日前塔端，銀江股份以1450萬(wàn)元成功中標(biāo)“廣安市政府主城區(qū)智能化停車收費(fèi)管理系統(tǒng)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)千萬(wàn)級(jí)NB-IoT城市智能停車系統(tǒng)項(xiàng)目戏丽。無(wú)獨(dú)有偶砂猿，早先幾日，螞蟻金服2億布局智慧停車耙屹，江湖再被攪動(dòng)铲醉。

    這正表明智慧停車從2014年開始興起，經(jīng)過(guò)這幾年的高速發(fā)展之后抗俄，2018年必然會(huì)是產(chǎn)業(yè)落地的豐收年脆丁，眾多項(xiàng)目將會(huì)投建。

    看到這里动雹，一個(gè)疑問(wèn)擺在面前：伴隨著城市化的進(jìn)程槽卫，消費(fèi)升級(jí)，城市交通擁堵胰蝠、停車難問(wèn)題是一直存在的歼培，為什么遲遲難以解決？

    大的方向暫且不論茸塞，從物聯(lián)網(wǎng)和城市泊車角度看躲庄，無(wú)外乎以下兩點(diǎn)原因：

    一、物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)發(fā)展水平的制約

    在此之前钾虐，我們有必要重復(fù)一遍什么是智慧停車噪窘？

    安裝在地面上的傳感器或安裝在燈桿以及樓宇上的攝像頭，可以檢測(cè)停車位是否被占用效扫。這些檢測(cè)數(shù)據(jù)被無(wú)線路由到某個(gè)網(wǎng)關(guān)倔监，然后再被傳送到一個(gè)基于云端的智能停車平臺(tái)，并與來(lái)自其它傳感器的數(shù)據(jù)聚合在一起计侯，創(chuàng)建一個(gè)實(shí)時(shí)的停車地圖帝畸。

    司機(jī)在他們的手機(jī)上使用這張地圖蜀梢，可以更快更方便地找到停車位，避免了盲目找尋脏诈，同時(shí)這也方便了停車管理人員冀烘，提高了他們的引證執(zhí)法效率，因?yàn)榈貓D可以指引他們找到那些違規(guī)停車的車輛锯政。

    簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)纬惶，所謂智慧停車即是通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)幫助汽車司機(jī)快速找到一個(gè)可用的停車位，并為司機(jī)提供精確的導(dǎo)航路線尚档，在這個(gè)過(guò)程中诽闲，大量來(lái)自于傳感器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將被傳輸?shù)桨惭b在司機(jī)手持設(shè)備的專用APP上。

    從基本概念我們可以看出城市智慧停車的關(guān)鍵點(diǎn)在于停車傳感器彩梅、網(wǎng)關(guān)硬件科请、服務(wù)器、APP的融會(huì)貫通巩恼。

    無(wú)論上面哪一個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到商用水平峡竣，智慧停車這一應(yīng)用場(chǎng)景都無(wú)法實(shí)現(xiàn)。而這都與物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的發(fā)展密不可分量九。

    在LPWAN技術(shù)爆發(fā)之前适掰，無(wú)論是藍(lán)牙、WiFi荠列，還是紅外等技術(shù)类浪，由于自身功耗、通訊距離肌似、終端數(shù)量等原因费就，都不能完全滿足城市智慧停車大規(guī)模應(yīng)用場(chǎng)景需求。

    而最近幾年川队，LPWAN技術(shù)飛快發(fā)展力细，伴隨著它的商用化進(jìn)程，城市智慧停車應(yīng)用場(chǎng)景已經(jīng)有了技術(shù)支持固额。鑒于此艳汽，目前城市智慧停車主要采取以下四個(gè)主流物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方案：

    方案一：基于NB-IoT的地磁+PAD方案。

    此方案采用運(yùn)營(yíng)商(電信对雪、聯(lián)通、移動(dòng))NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)证摩，兼容NB-IoT和LTECAT-M1树颖，在基站網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)均能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)通信，無(wú)需架設(shè)轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)關(guān)诡亥。NB-IOT地磁的具體細(xì)節(jié)如下表格：

    方案二：基于LoRa組網(wǎng)的地磁方案

    此方案在車位上安裝LoRa無(wú)線地磁效聂，地磁根據(jù)車位上的磁場(chǎng)變化數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸LoRa網(wǎng)關(guān)瞪澈，網(wǎng)關(guān)再傳輸?shù)皆破脚_(tái)服務(wù)器上，云平臺(tái)服務(wù)器將數(shù)據(jù)信息反饋到第三方應(yīng)用平臺(tái)進(jìn)行顯示枷澜，提高停車場(chǎng)的信息化脓额、智能化管理水平。

    其中跷缀，地磁能動(dòng)態(tài)跟蹤環(huán)境參數(shù)變化搬混，來(lái)準(zhǔn)確判斷車位狀態(tài)信息。地磁單元作為前端監(jiān)控那捍，把采集的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳輸?shù)絃oRa網(wǎng)關(guān)拾点。

    方案三：基于ZigBee的智能鎖方案

    與前兩個(gè)方案不同的是，本方案把車庫(kù)地磁更換成了智能車位鎖槐滔，采用ZigBee通信模式勃痴。

    利用停車系統(tǒng)的云端存儲(chǔ)設(shè)備對(duì)停車位資源進(jìn)行APP端的實(shí)時(shí)展現(xiàn)。用戶可對(duì)停車位資源進(jìn)行查看热康、預(yù)訂和對(duì)已獲得權(quán)限的鎖進(jìn)行操作沛申。管理方可通過(guò)后臺(tái)對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)查看、停車費(fèi)管理及異常報(bào)警姐军。

    方案四：基于eMTC的視頻樁方案

    本方案采取eMTC技術(shù)铁材，與前述方案最大的不同是用路邊“視頻樁”替換了車位地磁、智能車位鎖庶弃。

    可以看出衫贬，主流的四種方案都是采用的LPWAN通信技術(shù)，除了該技術(shù)共有的廣覆蓋歇攻、低功耗固惯、低成本、大連接等相同之處之外缴守，它們還有哪些區(qū)別葬毫？孰優(yōu)孰劣？市場(chǎng)如何呢屡穗？

    由于城市智慧停車的應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)時(shí)延不敏感讥捧，對(duì)成本、續(xù)航揖漫、終端數(shù)量锤楷、通訊距離等比較敏感，我們就此方面分析如下：

    上表中的數(shù)據(jù)表明eMTC成本較高垄坡，ZigBee通訊距離較短间皮。綜合看來(lái)，NB-IoT地磁和LoRa地磁方案是大規(guī)模應(yīng)用的主流方向琼葫。

    除此之外罩音，eMTC還具有移動(dòng)性較好馋顶、支持語(yǔ)音功能、傳輸速率高等優(yōu)點(diǎn)试旬，未來(lái)可能會(huì)是一個(gè)發(fā)展方向麻彬。不過(guò)，就目前市場(chǎng)來(lái)看注寥，eMTC視頻樁并沒(méi)有成熟的應(yīng)用案例窍各。

    除了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的突破發(fā)展帶動(dòng)智慧停車項(xiàng)目落地之外，日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車輛與城市道路交通發(fā)展滯后的矛盾也促使智慧停車項(xiàng)目盡快上馬适袜。

    二柄错、日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車輛與城市道路交通發(fā)展滯后的矛盾制約

    據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì)，截至2017年底苦酱，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛售貌，其中汽車2.17億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人疫萤，其中汽車駕駛?cè)?.42億人颂跨。全國(guó)有7個(gè)城市汽車保有量已超300萬(wàn)輛，其中北京達(dá)564萬(wàn)輛扯饶，位居第一恒削。

    而與之相對(duì)的是日益嚴(yán)峻的停車位缺口。

    國(guó)家發(fā)展改革委數(shù)據(jù)顯示尾序，目前我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè)钓丰。其中，大城市小汽車與停車位的平均比例約為1:0.8每币，中小城市約為1:0.5携丁，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家的1:1.3。目前峰遇，停車費(fèi)交易規(guī)模大概是5000億元拿详，且每年保持20%的增速，預(yù)計(jì)至2020年中國(guó)泊車收費(fèi)將超萬(wàn)億元篡前。而在萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的背后是整體車位和車輛的配比嚴(yán)重失衡帶來(lái)的城市停車“難題”户克。

    智能化泊車緩解城市擁堵勢(shì)在必行

    據(jù)艾瑞咨詢的一份報(bào)告顯示，北京泡愉、上海输僻、廣州、深圳作為中國(guó)的四個(gè)超級(jí)城市锄灾，停車泊位量早已無(wú)法滿足現(xiàn)有停車需求春庇，四城的平均停車泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過(guò)200萬(wàn)的車輛無(wú)正規(guī)車位可停。

    與此同時(shí)港赂，大量的經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)卻存在長(zhǎng)期空置的問(wèn)題，近五成停車泊位并沒(méi)有得到合理利用家么，可以有效解決泊位資源重組的智慧停車場(chǎng)整體覆蓋率不足十分之一涉功。

    總結(jié)來(lái)說(shuō)，城市停車管理面臨以下問(wèn)題：

    1.泊位供需矛盾突出略吨，停車難集币、亂停車現(xiàn)象普遍。

    2.車主服務(wù)體驗(yàn)不佳翠忠。

    3.經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)空置率高鞠苟。

    4.信息化、智能化水平不高秽之，管理效率低当娱。

    面對(duì)此狀，政府早已頒布相關(guān)文件大力支持城市智慧停車項(xiàng)目的發(fā)展考榨，以期望盡快解決上述問(wèn)題跨细。

    2015年，國(guó)家發(fā)改委河质、國(guó)土資源部冀惭、交通部、公安部等聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》掀鹅，其核心是推動(dòng)智能停車產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化散休。

    2016年，住建部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施管理的通知》出蛾，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2016年停車場(chǎng)建設(shè)工作要點(diǎn)的通知》促讶。

    更多數(shù)據(jù)顯示，迄今為止馁惨，所有省級(jí)行政區(qū)均已出臺(tái)相關(guān)細(xì)化落實(shí)政策神翁，80多個(gè)城市出臺(tái)了150多個(gè)停車政策文件。

    今年兩會(huì)期間业弊，全國(guó)人大代表建議推廣智慧停車管理模式誓贝，提交《關(guān)于加快推廣城市智慧停車促進(jìn)智慧城市建設(shè)的建議》等智慧停車相關(guān)議題。

    在政策東風(fēng)于哩、技術(shù)水平剑瞻、市場(chǎng)需求都已具備的情況下，自然會(huì)有大量企業(yè)投入到智慧停車的產(chǎn)業(yè)鏈中见炫。

    2020年舅兑，超百億市場(chǎng)，眾多玩家已布局

    統(tǒng)計(jì)顯示，2009年我國(guó)智慧停車市場(chǎng)規(guī)模僅為11.5億元腐蛀，到2016年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到62億元俭驮。隨著后期城市停車難、停車貴等問(wèn)題的凸顯春贸，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求混萝。未來(lái)幾年市場(chǎng)規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，規(guī)劃智慧停車業(yè)務(wù)的發(fā)展萍恕，節(jié)約時(shí)間成本逸嘀，至2020年行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)150億元。

    包括螞蟻金服和支付寶在內(nèi)的眾多企業(yè)紛紛在近期布局智慧停車領(lǐng)域允粤。下表為：近期智慧停車入局企業(yè)簡(jiǎn)析崭倘。

    最后，在關(guān)注這些新布局智慧停車企業(yè)的同時(shí)类垫，我們回過(guò)頭來(lái)看文章開頭提到的“千萬(wàn)級(jí)NB-IoT智能停車項(xiàng)目”司光，期望能“窺一斑而知全豹，見(jiàn)一葉而知秋”阔挠。

    千萬(wàn)級(jí)NB-IoT城市智能停車系統(tǒng)案例

    此項(xiàng)目是優(yōu)橙科技攜手銀江股份中標(biāo)的廣安市政府主城區(qū)智能化停車收費(fèi)管理系統(tǒng)項(xiàng)目飘庄，是“基于NB-IOT的地磁+PAD方案”的具體應(yīng)用案例。

    該項(xiàng)目將會(huì)在廣安市主城區(qū)5000個(gè)路面泊位中部署基于NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無(wú)線地磁傳感器购撼。通過(guò)“地磁車檢器+POS機(jī)+云平臺(tái)+APP”的模式措暗，實(shí)現(xiàn)車位數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控纯亲、自動(dòng)計(jì)費(fèi)递蚪、自助繳費(fèi)、欠費(fèi)追繳羞遭、違停干預(yù)朗玩、執(zhí)法監(jiān)管等智能化功能。

    總結(jié)：城市管理所面對(duì)的幾個(gè)問(wèn)題蔼于，隨著智慧停車的發(fā)展即荞，大規(guī)模項(xiàng)目的投建，必然會(huì)大大緩解柴怒。待構(gòu)建智慧城市的大量項(xiàng)目落地投建使用后尾疟，相信“停車難”的問(wèn)題將不復(fù)存在了。

    聲明：本篇文章部分文字和數(shù)據(jù)由物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)調(diào)研相關(guān)企業(yè)及采集公開信息所得肩雾，所有權(quán)為原著者所有垫弱。未經(jīng)原著者與物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)許可，任何組織和個(gè)人不得將本文數(shù)據(jù)及信息用于商業(yè)目的症杏。