首個(gè)千萬(wàn)級(jí)NB-IoT城市智能停車系統(tǒng)項(xiàng)目

    項(xiàng)目主要是廣安主城區(qū)智能化停車收費(fèi)管理系統(tǒng)及設(shè)施設(shè)備供應(yīng)與安裝会傲。對(duì)在廣安市主城區(qū)5000個(gè)路面泊位中部署基于NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的無(wú)線地磁傳感器，結(jié)合停車云平臺(tái)拙泽、大數(shù)據(jù)分析淌山、停車誘導(dǎo)裸燎、指揮調(diào)度、無(wú)感支付等技術(shù)建設(shè)城市中的靜態(tài)交通泼疑，實(shí)現(xiàn)對(duì)廣安停車資源德绿、車位信息、車輛進(jìn)出狀態(tài)等泊車信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)采集闸声。

    項(xiàng)目是以基于北斗定位和授時(shí)功能的管理系統(tǒng)平臺(tái)為基礎(chǔ)彻盐，以地磁車位檢測(cè)器(基于NB-IOT+北斗模組芯片)為核心，基于NB-IOT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)贿叉，輔之以手機(jī)晕忙、智能手持終端、非接觸式繳費(fèi)卡等技術(shù)净纬，建設(shè)主城區(qū)智慧停車管理系統(tǒng)膛画。

    通過(guò)“地磁車檢器+POS機(jī)+云平臺(tái)+APP”的模式，實(shí)現(xiàn)車位數(shù)據(jù)采集打洋、狀態(tài)監(jiān)控癞亩、車位查找、在線繳費(fèi)剥跃、收費(fèi)管理绪痘、執(zhí)法監(jiān)管等智能化功能。

    其中密哈，5000個(gè)停車泊位，是進(jìn)行分期實(shí)施莺戒。

    一期主要是完成道路臨時(shí)占道停車智能管理平臺(tái)(后臺(tái)管理系統(tǒng))建設(shè)伴嗡，并安裝約1500個(gè)道路停車泊位的車輛檢測(cè)等前端設(shè)備，整體測(cè)試系統(tǒng)及設(shè)備運(yùn)行情況从铲；

    二期是在首期管理軟件系統(tǒng)建設(shè)瘪校、部分前端安裝完成并整體運(yùn)行測(cè)試成功、確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)上名段，再對(duì)余下停車泊位實(shí)施前端設(shè)備的布設(shè)安裝阱扬。

    主要設(shè)施設(shè)備包括城市停車管理系統(tǒng)(云平臺(tái))、路內(nèi)停車收費(fèi)及巡檢軟件伸辟、誘導(dǎo)發(fā)布軟件等等麻惶。

    據(jù)了解，該項(xiàng)目建設(shè)需滿足四點(diǎn)要求：

    第一信夫，建設(shè)形成路內(nèi)路外一體化的綜合停車運(yùn)營(yíng)管理體系窃蹋，通過(guò)對(duì)新型技術(shù)模式的研究和創(chuàng)新，結(jié)合云計(jì)算静稻、大數(shù)據(jù)警没、物聯(lián)網(wǎng)等新科技手段，形成一套覆蓋全市路邊、路外停車場(chǎng)綜合解決方案患赏。

    第二逾族，面向廣大市民提供一套完善的停車服務(wù)終端，結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)界北、傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)床斜、以及城市級(jí)交通誘導(dǎo)體系，構(gòu)建一套覆蓋智能手機(jī)終端痢玖、泊位自主查詢光稽、停車計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)、停車支付結(jié)算的完善服務(wù)體系氨案。

    第三也拳，建設(shè)全市智慧停車運(yùn)營(yíng)管理軟硬件平臺(tái)，形成完善的停車運(yùn)維管控锻刺、停車指揮調(diào)度绝迁、泊位巡檢管理、停車場(chǎng)綜合管理等配套體系懂版。

    第四鹃栽，制定廣安市停車數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)共享的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)接口協(xié)議，形成與各主要職能部門運(yùn)行指揮中心躯畴、公安交警交通管理平臺(tái)民鼓、城市公交一卡通等行業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)與各類行政公用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換與共享蓬抄，打造全市大數(shù)據(jù)交通云平臺(tái)丰嘉。

    城市級(jí)智慧停車鍛造者

    另外，銀江的智慧停車業(yè)務(wù)目前在江蘇鹽城以及湖北武漢已經(jīng)取得眾多C端上線用戶嚷缭。

    武漢市城市道路智慧停車系統(tǒng)平臺(tái)饮亏，泊位總數(shù)達(dá)到10萬(wàn)+，是通過(guò)“地磁+PDA+APP+運(yùn)管平臺(tái)”技術(shù)模式阅爽，手機(jī)第三方(支付寶路幸、微信、銀聯(lián)卡)付翁、ETC等支付手段简肴，實(shí)現(xiàn)對(duì)“武漢停車”手機(jī)APP的應(yīng)用。

    鹽城市智慧停車項(xiàng)目百侧，泊位總數(shù)達(dá)3000+诸痢，是通過(guò)“地磁+PDA+誘導(dǎo)系統(tǒng)+違停抓拍+APP+平臺(tái)”的技術(shù)方案，采用手機(jī)支付寶酝梧、微信斜回、銀聯(lián)簇寻、城市一卡通的支付方式，實(shí)現(xiàn)鹽城智能化停車凳贰。

    作為城市級(jí)停車云平臺(tái)市通，“鹽城市智慧停車項(xiàng)目”是基于全市范圍內(nèi)的停車大數(shù)據(jù)分析，為政府部門政策制定和決策分析提供完整的數(shù)據(jù)支撐哗励。系統(tǒng)配套接入了數(shù)十個(gè)路外停車場(chǎng)和3000多個(gè)路內(nèi)停車泊位苫瘾，大大縮短了停車平臺(tái)的商業(yè)落地運(yùn)營(yíng)時(shí)間，并且配套建設(shè)了城市停車指揮中心界橱，同時(shí)建設(shè)了60多個(gè)外場(chǎng)違停抓拍球機(jī)湃彻，配套之完備，是近年來(lái)停車項(xiàng)目集大成者丛君。

    關(guān)于NB-IoT

    NB-IoT全稱“窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”短酵，是構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)的重要分支。

    物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線通信技術(shù)有很多修噪，主要分為兩類：一類如WiFi查库、藍(lán)牙等短距離通信技術(shù)；另一類是LPWAN(low-powerWide-AreaNetwork黄琼，低功耗廣域網(wǎng))的廣域網(wǎng)通信技術(shù)樊销。NB-IoT屬?gòu)V域網(wǎng)通信技術(shù)的一種。

    在“萬(wàn)物互聯(lián)”的大趨勢(shì)下脏款，當(dāng)前的4G網(wǎng)絡(luò)在物與物的連接上顯然無(wú)能為力围苫。相比藍(lán)牙、ZigBee等短距離通信技術(shù)撤师，NB-IoT具備強(qiáng)連接剂府、高覆蓋、低功耗丈氓、低成本等特性周循，能夠帶來(lái)更加豐富的應(yīng)用場(chǎng)景强法。

    NB-IoT構(gòu)建于蜂窩網(wǎng)絡(luò)万俗，只消耗大約180KHz的帶寬，可直接部署于GSM網(wǎng)絡(luò)梭唆、UMTS網(wǎng)絡(luò)或LTE網(wǎng)絡(luò)辆泄，以降低部署成本、實(shí)現(xiàn)平滑升級(jí)踱陡。