2017年9月交通部辦公廳印發(fā)《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案(2017—2020年)》笋庄，在方案提出的多項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)中效扫，加快推進(jìn)ETC拓展應(yīng)用居于首位≈鄙埃《關(guān)于促進(jìn)高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)應(yīng)用健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》计侯，鼓勵(lì)探索ETC在停車(chē)場(chǎng)、租賃汽車(chē)等領(lǐng)域推廣應(yīng)用蜀梢。到2020年傻当，使ETC客車(chē)使用率達(dá)到50%。

但是颗用，伴隨鼎盛期而來(lái)的堤型，往往是市場(chǎng)繁榮背后尷尬的瓶頸期。

目前类繁，ETC行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈教物。隨著政策紅利的消失，企業(yè)業(yè)績(jī)隨之下滑撞浪。剛過(guò)去的一年糊争，金溢科技營(yíng)收、凈利等多項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)均呈不同程度的下滑科请。對(duì)于這份上市后的首份年報(bào)稍记，金溢科技解釋?zhuān)瑯I(yè)績(jī)下滑因所處的ETC行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，售價(jià)下跌峡竣，另外新業(yè)務(wù)處于培育期靠抑，仍需持續(xù)投入，尚未形成新業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)适掰。

此外颂碧，高新興科技集團(tuán)中興智聯(lián)科技有限公司副總經(jīng)理王耀東認(rèn)為ETC發(fā)展的“瓶頸”還有：

1、首先技術(shù)難度上有瓶頸类浪，主要是產(chǎn)品的使用壽命受限载城，車(chē)載終端不停被喚醒肌似，更加加速壽命縮短，雖然采用了太陽(yáng)能充電技術(shù)诉瓦，但是解決不了根本上的技術(shù)問(wèn)題川队。

2、受限于安裝量困擾睬澡，很難有突出應(yīng)用即可牽引增加安裝量又能給車(chē)主完整體驗(yàn)固额。目前看主要集中在不停車(chē)的停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用，但是面臨著復(fù)雜的停車(chē)場(chǎng)管理體制煞聪，ETCP發(fā)展很多年斗躏，也未全面普及。而其它應(yīng)用場(chǎng)景讹荣，目前看很有限父森。

3、面臨其它技術(shù)的替代合杜，如湖南高速公路收費(fèi)逐漸采用視頻+第三方支付方式秽烫，這都預(yù)示著ETC作為高速公路不停車(chē)收費(fèi)的專(zhuān)有技術(shù)，面臨被技術(shù)替代的風(fēng)險(xiǎn)卑裹。

4枷澜、國(guó)家政策支撐脓额，ETC應(yīng)用擴(kuò)展蜒媳，因不是涉車(chē)管理類(lèi)的技術(shù)，是涉車(chē)收費(fèi)類(lèi)技術(shù)搬混，故在涉車(chē)管理上無(wú)政策古贡、法律法規(guī)支撐。

移動(dòng)支付來(lái)勢(shì)洶洶

2018年拾点，ETC行業(yè)將迎來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)签党，來(lái)自移動(dòng)支付。過(guò)去的一年勃痴，移動(dòng)支付戰(zhàn)火已經(jīng)燒入公共交通領(lǐng)域谒所，阿里的支付寶、騰訊的微信沛申、還有銀聯(lián)的云閃付劣领，正在接入全國(guó)的地鐵、公交系統(tǒng)铁材，移動(dòng)巨頭的進(jìn)入必然在智能交通領(lǐng)域掀起一場(chǎng)新的大競(jìng)賽尖淘。目前，支付寶和微信還在高速公路上大力推廣“無(wú)感”支付與ETC正面交鋒著觉。

2018年1月17日村生，四川省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)移動(dòng)支付平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告惊暴。這次繼2017年湖南省啟動(dòng)基于車(chē)牌識(shí)別手機(jī)移動(dòng)支付系統(tǒng)建設(shè)后，又一個(gè)全省級(jí)高速公路移動(dòng)支付平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目趁桃。

移動(dòng)支付平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)功能為停車(chē)移動(dòng)支付(即聚合掃碼支付)和不停車(chē)移動(dòng)支付(即基于車(chē)輛特征代扣支付的無(wú)感支付)辽话，提供主流微信、支付寶卫病、云閃付+其他支付平臺(tái)渠道屡穗。并要求平臺(tái)具有高擴(kuò)展性，支持停車(chē)場(chǎng)移動(dòng)支付數(shù)據(jù)的接入娶恕。

原本由現(xiàn)金支付和ETC支付構(gòu)成的高速公路收費(fèi)支付場(chǎng)景揖漫，由于移動(dòng)支付的出現(xiàn)，技術(shù)與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得比較微妙篓释。那么我們應(yīng)該怎么看待移動(dòng)支付呢垄坡？

專(zhuān)家：移動(dòng)支付和ETC互為補(bǔ)充

“我們認(rèn)為，相對(duì)于車(chē)牌識(shí)別采璧，ETC技術(shù)還是有優(yōu)勢(shì)的琼葫。一方面，在用戶(hù)量馋顶、識(shí)別量蚯巍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)算麻彬、節(jié)能減排等方面浅涛，都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。”交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心ETC中心技術(shù)總監(jiān)陳喆表示窍各。

《中國(guó)交通報(bào)》分析稱(chēng)恤锣，移動(dòng)支付技術(shù)與ETC技術(shù)并不是你死我活的關(guān)系，兩者相互結(jié)合全封，取長(zhǎng)補(bǔ)短马昙，相輔相成，才是收費(fèi)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)刹悴。

從支持范圍來(lái)看行楞，ETC可以全國(guó)通用，而支付寶繳高速費(fèi)目前是部分省市支持土匀。從便利度來(lái)看子房，ETC車(chē)道可以直接通行、不用停車(chē)恒削，而在人工收費(fèi)通道用支付寶池颈，還需要停車(chē)取卡、還卡钓丰。所以躯砰，對(duì)于非每日每币、低頻次使用高速公路的車(chē)主，走人工收費(fèi)通道用支付寶繳費(fèi)琢歇，可以避免忘帶零錢(qián)的尷尬峰遇，減少排隊(duì)等候的時(shí)間。

而對(duì)于經(jīng)常要跑高速的車(chē)主而言拭牌，選擇ETC會(huì)更加方便篡前，全國(guó)通用、自動(dòng)扣費(fèi)方占、不用停車(chē)直接通行泡愉。此前，支付寶已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)诰€(xiàn)辦理ETC升院，不用再跑腿锄灾，申請(qǐng)之后會(huì)有人上門(mén)安裝。只要在支付寶里搜索“高速縱橫”匠借，點(diǎn)擊“ETC后”再點(diǎn)“申請(qǐng)辦卡”即可覆霹，全國(guó)車(chē)主都可以申請(qǐng)辦理。

“移動(dòng)支付是高速公路電子收費(fèi)(ETC)的有益補(bǔ)充胆快，針對(duì)不同的消費(fèi)群體煞陵，滿(mǎn)足車(chē)主差異化的支付需求。隨著高速費(fèi)用支付方式的多元化烁焙，也能給車(chē)主帶來(lái)更多的支付選擇航邢。”湖北高速的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

綜上所述考阱，相較于“取代”翠忠，用“融合”來(lái)形容ETC和移動(dòng)支付關(guān)系更恰當(dāng)。

ETC下一步的工作重點(diǎn)

交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心ETC中心技術(shù)總監(jiān)陳喆在《ETC的發(fā)展與思考》一文中乞榨，談到ETC下一步的工作重點(diǎn)是：

1、繼續(xù)完善ETC在整個(gè)用戶(hù)服務(wù)體系中的建設(shè)当娱，預(yù)計(jì)全國(guó)的ETC用戶(hù)突破1億吃既。

2、繼續(xù)按照國(guó)家的“十三五”發(fā)展規(guī)劃的要求跨细，夯實(shí)ETC的聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)鹦倚，將非現(xiàn)金交易率提升到50%以上。

3冀惭、依托ETC的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)震叙，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)公路、通行費(fèi)散休、增值稅媒楼、電子發(fā)票的統(tǒng)一開(kāi)據(jù)出蛾。在“十三五”末以電子收費(fèi)為主，現(xiàn)金收費(fèi)為輔的格局观哲。我們會(huì)繼續(xù)夯實(shí)ETC的基礎(chǔ)掏躬，加大資金投入，完善ETC的各種基礎(chǔ)設(shè)施担戏，包括ETC車(chē)道的建設(shè)续疲，還有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。

4堵生、加強(qiáng)政策法規(guī)的執(zhí)行力嘁梦，提升整個(gè)ETC的服務(wù)能力，就加大宣傳力度钾士，實(shí)現(xiàn)ETC的統(tǒng)籌發(fā)展见炫，最終能夠達(dá)到創(chuàng)新、協(xié)調(diào)拙达、綠色得稼、開(kāi)放、共享的發(fā)展目標(biāo)俭驮。

結(jié)語(yǔ)

競(jìng)爭(zhēng)殘酷回溺，道阻且艱，在國(guó)家大力發(fā)展智慧交通的號(hào)召下混萝，政策的利好遗遵，技術(shù)的發(fā)展，用戶(hù)需求的增加逸嘀，必然來(lái)帶來(lái)更大的市場(chǎng)和更激烈的競(jìng)爭(zhēng)车要。誰(shuí)能撕開(kāi)ETC市場(chǎng)瓶頸期走得更高更遠(yuǎn)？誰(shuí)能將ETC+移動(dòng)支付組合拳打得更漂亮崭倘？我們拭目以待翼岁。