據(jù)北京地鐵官方票務(wù)平臺如意行公司對外公開表示牺道，目前北京地鐵45％的閘機已經(jīng)改造完成。自2017年8月就已經(jīng)開始展開北京部分車站及路線試點壹会，進行線上購票颈顽、車站取票以及刷二維碼進出站功能，預(yù)計2018年4月開始進行全面公測及键，5月正式開通盖赛。這意味著，不久的將來我們將不用刷交通卡胸胚，掏出手機掃一下甜届，就可以刷碼進站。

    很多人不理解垫嚣，為什么掃碼進站就能被稱之為“智慧交通”岛涝。小編簡單解釋一下，其實我們看到的掃碼進站只是一種形式糟秘，其背后是地鐵運營平臺將用戶信息與運營數(shù)據(jù)相結(jié)合，分析形成一個完整的智慧交通數(shù)據(jù)圖譜球散，通過圖譜進行地鐵的統(tǒng)籌規(guī)劃尿赚，更加有針對性、時效性的的完成車輛調(diào)度蕉堰。比如凌净，針對晚高峰時間段對乘客流量的變化進行車輛增減。

    坦白講屋讶，地鐵的信息化建設(shè)已經(jīng)很多年了冰寻，無論是站點還是控制中心都有自己的配套系統(tǒng)，存在一定的數(shù)據(jù)割裂皿渗、響應(yīng)不及時等問題斩芭。而掃碼乘車的出現(xiàn)，從用戶底層將數(shù)據(jù)進行整合乐疆，在一定程度上也解決了這些痛點划乖。甚至，當(dāng)?shù)罔F交通數(shù)據(jù)與城市數(shù)據(jù)相打通后挤土，還可以為城市管理提供更多的數(shù)據(jù)支撐阶庆。

    作為一種全新的科技手段，互聯(lián)網(wǎng)巧杰、大數(shù)據(jù)等技術(shù)改變了傳統(tǒng)的交通出行方式铺享，也給人們帶來了良好的出行體驗。目前谈嚣，包括北京潘乖、上海院颜、無錫在內(nèi)，已經(jīng)有多個城市可以通過手機掃碼進行乘車玷源。