回望2017年智慧停車行業(yè)發(fā)展軌跡，“變革”與“賦能”兩大主題貫穿全年紊浩。行業(yè)在創(chuàng)新中不斷自我變革窖铡，其發(fā)展成果不僅顯著惠及車主、車場(chǎng)绒催，同時(shí)還從多個(gè)角度賦能汽車產(chǎn)業(yè)乃至各行各業(yè)萨宙。無論是考量行業(yè)自身的成長(zhǎng)速度，還是觀察其外部影響力斜州，均可得出智慧停車行業(yè)這一年發(fā)展迅猛的結(jié)論惦知。
小編相信，大家在日常生活中一定對(duì)以下場(chǎng)景深有體會(huì)愁逝。出去辦個(gè)事兒爪辟，好不容易找到一塊空位。剛把車停好敷忠，斜刺里殺出一大爺或大媽既权，袖套臂章，攤著手就管你要停車費(fèi)崎北，不給錢不讓停酌沥。
前些日子，人民日?qǐng)?bào)發(fā)表了文章《停車費(fèi)的糊涂賬怎么解》松招，披露了這一現(xiàn)象律姨。同時(shí)，人民日?qǐng)?bào)對(duì)于收費(fèi)員的真?zhèn)巍⑺胀＼囐M(fèi)用的合理性择份、停車費(fèi)的用途等問題扣孟，也提出了質(zhì)疑。
人工收費(fèi)的局限性
人工收取停車費(fèi)的落地應(yīng)用由來已久荣赶，成熟的案例也頗多凤价。以玉城為例，去年7月1日起拔创，玉城市開展城市道路和公共場(chǎng)所車輛停放服務(wù)收費(fèi)利诺，其中首批停車收費(fèi)試點(diǎn)路段的泊位數(shù)量為1821個(gè)，主要分布在人民東路剩燥、廣場(chǎng)東路慢逾、廣場(chǎng)南路、內(nèi)環(huán)路等核心城區(qū)地帶灭红，前期試點(diǎn)推行階段主要采取人工收費(fèi)方式侣滩。5月2日上午，已接受多方面培訓(xùn)的收費(fèi)員身著統(tǒng)一制服变擒，在文化廣場(chǎng)收費(fèi)路段進(jìn)行了“實(shí)戰(zhàn)演練”相询。
據(jù)介紹，收費(fèi)員在上崗期間必須穿著統(tǒng)一配置的服裝蹂甥，佩戴好上崗證件褒谒，持證收費(fèi)。同時(shí)虚缘，市公共停車場(chǎng)投資管理有限公司工作人員周勇介紹奕喻，每個(gè)停車路段按照區(qū)域劃分，馬各區(qū)域都有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)辐轧，至于停車路段屬于一類或二類迂唤、三類區(qū)域的問題，車主不用費(fèi)心記憶市贡，屆時(shí)在收費(fèi)路段現(xiàn)場(chǎng)的收費(fèi)公示牌上都會(huì)清楚標(biāo)明革惊。而車輛停放服務(wù)收取的停車費(fèi)，每天由各個(gè)路段的“路段長(zhǎng)”與收費(fèi)員進(jìn)行交接收繳切果，并拿回市公共停車場(chǎng)投資管理有限公司集中結(jié)算后全額上繳市財(cái)政骏卿，由市財(cái)政實(shí)行收支兩條線管理，所收繳的費(fèi)用將統(tǒng)籌用于相關(guān)市政公共資源建設(shè)淘太、維護(hù)和管理等民生基礎(chǔ)設(shè)施支出姻僧，實(shí)現(xiàn)取之于民、用之于民蒲牧。
但是撇贺，即使是在上述已經(jīng)頗為成熟的案例中，我們還是很輕易就能發(fā)現(xiàn)一些問題。一方面松嘶，隨著汽車保有量的增長(zhǎng)和停車位的稀缺艘狭，收費(fèi)員的工作負(fù)荷日益增大，導(dǎo)致停車效率不高翠订；另一方面巢音，人力成本的投入是持續(xù)性的，長(zhǎng)期來看尽超，性價(jià)比不高官撼；同時(shí)，劃分路段似谁、劃分區(qū)域傲绣、憑證上崗等流程較為復(fù)雜，監(jiān)管工作不好開展钓赛，同時(shí)也不能完全杜絕私自畫線收費(fèi)待鲤、自立收費(fèi)資質(zhì)標(biāo)牌或擅自擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍等現(xiàn)象的出現(xiàn)。
電子收費(fèi)開啟新時(shí)代
關(guān)于電子收費(fèi)肤狞，人民日?qǐng)?bào)在文章中做了闡述京拣，“為了算清停車收費(fèi)的糊涂賬虽浆，去年12月26日起货瘫，北京4086個(gè)路側(cè)停車位啟動(dòng)了電子收費(fèi)試點(diǎn)，一句話解釋就是：交多少錢收費(fèi)員說了不算休惰，由電子平臺(tái)統(tǒng)一計(jì)算鬓灼。原則上也不再收取現(xiàn)金，而是采用支付寶杜凌、微信瘪吭、市政交通一卡通卡、電子不停車收費(fèi)卡(ETC)名篷、銀行卡5種電子支付方式经芋。”
對(duì)于電子收費(fèi)給停車行業(yè)帶來的改變，人民日?qǐng)?bào)不吝贊美之詞途茫。“一點(diǎn)小改進(jìn)碟嘴，往往預(yù)示著未來這一領(lǐng)域?qū)l(fā)生巨大改變。”電子收費(fèi)越來越火囊卜，以它為基礎(chǔ)的各種智慧停車解決方案也正變得炙手可熱娜扇，目前國(guó)內(nèi)智慧停車行業(yè)處于快速上升階段，安防企業(yè)以赫ぷ椋康威視雀瓢、大華股份為代表，已經(jīng)率先對(duì)數(shù)千家停車場(chǎng)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化、信息化刃麸、系統(tǒng)化改造醒叁。不僅實(shí)現(xiàn)車場(chǎng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、車牌識(shí)別嫌蚤、車位誘導(dǎo)等創(chuàng)新功能辐益，緩解停車難問題，還通過收費(fèi)電子化脱吱，使停車場(chǎng)徹底告別人工收費(fèi)智政，收費(fèi)行為和標(biāo)準(zhǔn)更加透明，杜絕了私自定價(jià)和假冒收費(fèi)現(xiàn)象苦频，也方便管理者統(tǒng)一查賬清截。
智慧停車和智慧城市建設(shè)
文章的最后一句“從智慧停車這一個(gè)小幸福延伸開去，城市生活的方方面面也將迎來令人驚喜的變化梧杠。”也反映了智慧停車在智慧城市建設(shè)中的重要性弧蜒。
如果說智慧城市要構(gòu)筑一個(gè)包含民生、環(huán)保啤都、公共安全砰穗、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的全新智慧生活系統(tǒng)溃锤，那么智慧停車就是步入智慧城市的必經(jīng)環(huán)節(jié)渣么。“調(diào)查顯示，一輛汽車95%的時(shí)間處于停放狀態(tài)灿拗，因此蛋鸡，停車資源的時(shí)空錯(cuò)位共享必然只是一種輔助手段。”北京市規(guī)劃委城市規(guī)劃院交通規(guī)劃所主任工程師張曉東表示侍上。
在討論智慧停車和智慧城市時(shí)弓候，智慧交通是不可忽視的中間環(huán)節(jié)。智慧停車對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施數(shù)據(jù)采集并判斷識(shí)別他匪、準(zhǔn)入/拒絕菇存、引導(dǎo)、記錄邦蜜、收費(fèi)依鸥、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入畦徘，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度毕籽，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理與數(shù)據(jù)采集，并通過互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)上傳至云端大數(shù)據(jù)庫(kù)井辆，為智慧交通提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)关筒。智慧交通是以智慧的理念溶握，辯證的思維，使用現(xiàn)代信息技術(shù)為手段蒸播，全面提升交通管理和服務(wù)水平睡榆。智慧交通為智慧城市童工動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)，對(duì)于提升智慧城市的運(yùn)行水平有著極為重要的作用袍榆。
總結(jié)
電子收費(fèi)栽铁，乃至智慧停車，對(duì)于智慧城市建設(shè)來說柜步，是一個(gè)不斷擴(kuò)大的剛性化需求判原；對(duì)于車主來說，是一個(gè)快捷和便利的人性化需求冲或。因此今天，無論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場(chǎng)都具有廣大的前景腌棒。
小編相信，大家在日常生活中一定對(duì)以下場(chǎng)景深有體會(huì)愁逝。出去辦個(gè)事兒爪辟，好不容易找到一塊空位。剛把車停好敷忠，斜刺里殺出一大爺或大媽既权，袖套臂章，攤著手就管你要停車費(fèi)崎北，不給錢不讓停酌沥。
前些日子，人民日?qǐng)?bào)發(fā)表了文章《停車費(fèi)的糊涂賬怎么解》松招，披露了這一現(xiàn)象律姨。同時(shí)，人民日?qǐng)?bào)對(duì)于收費(fèi)員的真?zhèn)巍⑺胀＼囐M(fèi)用的合理性择份、停車費(fèi)的用途等問題扣孟，也提出了質(zhì)疑。
人工收費(fèi)的局限性
人工收取停車費(fèi)的落地應(yīng)用由來已久荣赶，成熟的案例也頗多凤价。以玉城為例，去年7月1日起拔创，玉城市開展城市道路和公共場(chǎng)所車輛停放服務(wù)收費(fèi)利诺，其中首批停車收費(fèi)試點(diǎn)路段的泊位數(shù)量為1821個(gè)，主要分布在人民東路剩燥、廣場(chǎng)東路慢逾、廣場(chǎng)南路、內(nèi)環(huán)路等核心城區(qū)地帶灭红，前期試點(diǎn)推行階段主要采取人工收費(fèi)方式侣滩。5月2日上午，已接受多方面培訓(xùn)的收費(fèi)員身著統(tǒng)一制服变擒，在文化廣場(chǎng)收費(fèi)路段進(jìn)行了“實(shí)戰(zhàn)演練”相询。
據(jù)介紹，收費(fèi)員在上崗期間必須穿著統(tǒng)一配置的服裝蹂甥，佩戴好上崗證件褒谒，持證收費(fèi)。同時(shí)虚缘，市公共停車場(chǎng)投資管理有限公司工作人員周勇介紹奕喻，每個(gè)停車路段按照區(qū)域劃分，馬各區(qū)域都有統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)辐轧，至于停車路段屬于一類或二類迂唤、三類區(qū)域的問題，車主不用費(fèi)心記憶市贡，屆時(shí)在收費(fèi)路段現(xiàn)場(chǎng)的收費(fèi)公示牌上都會(huì)清楚標(biāo)明革惊。而車輛停放服務(wù)收取的停車費(fèi)，每天由各個(gè)路段的“路段長(zhǎng)”與收費(fèi)員進(jìn)行交接收繳切果，并拿回市公共停車場(chǎng)投資管理有限公司集中結(jié)算后全額上繳市財(cái)政骏卿，由市財(cái)政實(shí)行收支兩條線管理，所收繳的費(fèi)用將統(tǒng)籌用于相關(guān)市政公共資源建設(shè)淘太、維護(hù)和管理等民生基礎(chǔ)設(shè)施支出姻僧，實(shí)現(xiàn)取之于民、用之于民蒲牧。
但是撇贺，即使是在上述已經(jīng)頗為成熟的案例中，我們還是很輕易就能發(fā)現(xiàn)一些問題。一方面松嘶，隨著汽車保有量的增長(zhǎng)和停車位的稀缺艘狭，收費(fèi)員的工作負(fù)荷日益增大，導(dǎo)致停車效率不高翠订；另一方面巢音，人力成本的投入是持續(xù)性的，長(zhǎng)期來看尽超，性價(jià)比不高官撼；同時(shí)，劃分路段似谁、劃分區(qū)域傲绣、憑證上崗等流程較為復(fù)雜，監(jiān)管工作不好開展钓赛，同時(shí)也不能完全杜絕私自畫線收費(fèi)待鲤、自立收費(fèi)資質(zhì)標(biāo)牌或擅自擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍等現(xiàn)象的出現(xiàn)。
電子收費(fèi)開啟新時(shí)代
關(guān)于電子收費(fèi)肤狞，人民日?qǐng)?bào)在文章中做了闡述京拣，“為了算清停車收費(fèi)的糊涂賬虽浆，去年12月26日起货瘫，北京4086個(gè)路側(cè)停車位啟動(dòng)了電子收費(fèi)試點(diǎn)，一句話解釋就是：交多少錢收費(fèi)員說了不算休惰，由電子平臺(tái)統(tǒng)一計(jì)算鬓灼。原則上也不再收取現(xiàn)金，而是采用支付寶杜凌、微信瘪吭、市政交通一卡通卡、電子不停車收費(fèi)卡(ETC)名篷、銀行卡5種電子支付方式经芋。”
對(duì)于電子收費(fèi)給停車行業(yè)帶來的改變，人民日?qǐng)?bào)不吝贊美之詞途茫。“一點(diǎn)小改進(jìn)碟嘴，往往預(yù)示著未來這一領(lǐng)域?qū)l(fā)生巨大改變。”電子收費(fèi)越來越火囊卜，以它為基礎(chǔ)的各種智慧停車解決方案也正變得炙手可熱娜扇，目前國(guó)內(nèi)智慧停車行業(yè)處于快速上升階段，安防企業(yè)以赫ぷ椋康威視雀瓢、大華股份為代表，已經(jīng)率先對(duì)數(shù)千家停車場(chǎng)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化、信息化刃麸、系統(tǒng)化改造醒叁。不僅實(shí)現(xiàn)車場(chǎng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)、車牌識(shí)別嫌蚤、車位誘導(dǎo)等創(chuàng)新功能辐益，緩解停車難問題，還通過收費(fèi)電子化脱吱，使停車場(chǎng)徹底告別人工收費(fèi)智政，收費(fèi)行為和標(biāo)準(zhǔn)更加透明，杜絕了私自定價(jià)和假冒收費(fèi)現(xiàn)象苦频，也方便管理者統(tǒng)一查賬清截。
智慧停車和智慧城市建設(shè)
文章的最后一句“從智慧停車這一個(gè)小幸福延伸開去，城市生活的方方面面也將迎來令人驚喜的變化梧杠。”也反映了智慧停車在智慧城市建設(shè)中的重要性弧蜒。
如果說智慧城市要構(gòu)筑一個(gè)包含民生、環(huán)保啤都、公共安全砰穗、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的全新智慧生活系統(tǒng)溃锤，那么智慧停車就是步入智慧城市的必經(jīng)環(huán)節(jié)渣么。“調(diào)查顯示，一輛汽車95%的時(shí)間處于停放狀態(tài)灿拗，因此蛋鸡，停車資源的時(shí)空錯(cuò)位共享必然只是一種輔助手段。”北京市規(guī)劃委城市規(guī)劃院交通規(guī)劃所主任工程師張曉東表示侍上。
在討論智慧停車和智慧城市時(shí)弓候，智慧交通是不可忽視的中間環(huán)節(jié)。智慧停車對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施數(shù)據(jù)采集并判斷識(shí)別他匪、準(zhǔn)入/拒絕菇存、引導(dǎo)、記錄邦蜜、收費(fèi)依鸥、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入畦徘，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度毕籽，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理與數(shù)據(jù)采集，并通過互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)上傳至云端大數(shù)據(jù)庫(kù)井辆，為智慧交通提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)关筒。智慧交通是以智慧的理念溶握，辯證的思維，使用現(xiàn)代信息技術(shù)為手段蒸播，全面提升交通管理和服務(wù)水平睡榆。智慧交通為智慧城市童工動(dòng)態(tài)大數(shù)據(jù)，對(duì)于提升智慧城市的運(yùn)行水平有著極為重要的作用袍榆。
總結(jié)
電子收費(fèi)栽铁，乃至智慧停車，對(duì)于智慧城市建設(shè)來說柜步，是一個(gè)不斷擴(kuò)大的剛性化需求判原；對(duì)于車主來說，是一個(gè)快捷和便利的人性化需求冲或。因此今天，無論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場(chǎng)都具有廣大的前景腌棒。
18221259202