技術(shù)競(jìng)賽緊鑼密鼓

    租賃企業(yè)已經(jīng)入局磷像。近日涩霞，有消息傳出，Uber在舊金山推出了自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)邦匆，不過睦绍，該服務(wù)只面向Uber自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)ATG（AdvancedTechnologiesGroup）的300名本地員工。這些員工可以使用定制版的Uber打車軟件來呼叫他們的自動(dòng)駕駛車涉波，帶他們往返于舊金山市東部的70號(hào)碼頭的新辦公室英上。慧聰安防網(wǎng)了解到啤覆，該項(xiàng)服務(wù)對(duì)這些員工免費(fèi)苍日，下周三（3月14日）開始上線。而在3月7日城侧，Uber官方已經(jīng)正式宣布易遣，開始在旗下的貨運(yùn)APP（UberFreight）上運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)。

    另一方面嫌佑，傳統(tǒng)車企也不甘示弱豆茫。3月2日，豐田發(fā)出公告稱屋摇，將聯(lián)合愛信精機(jī)（豐田為其大股東）揩魂、電裝，本月底在東京成立豐田研究院高級(jí)研發(fā)公司（TRI-AD）炮温，以加快自動(dòng)駕駛軟件研發(fā)火脉。今年1月下旬，通用汽車旗下品牌推出了了凱迪拉克CT6的體驗(yàn)茸汇，這款車型最大的亮點(diǎn)是搭載了SuperCrusie（超級(jí)巡航）輔助駕駛技術(shù)品糯，它可以在高速公路上解放駕駛員的雙手和雙腳。

    而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更是不能錯(cuò)過這個(gè)風(fēng)口居饵。在上過北京五環(huán)蛔交、雄安新區(qū)和CES展后，百度又將無人車開到了春晚現(xiàn)場(chǎng)减严。在今年春晚的珠海分會(huì)場(chǎng)镐访，由無人車、無人船肮碗、無人機(jī)組成的全球首個(gè)「陸合抻埽空」無人系統(tǒng)在世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋（全長(zhǎng)55公里）震撼上演停就，完成這次春晚分會(huì)場(chǎng)的表演。這場(chǎng)科技盛宴由百度Apollo無人車領(lǐng)銜——他們也是首批跑上港珠澳大橋的自動(dòng)駕駛車隊(duì)笆唧。此次在春晚亮相的百度Apollo自動(dòng)駕駛車隊(duì)覆蓋了多種車型颈癌，包括百度與比亞迪合作打造的18輛自動(dòng)駕駛新能源乘用車、與金龍客車合作打造的5輛自動(dòng)駕駛微循環(huán)巴士岸裙，以及與智行者合作打造的5輛自動(dòng)駕駛掃路機(jī)和自動(dòng)駕駛物流車坦冠。上述三個(gè)合作伙伴都是百度Apollo重要成員，而不同的車型涵蓋的場(chǎng)景包括：家用出行哥桥、園區(qū)接駁辙浑、城市清潔、物流運(yùn)輸?shù)取?/span>

    至于安防行業(yè)的巨頭耗飧猓康威視判呕、大華股份，更是借著視頻設(shè)備送滞、傳感器等產(chǎn)品的技術(shù)壁壘侠草，早早就入局了無人駕駛領(lǐng)域。

    政策落地從未停止

    技術(shù)的進(jìn)步在一定程度上也帶動(dòng)了相關(guān)政策的落地犁嗅。

    美國(guó)西部時(shí)間2月26日边涕，加州車管局正式宣布允許完全無人駕駛車輛上路，企業(yè)只要通過其要求的許可程序褂微，便可在加州道路上進(jìn)行沒有安全員監(jiān)管的完全無人駕駛汽車測(cè)試功蜓，這也將是加州首次進(jìn)行完全無人駕駛測(cè)試。3月2號(hào)宠蚂，關(guān)于該許可的正式公告就會(huì)在加州交管局網(wǎng)站正式發(fā)布丑辖。新規(guī)發(fā)布后，加州車管局將最早在4月份發(fā)放少量完全無人駕駛車輛上路許可證夷朽。

    至于大部分人認(rèn)為進(jìn)展緩慢的國(guó)內(nèi)相關(guān)政策咏编，也在今年完成了一定數(shù)量的落地。3月1日熄朴，上海市政府新聞辦舉行市政府新聞發(fā)布會(huì)理侄，市經(jīng)信委副主任黃甌介紹《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法（試行）》相關(guān)情況，并于今天正式發(fā)布雾鸠。據(jù)悉限牢，這一管理辦法為上海在全國(guó)率先實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試奠定了基礎(chǔ)，將加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測(cè)試向示范應(yīng)用和商業(yè)化推廣轉(zhuǎn)變沛目。此外搞吱，全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測(cè)試號(hào)牌也于今天在滬發(fā)放援儡。2月9日莲赐，北京市首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車封閉測(cè)試場(chǎng)“國(guó)家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)海淀基地”（以下簡(jiǎn)稱：自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)）揭牌啟用硼县。工信部、北京市經(jīng)信委访递、交通委晦嵌、公安局公安交通管理局等領(lǐng)導(dǎo)出席此次儀式，百度拷姿、北汽新能源惭载、北汽福田、恒潤(rùn)經(jīng)緯响巢、禾多科技等企業(yè)的自動(dòng)駕駛車輛正式啟動(dòng)在海淀基地內(nèi)的研發(fā)測(cè)試描滔。

    無人駕駛走到了哪一步？

    對(duì)新技術(shù)的渴望踪古，促使大部分人對(duì)技術(shù)的可行性總是給出過高的評(píng)價(jià)含长，這點(diǎn)從各種熱炒的概念中便可以窺得一斑，旁觀者總是對(duì)應(yīng)用落地急不可待伏穆，巴巴念著那一天早點(diǎn)到來拘泞。而另一方面，國(guó)人從小被教育的“出了事枕扫，找警察”的觀念陪腌，隨著年齡的成長(zhǎng)，潛移默化中轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;出了事燥颠，找政府”叼稍，討論任何話題的時(shí)候總是少不了念叨“希望政府起到監(jiān)管作用”、“希望政府能推動(dòng)相關(guān)政策的落地”睛赁，這事兒本來沒毛病吠童，政策不落地，技術(shù)再牛逼也不行稼乃。但放在無人駕駛上输奢，就不那么適用了，當(dāng)主旋律變?yōu)?ldquo;希望政府能推動(dòng)無人駕駛相關(guān)政策的落地”的時(shí)候之仍，就會(huì)給人一種“無人駕駛的技術(shù)已經(jīng)非常牛逼屉韧，就差政府助力”的感覺。而事實(shí)楔答，卻并不是這樣谆藐。

    不久前，在匹茲堡一個(gè)寒冷的早晨更假，試駕人員坐在一輛Uber的沃爾沃XC90SUV上监灌。這輛車是Uber在這座城市測(cè)試的200輛自動(dòng)駕駛汽車之一。就在路口的黃燈亮起時(shí)击胜，自動(dòng)駕駛車輛路過路面坑洼的地帶亏狰，方向盤失控队笑，導(dǎo)致自動(dòng)駕駛模式脫離别印，轉(zhuǎn)換成了人工駕駛模式届氢。值得慶幸的是剿骨，為防萬一，Uber在每輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車上安排了駕駛員策州。險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)瘸味，Uber駕駛員接管了汽車并猛地踩下了剎車。乘客的手機(jī)被甩飛到了座位下面够挂。過了幾分鐘旁仿，汽車總是無法進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式，駕駛員不得將車開回到Uber的大本營(yíng)進(jìn)行最后的調(diào)試孽糖。

    前段時(shí)間傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的深圳無人巴士丁逝，也不過是一個(gè)淺層應(yīng)用而已。據(jù)參與試運(yùn)行活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)人士及活動(dòng)相關(guān)參與方介紹梭姓，深圳阿爾法巴智能駕駛公交目前是有條件的自動(dòng)駕駛霜幼，并非真正的無人駕駛。深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)官網(wǎng)微信也指出驱请，試運(yùn)行的阿爾法巴智能駕駛公交上配備有一名駕駛員庵伙，時(shí)刻監(jiān)控車輛運(yùn)行情況，必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行干預(yù)墓永。同時(shí)枪笆，其所選擇的線路也較為簡(jiǎn)單，路線選址在福田保稅區(qū)的海邊毫蚁，該地區(qū)多為工廠和企業(yè)挠辆，行人較少，路況相對(duì)簡(jiǎn)單析深。線路被命名為“福保線”华雷，沿途行駛金葵路-市花路-香樟道-紅花路-金葵道，設(shè)有海梁咨锐、深巴持蓄、福田3個(gè)停靠站系馁，單程約1.2公里臂外，道路種類包括單向雙車道、雙向雙車道喇颁、多個(gè)轉(zhuǎn)彎漏健、紅綠燈、路邊車輛烷裒靠等等蔫浆。至于試駕之后的正式運(yùn)行殖属，更是遙遙無期。

    總結(jié)

    無人駕駛是近兩年來熱度居高不下的概念克懊，隨著相關(guān)新聞?lì)l頻登上頭條，我們必須思考的問題是七蜘，技術(shù)和政策是如影隨形的谭溉，人們整天喊“需要政府監(jiān)管”，其實(shí)政府的反應(yīng)并不慢橡卤，并不需要你在這兒瞎喊扮念。我們真正所要面對(duì)的問題是——認(rèn)可度，相比較人類駕駛員碧库，有多少人能接受車上沒有一個(gè)司機(jī)柜与，自己的安危全寄于程序員所敲出來的代碼呢？