2017年移動(dòng)支付戰(zhàn)場(chǎng)硝煙滾滾唯笙，騰訊螟蒸、阿里、銀聯(lián)三方爭(zhēng)奪崩掘，尤其在公交出行這一場(chǎng)景上下足了功夫七嫌，連各家老大也紛紛出來(lái)宣講。在公交地鐵甚至索道纜車關(guān)聯(lián)移動(dòng)支付的背后苞慢，我們可以看到阿里與騰訊在金融領(lǐng)域的技術(shù)突破與創(chuàng)新诵原，開(kāi)辟新的商業(yè)模式。

在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)和財(cái)富全球論壇上枉疼，馬化騰親自為騰訊乘車碼代言拯奔，并表示乘車碼是騰訊幫助傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的典型成功案例。說(shuō)到這窟句，乘車碼到底是什么办樟？

所謂乘車碼其實(shí)是基于微信小程序開(kāi)發(fā)的一種特殊的二維碼，可以用于乘坐交通工具吟筷，目前已覆蓋國(guó)內(nèi)10多個(gè)城市的BRT疟骤、公交線路、地鐵冲驶、索道等多個(gè)場(chǎng)景陨梅。并且馬化騰先后在合肥、廣州、深圳與當(dāng)?shù)卣炗啈?zhàn)略合作協(xié)議押强，親自在合肥拖揩、重慶等地體驗(yàn)乘車碼搭乘公交、長(zhǎng)江索道溜棉。足以看出騰訊對(duì)乘車碼的重視丽示。

再看螞蟻金服同樣在公交場(chǎng)景上花費(fèi)了不少功夫，先后在武漢菲饼、福州肾砂、天津、貴陽(yáng)和西安等城市與當(dāng)?shù)卣_(dá)成了戰(zhàn)略合作宏悦。

此外镐确，12月5日，馬云親自出席螞蟻金服與上海申通地鐵(9.340, -0.06, -0.64%)集團(tuán)戰(zhàn)略合作現(xiàn)場(chǎng)饼煞，上海地鐵將于2018年初實(shí)現(xiàn)刷手機(jī)二維碼進(jìn)站源葫。12月27日，支付寶掃碼進(jìn)站已覆蓋杭州所有地鐵站派哲。在廣州目前已有4000多輛公交車支持掃支付寶乘車臼氨。

不難看出，2017年騰訊和阿里都在滲透城市的公交出行這一場(chǎng)景芭届，加緊步伐储矩，爭(zhēng)奪市場(chǎng)。作為中國(guó)移動(dòng)支付市場(chǎng)的兩大巨頭褂乍，兩方在不同領(lǐng)域已凸顯出自身優(yōu)勢(shì)持隧。支付寶在電商、金融粟五、O2O等生活服務(wù)方面贏得了大眾的認(rèn)可腕浴，而微信則是在社交這一個(gè)領(lǐng)域上開(kāi)枝散葉，利用強(qiáng)大的社交資源進(jìn)行社交強(qiáng)聯(lián)合条焙，在更多碎片化的場(chǎng)景中做出了更多新鮮的東西阅六。因此，城市公交出行市場(chǎng)成為雙方爭(zhēng)奪的蛋糕也就不足為奇了漂熙。