物材料(棉椎扬、麻、纖維具温、皮衣等)的特殊穿透性蚕涤，填補了人體安檢領(lǐng)域的空白，是對當(dāng)前安檢手段的重要補充铣猩。2018年3月6日美國聯(lián)邦運輸安全管理局與洛杉磯大都會交通局聯(lián)手揖铜，測試ThruVison被動式太赫茲人體安檢探測儀，以便在擁擠的公共交通場所探測到危險物品达皿。若日后在各地鐵站部署天吓，可大大提高人體安檢效率。

    結(jié)語

    地鐵安檢升級峦椰，事關(guān)群眾人身安全龄寞，既有必要性汰规，又有緊迫性。安檢的升級物邑，前期可能會導(dǎo)致小部分人的不適應(yīng)甚至不理解鲁其，但從保障群眾生命安全的角度來講，不能因為怕麻煩或者極少數(shù)人的不理解而簡化安檢工作耻覆。地鐵安檢升級耐浙，效果與手段平衡，同樣至關(guān)重要营慷。作為安防人俄耸，我們應(yīng)該以技術(shù)為武器，研發(fā)出既能安檢準(zhǔn)確度和又能提升通行效率的安檢設(shè)備牺独。