據(jù)中國交通廣播報(bào)道，日前，中國交通廣播的記者從北京市交通委獲悉咐容，著眼于建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略目標(biāo)舆逃，北京市瞄準(zhǔn)高精尖技術(shù)產(chǎn)業(yè)，積極規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試戳粒，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展路狮。北京市交通委聯(lián)合市公安交管局、市經(jīng)濟(jì)信息委等部門恼芙，制定發(fā)布了加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見和自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則兩個(gè)指導(dǎo)性文件结晒。
自動(dòng)駕駛是提升道路交通智能化水平、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑龟冻，也是帶動(dòng)交通碎准、汽車、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的有利契機(jī)陋抵，隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的突破性進(jìn)展焚怨，自動(dòng)駕駛核心技術(shù)日臻成熟。據(jù)介紹撼柳，北京市目前已基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈聚集铺描，成為全國自動(dòng)駕駛技術(shù)、人才辣沧、企業(yè)的聚集地狼棠。在涉及自動(dòng)駕駛的人工智能驼鳞、軟件開發(fā)哀铡、地圖定位、運(yùn)營管理臼婆、芯片制造抒痒、傳感器、通訊颁褂、車輛制造等領(lǐng)域均有技術(shù)水平領(lǐng)先的企業(yè)故响。像北汽、北京奔馳颁独、長安汽車等車輛制造廠彩届，以及百度、馭勢(shì)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均已研發(fā)出高性能的自動(dòng)駕駛車輛和系統(tǒng)誓酒。
道路測(cè)試是自動(dòng)駕駛從研發(fā)到規(guī)恼寥洌化應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展意義重大靠柑。為了通過科技創(chuàng)新引領(lǐng)城市交通管理和服務(wù)的新突破寨辩，北京市已將自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試作為一項(xiàng)重大的管理創(chuàng)新工作來推進(jìn)。發(fā)布了自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見和自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則兩個(gè)指導(dǎo)性文件。
指導(dǎo)意見和實(shí)施細(xì)則將明確上路測(cè)試的有關(guān)要求和管理流程,在保證道路交通安全的前提下積極靡狞、穩(wěn)妥地推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際道路測(cè)試工作拷拥。
指導(dǎo)意見和實(shí)施細(xì)則規(guī)定，在中國境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位显瞒，因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研祸遮、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛朦盲。申請(qǐng)道路測(cè)試的車輛必須符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件禀蜒，并且具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式姚详，可在兩種模式間隨時(shí)切換槐猪；為保證安全，測(cè)試車輛在上路測(cè)試前腮稚，必須在自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定測(cè)試環(huán)境的測(cè)試许食，測(cè)試結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審認(rèn)定，具備條件才允許上路測(cè)試挽饺；上路測(cè)試期間够菊，車輛屬于“有人駕駛”狀態(tài)，每輛車都要配備有一定駕齡經(jīng)驗(yàn)恨溜、熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員符衔，正常情況下，測(cè)試駕駛員監(jiān)控車輛的運(yùn)行糟袁，特殊或緊急情況下判族，由測(cè)試駕駛員接管測(cè)試車輛進(jìn)行駕駛操作，確保車輛行駛安全项戴，測(cè)試的車輛還必須安裝監(jiān)管裝置形帮，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛行為；上路后周叮，測(cè)試單位必須購買交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函辩撑，如果測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故，按照現(xiàn)行道路交通安全法及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理仿耽。
據(jù)悉合冀，北京市交通委、公安交管局等部門將綜合考慮道路技術(shù)條件和交通流量等因素项贺，選擇第一批可用于實(shí)際測(cè)試的道路君躺，所選擇的測(cè)試道路將包括城市主干道、支路敬扛、紅綠燈路口等多種交通場(chǎng)景现熔。
附：有關(guān)材料
一服骚、 什么是自動(dòng)駕駛車輛
自動(dòng)駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。自動(dòng)駕駛車輛不需要駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作展霸，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策蝎蛤，并代替駕駛員操控車輛完成安全行駛。自動(dòng)駕駛包括自動(dòng)行駛功能莺肌、自動(dòng)變速功能挪吱、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能辈喜、自動(dòng)變道功能捺柬、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能砖伴、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等望泪。
二、 什么樣的單位能申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試
在中國境內(nèi)注冊(cè)的愧汽，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研宾芥、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位横朋。
三仑乌、 如何保證道路測(cè)試的安全
(一)對(duì)測(cè)試車輛有嚴(yán)格要求
測(cè)試車輛必須符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試車輛具備自動(dòng)琴锭、人工兩種駕駛模式晰甚，并可隨時(shí)切換；測(cè)試車輛必須安裝相應(yīng)監(jiān)管裝置决帖，能監(jiān)測(cè)駕駛行為和車輛位置厕九。
(二)上路前必須通過嚴(yán)格的“考試”
測(cè)試車輛在上路測(cè)試前，必須先在封閉測(cè)試場(chǎng)內(nèi)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試和考核古瓤，考核結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審止剖，通過后才允許上路測(cè)試腺阳。
(三)道路測(cè)試是處于“有人駕駛”狀態(tài)
自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛需按規(guī)定懸掛號(hào)牌落君、標(biāo)識(shí)，每輛車都要配備一名有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)亭引，熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員绎速，隨時(shí)監(jiān)控車輛，保障車輛安全行駛焙蚓，在任何情況下都可以隨時(shí)人工接管車輛抠衬。
四、 自動(dòng)駕駛車輛都會(huì)在哪里測(cè)試
測(cè)試車輛將在指定區(qū)域届辽、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試锹肾。區(qū)域的選擇將選取人流量少郊啄、車流量少的地段，時(shí)間段的選擇將避開早晚高峰的時(shí)間段奥泛，不會(huì)對(duì)正常交通產(chǎn)生過多影響寄菲。
五、 如何認(rèn)定測(cè)試期間的交通事故
測(cè)試車輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為虫弓，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員起胡，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試抛伏。
自動(dòng)駕駛是提升道路交通智能化水平、推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑龟冻，也是帶動(dòng)交通碎准、汽車、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的有利契機(jī)陋抵，隨著大數(shù)據(jù)和人工智能的突破性進(jìn)展焚怨，自動(dòng)駕駛核心技術(shù)日臻成熟。據(jù)介紹撼柳，北京市目前已基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈聚集铺描，成為全國自動(dòng)駕駛技術(shù)、人才辣沧、企業(yè)的聚集地狼棠。在涉及自動(dòng)駕駛的人工智能驼鳞、軟件開發(fā)哀铡、地圖定位、運(yùn)營管理臼婆、芯片制造抒痒、傳感器、通訊颁褂、車輛制造等領(lǐng)域均有技術(shù)水平領(lǐng)先的企業(yè)故响。像北汽、北京奔馳颁独、長安汽車等車輛制造廠彩届，以及百度、馭勢(shì)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)均已研發(fā)出高性能的自動(dòng)駕駛車輛和系統(tǒng)誓酒。
道路測(cè)試是自動(dòng)駕駛從研發(fā)到規(guī)恼寥洌化應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展意義重大靠柑。為了通過科技創(chuàng)新引領(lǐng)城市交通管理和服務(wù)的新突破寨辩，北京市已將自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試作為一項(xiàng)重大的管理創(chuàng)新工作來推進(jìn)。發(fā)布了自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見和自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則兩個(gè)指導(dǎo)性文件。
指導(dǎo)意見和實(shí)施細(xì)則將明確上路測(cè)試的有關(guān)要求和管理流程,在保證道路交通安全的前提下積極靡狞、穩(wěn)妥地推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際道路測(cè)試工作拷拥。
指導(dǎo)意見和實(shí)施細(xì)則規(guī)定，在中國境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位显瞒，因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研祸遮、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛朦盲。申請(qǐng)道路測(cè)試的車輛必須符合國家機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件禀蜒，并且具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式姚详，可在兩種模式間隨時(shí)切換槐猪；為保證安全，測(cè)試車輛在上路測(cè)試前腮稚，必須在自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行過不少于規(guī)定里程與規(guī)定測(cè)試環(huán)境的測(cè)試许食，測(cè)試結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審認(rèn)定，具備條件才允許上路測(cè)試挽饺；上路測(cè)試期間够菊，車輛屬于“有人駕駛”狀態(tài)，每輛車都要配備有一定駕齡經(jīng)驗(yàn)恨溜、熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員符衔，正常情況下，測(cè)試駕駛員監(jiān)控車輛的運(yùn)行糟袁，特殊或緊急情況下判族，由測(cè)試駕駛員接管測(cè)試車輛進(jìn)行駕駛操作，確保車輛行駛安全项戴，測(cè)試的車輛還必須安裝監(jiān)管裝置形帮，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛行為；上路后周叮，測(cè)試單位必須購買交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或賠償保函辩撑，如果測(cè)試車輛在測(cè)試期間發(fā)生事故，按照現(xiàn)行道路交通安全法及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理仿耽。
據(jù)悉合冀，北京市交通委、公安交管局等部門將綜合考慮道路技術(shù)條件和交通流量等因素项贺，選擇第一批可用于實(shí)際測(cè)試的道路君躺，所選擇的測(cè)試道路將包括城市主干道、支路敬扛、紅綠燈路口等多種交通場(chǎng)景现熔。
附：有關(guān)材料
一服骚、 什么是自動(dòng)駕駛車輛
自動(dòng)駕駛車輛是指在符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)的機(jī)動(dòng)車上裝配自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。自動(dòng)駕駛車輛不需要駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作展霸，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策蝎蛤，并代替駕駛員操控車輛完成安全行駛。自動(dòng)駕駛包括自動(dòng)行駛功能莺肌、自動(dòng)變速功能挪吱、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能辈喜、自動(dòng)變道功能捺柬、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能砖伴、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等望泪。
二、 什么樣的單位能申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試
在中國境內(nèi)注冊(cè)的愧汽，進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研宾芥、定型試驗(yàn)，需要臨時(shí)上路行駛的獨(dú)立法人單位横朋。
三仑乌、 如何保證道路測(cè)試的安全
(一)對(duì)測(cè)試車輛有嚴(yán)格要求
測(cè)試車輛必須符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試車輛具備自動(dòng)琴锭、人工兩種駕駛模式晰甚，并可隨時(shí)切換；測(cè)試車輛必須安裝相應(yīng)監(jiān)管裝置决帖，能監(jiān)測(cè)駕駛行為和車輛位置厕九。
(二)上路前必須通過嚴(yán)格的“考試”
測(cè)試車輛在上路測(cè)試前，必須先在封閉測(cè)試場(chǎng)內(nèi)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試和考核古瓤，考核結(jié)果經(jīng)專家評(píng)審止剖，通過后才允許上路測(cè)試腺阳。
(三)道路測(cè)試是處于“有人駕駛”狀態(tài)
自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛需按規(guī)定懸掛號(hào)牌落君、標(biāo)識(shí)，每輛車都要配備一名有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)亭引，熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員绎速，隨時(shí)監(jiān)控車輛，保障車輛安全行駛焙蚓，在任何情況下都可以隨時(shí)人工接管車輛抠衬。
四、 自動(dòng)駕駛車輛都會(huì)在哪里測(cè)試
測(cè)試車輛將在指定區(qū)域届辽、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試锹肾。區(qū)域的選擇將選取人流量少郊啄、車流量少的地段，時(shí)間段的選擇將避開早晚高峰的時(shí)間段奥泛，不會(huì)對(duì)正常交通產(chǎn)生過多影響寄菲。
五、 如何認(rèn)定測(cè)試期間的交通事故
測(cè)試車輛測(cè)試期間發(fā)生交通事故或交通違法行為虫弓，認(rèn)定測(cè)試駕駛員為車輛駕駛員起胡，由市公安交管部門按照現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行處理，并由測(cè)試抛伏。
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