隨著春節(jié)出行高潮將至蝉橘，本市銀行人士提示廣大車主提前辦理安裝ETC系統(tǒng)手續(xù)，不僅可以提高在高速公路上的通行效率畦未，還能通過綁定銀行卡為持卡人提供更多的金融增值服務(wù)润邑。
1月17日，四川省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)移動(dòng)支付平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告保铐。這次繼2017年湖南省啟動(dòng)“基于車牌識(shí)別手機(jī)移動(dòng)支付系統(tǒng)”建設(shè)后哄谆，又一個(gè)全省級(jí)高速公路移動(dòng)支付平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目。
據(jù)公開信息顯示季春，該移動(dòng)支付平臺(tái)用于對(duì)外鏈接第三方支付平臺(tái)和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互洗搂，完成收費(fèi)移動(dòng)支付的扣費(fèi)、退費(fèi)等流程载弄。并提供財(cái)務(wù)對(duì)賬耘拇、運(yùn)維監(jiān)控，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表等后臺(tái)管理服務(wù)宇攻。
移動(dòng)支付平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)功能為停車移動(dòng)支付(即聚合掃碼支付)和不停車移動(dòng)支付(即基于車輛特征代扣支付的無感支付)，提供主流微信腻格、支付寶、云閃付+其他支付平臺(tái)渠道。并要求平臺(tái)具有高擴(kuò)展性偿寥，支持停車場(chǎng)移動(dòng)支付數(shù)據(jù)的接入。
來勢(shì)洶洶的移動(dòng)支付
移動(dòng)支付進(jìn)入智能交通領(lǐng)域柑晒，來勢(shì)洶洶缴守，特別是在高速公路場(chǎng)景下給人一種“通行費(fèi)不能移動(dòng)支付就是落后”的感覺。
2016年8月题篷，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)高速公路通行費(fèi)移動(dòng)支付應(yīng)用試驗(yàn)管理的通知》词身。路網(wǎng)中心認(rèn)為移動(dòng)支付有其方便管理、提升體驗(yàn)木砾、塑造形象等優(yōu)點(diǎn)农灯，但也存在技術(shù)路線標(biāo)準(zhǔn)等方面不統(tǒng)一和安全隱患大的問題，可能影響公路收費(fèi)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和用戶體驗(yàn)瘸劳，要求各省(區(qū)品扯、市)認(rèn)真做好安全隱患排查，暫不擴(kuò)大試點(diǎn)妖恨。
文件并沒有擋住市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用的嘗試捻钢。
2017年4月，湖南高速公路基于車牌識(shí)別的不停車手機(jī)移動(dòng)支付系統(tǒng)BOOT項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)足沥，項(xiàng)目總投資額約為3.5301億元稻续。高速公路移動(dòng)支付正式走進(jìn)“視野”。
2018年1月轿跌，湖南省交通運(yùn)輸廳專題會(huì)議透露滔菠，湖南省將力爭(zhēng)2018年春運(yùn)前在約50個(gè)收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)手機(jī)掃碼支付，近300條車道實(shí)現(xiàn)手機(jī)掃碼支付汪兢。
2017年初批斯，山東齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投入近4000萬元用于基于車牌識(shí)別的不停車移動(dòng)支付系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)。8月哲泊，完成包括車道端剩蟀、客戶端、平臺(tái)端整個(gè)完整系統(tǒng)開發(fā)測(cè)設(shè)切威。
據(jù)公開信息顯示育特，經(jīng)過測(cè)試，不停車移動(dòng)支付系統(tǒng)平均單筆業(yè)務(wù)交易完成時(shí)間為0.6秒先朦，客車缰冤、貨車不停車通行現(xiàn)有人工車道、自助發(fā)卡車道的速度約為5-10公里/小時(shí)喳魏，客車通過現(xiàn)有ETC車道的速度約為15-20公里/小時(shí)棉浸。以大型貨車為例怀薛，整個(gè)車身通過收費(fèi)亭窗口的時(shí)間由原來停車交費(fèi)平均45-65秒(刷卡或交現(xiàn)金)，縮短到10秒左右迷郑，通行速度提高到原來的3-5倍枝恋。
截至2017年12月底，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)不停車移動(dòng)支付系統(tǒng)部署完成嗡害，所轄212個(gè)收費(fèi)站的1700余條出入口車道均完成升級(jí)改造焚碌，746條人工出口車道開通移動(dòng)支付功能，已經(jīng)具備不停車移動(dòng)支付條件卑竹。
2017年9月27日散氧，河南交通運(yùn)輸廳對(duì)媒體表示，該省311個(gè)高速公路收費(fèi)站開通移動(dòng)支付砾漓，1211條出口車道安裝了掃碼設(shè)施睬嘿。
2017年9月29日召開的浙江全省高速公路移動(dòng)支付工作會(huì)議上傳出消息，該省高速公路力爭(zhēng)2017年底實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)移動(dòng)支付闭榛。
根據(jù)當(dāng)時(shí)計(jì)劃盒器， 10月將完成浙江省高速公路專線申請(qǐng)及掃碼搶、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備等采購腊拍，移動(dòng)支付平臺(tái)琐侣、車道收費(fèi)系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)呆淑、與郵儲(chǔ)銀行接口開發(fā)汇径，支付寶公司將與各段高速業(yè)主簽署協(xié)議。
除此之外罗卿，江西史隆、陜西、四川曼验、上海泌射、安徽等地均在試點(diǎn)推進(jìn)移動(dòng)支付在收費(fèi)站的使用。
三國(guó)演義：現(xiàn)金支付鬓照、ETC支付和移動(dòng)支付
原本由現(xiàn)金支付和ETC支付構(gòu)成的高速公路收費(fèi)支付場(chǎng)景熔酷，由于移動(dòng)支付的出現(xiàn)，技術(shù)與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得比較微妙豺裆。
對(duì)于移動(dòng)支付來說拒秘，其市場(chǎng)推廣應(yīng)用處于初級(jí)階段，仍然一些問題需要解決臭猜，市場(chǎng)存在變數(shù)躺酒。
比如通行效率有待提高。移動(dòng)支付交易完成時(shí)間為0.6秒，而ETC則為0.3秒羹应；移動(dòng)支付對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的通信質(zhì)量有較高的要求揽碘，就需要收費(fèi)站配備更好的通信網(wǎng)絡(luò)條件；多種技術(shù)路線的選擇并沒有統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)脆逊；安全隱患的防護(hù)要求等等稀掠。
2017年10月，湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司發(fā)布公告陌沟，宣稱“由于政策調(diào)整怕事，且基于各投標(biāo)人實(shí)施本項(xiàng)目起決定作用的關(guān)鍵技術(shù)不能完全滿足招標(biāo)文件要求，根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》第三十一條的規(guī)定,現(xiàn)招標(biāo)人終止車牌識(shí)別手機(jī)移動(dòng)支付系統(tǒng)BOOT項(xiàng)目截巢。”
盡管過程出現(xiàn)起伏，但高速公路通行費(fèi)移動(dòng)支付仍然在以不可遏制的態(tài)勢(shì)迅速發(fā)展肘勾，ETC與移動(dòng)支付的技術(shù)之爭(zhēng)將長(zhǎng)期存在呻蚪。
1月17日，四川省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)移動(dòng)支付平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告保铐。這次繼2017年湖南省啟動(dòng)“基于車牌識(shí)別手機(jī)移動(dòng)支付系統(tǒng)”建設(shè)后哄谆，又一個(gè)全省級(jí)高速公路移動(dòng)支付平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目。
據(jù)公開信息顯示季春，該移動(dòng)支付平臺(tái)用于對(duì)外鏈接第三方支付平臺(tái)和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互洗搂，完成收費(fèi)移動(dòng)支付的扣費(fèi)、退費(fèi)等流程载弄。并提供財(cái)務(wù)對(duì)賬耘拇、運(yùn)維監(jiān)控，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表等后臺(tái)管理服務(wù)宇攻。
移動(dòng)支付平臺(tái)的主要業(yè)務(wù)功能為停車移動(dòng)支付(即聚合掃碼支付)和不停車移動(dòng)支付(即基于車輛特征代扣支付的無感支付)，提供主流微信腻格、支付寶、云閃付+其他支付平臺(tái)渠道。并要求平臺(tái)具有高擴(kuò)展性偿寥，支持停車場(chǎng)移動(dòng)支付數(shù)據(jù)的接入。
來勢(shì)洶洶的移動(dòng)支付
移動(dòng)支付進(jìn)入智能交通領(lǐng)域柑晒，來勢(shì)洶洶缴守，特別是在高速公路場(chǎng)景下給人一種“通行費(fèi)不能移動(dòng)支付就是落后”的感覺。
2016年8月题篷，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)高速公路通行費(fèi)移動(dòng)支付應(yīng)用試驗(yàn)管理的通知》词身。路網(wǎng)中心認(rèn)為移動(dòng)支付有其方便管理、提升體驗(yàn)木砾、塑造形象等優(yōu)點(diǎn)农灯，但也存在技術(shù)路線標(biāo)準(zhǔn)等方面不統(tǒng)一和安全隱患大的問題，可能影響公路收費(fèi)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和用戶體驗(yàn)瘸劳，要求各省(區(qū)品扯、市)認(rèn)真做好安全隱患排查，暫不擴(kuò)大試點(diǎn)妖恨。
文件并沒有擋住市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用的嘗試捻钢。
2017年4月，湖南高速公路基于車牌識(shí)別的不停車手機(jī)移動(dòng)支付系統(tǒng)BOOT項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)足沥，項(xiàng)目總投資額約為3.5301億元稻续。高速公路移動(dòng)支付正式走進(jìn)“視野”。
2018年1月轿跌，湖南省交通運(yùn)輸廳專題會(huì)議透露滔菠，湖南省將力爭(zhēng)2018年春運(yùn)前在約50個(gè)收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)手機(jī)掃碼支付，近300條車道實(shí)現(xiàn)手機(jī)掃碼支付汪兢。
2017年初批斯，山東齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投入近4000萬元用于基于車牌識(shí)別的不停車移動(dòng)支付系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)。8月哲泊，完成包括車道端剩蟀、客戶端、平臺(tái)端整個(gè)完整系統(tǒng)開發(fā)測(cè)設(shè)切威。
據(jù)公開信息顯示育特，經(jīng)過測(cè)試，不停車移動(dòng)支付系統(tǒng)平均單筆業(yè)務(wù)交易完成時(shí)間為0.6秒先朦，客車缰冤、貨車不停車通行現(xiàn)有人工車道、自助發(fā)卡車道的速度約為5-10公里/小時(shí)喳魏，客車通過現(xiàn)有ETC車道的速度約為15-20公里/小時(shí)棉浸。以大型貨車為例怀薛，整個(gè)車身通過收費(fèi)亭窗口的時(shí)間由原來停車交費(fèi)平均45-65秒(刷卡或交現(xiàn)金)，縮短到10秒左右迷郑，通行速度提高到原來的3-5倍枝恋。
截至2017年12月底，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)不停車移動(dòng)支付系統(tǒng)部署完成嗡害，所轄212個(gè)收費(fèi)站的1700余條出入口車道均完成升級(jí)改造焚碌，746條人工出口車道開通移動(dòng)支付功能，已經(jīng)具備不停車移動(dòng)支付條件卑竹。
2017年9月27日散氧，河南交通運(yùn)輸廳對(duì)媒體表示，該省311個(gè)高速公路收費(fèi)站開通移動(dòng)支付砾漓，1211條出口車道安裝了掃碼設(shè)施睬嘿。
2017年9月29日召開的浙江全省高速公路移動(dòng)支付工作會(huì)議上傳出消息，該省高速公路力爭(zhēng)2017年底實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)移動(dòng)支付闭榛。
根據(jù)當(dāng)時(shí)計(jì)劃盒器， 10月將完成浙江省高速公路專線申請(qǐng)及掃碼搶、網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備等采購腊拍，移動(dòng)支付平臺(tái)琐侣、車道收費(fèi)系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)呆淑、與郵儲(chǔ)銀行接口開發(fā)汇径，支付寶公司將與各段高速業(yè)主簽署協(xié)議。
除此之外罗卿，江西史隆、陜西、四川曼验、上海泌射、安徽等地均在試點(diǎn)推進(jìn)移動(dòng)支付在收費(fèi)站的使用。
三國(guó)演義：現(xiàn)金支付鬓照、ETC支付和移動(dòng)支付
原本由現(xiàn)金支付和ETC支付構(gòu)成的高速公路收費(fèi)支付場(chǎng)景熔酷，由于移動(dòng)支付的出現(xiàn)，技術(shù)與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得比較微妙豺裆。
對(duì)于移動(dòng)支付來說拒秘，其市場(chǎng)推廣應(yīng)用處于初級(jí)階段，仍然一些問題需要解決臭猜，市場(chǎng)存在變數(shù)躺酒。
比如通行效率有待提高。移動(dòng)支付交易完成時(shí)間為0.6秒，而ETC則為0.3秒羹应；移動(dòng)支付對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的通信質(zhì)量有較高的要求揽碘，就需要收費(fèi)站配備更好的通信網(wǎng)絡(luò)條件；多種技術(shù)路線的選擇并沒有統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)脆逊；安全隱患的防護(hù)要求等等稀掠。
2017年10月，湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司發(fā)布公告陌沟，宣稱“由于政策調(diào)整怕事，且基于各投標(biāo)人實(shí)施本項(xiàng)目起決定作用的關(guān)鍵技術(shù)不能完全滿足招標(biāo)文件要求，根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》第三十一條的規(guī)定,現(xiàn)招標(biāo)人終止車牌識(shí)別手機(jī)移動(dòng)支付系統(tǒng)BOOT項(xiàng)目截巢。”
盡管過程出現(xiàn)起伏，但高速公路通行費(fèi)移動(dòng)支付仍然在以不可遏制的態(tài)勢(shì)迅速發(fā)展肘勾，ETC與移動(dòng)支付的技術(shù)之爭(zhēng)將長(zhǎng)期存在呻蚪。
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