從大環(huán)境來講，中國汽車保有量不斷增加香题，停車成了剛需饶辆。而停車位供不應(yīng)求、利用率低雌隅、信息不暢等弊病花墩，則進(jìn)一步加劇了停車矛盾。早在2015年澄步，國家發(fā)改委、國土資源部等七部委就聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》和泌，要求加大改革力度和政策創(chuàng)新村缸，引用智慧化手段，解決城市停車難題武氓。
“打造城市智慧停車不僅是傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的唯一方向梯皿，也是一項(xiàng)重點(diǎn)民生工程，需要政府县恕、企業(yè)等多方市場(chǎng)主體的共同參與东羹，” 深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員剂桥、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋日前接受采訪時(shí)表示属提，智慧停車屬于公共服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)权逗，涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)含量高冤议，尤其是在后期運(yùn)營管理和服務(wù)創(chuàng)新上僵馒，需要政府與企業(yè)形成合力，整合內(nèi)外圍資源粪畔，推動(dòng)傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)绸秸，從而更好的滿足社會(huì)與民生的需求。
發(fā)展智慧停車是治理城市交通問題的頭等大事支际。從當(dāng)下中國城市汽車保有量增長(zhǎng)速度以及停車資源增量情況來看匠似，“停車難”將是城市交通面臨的最大頑疾，而且由“停車難”衍生出的各種交通問題蟹嫁、安全問題也在持續(xù)蔓延暗沉，嚴(yán)重影響老百姓的出行體驗(yàn)，更阻礙了城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展决榔。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)每贮，截止到2016年年末，全國民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了兩億輛乡鼻，每一輛都面臨“日頻剛需”的停車現(xiàn)實(shí)榔汤，可見中國城市停車壓力之大。
為滿足與日俱增的停車需求艇挨，增加停車位是目前各城市緩解停車難最為直接的手段残炮。然而，中國停車位的增長(zhǎng)速度缩滨，難以跟上汽車的增長(zhǎng)速度势就，并極大增加了管理難度：違章停車、亂停亂放脉漏、車位分布不均苞冯、使用率低下……通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算侧巨、物聯(lián)網(wǎng)舅锄、人工智能等前沿技術(shù)構(gòu)建智慧停車管理系統(tǒng)，盤活路側(cè)以及停車場(chǎng)存量車位迫在眉睫司忱。
當(dāng)然皇忿，作為一個(gè)系統(tǒng)性工程，智慧停車難以一蹴而就坦仍，離不開政府短期和長(zhǎng)遠(yuǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃鳍烁，和企業(yè)強(qiáng)大的軟硬件整合開發(fā)能力叨襟。只有以城市智慧停車為切入點(diǎn)，統(tǒng)籌政企合作羞条、集中行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源慌缨，才能將智慧停車推進(jìn)到新的高度。“從國家層面來講得惩，停車領(lǐng)域政策體系已經(jīng)基本完善碎痘，相關(guān)部委出臺(tái)了土地、投融資皇苫、價(jià)格收費(fèi)创靴、信息化各個(gè)方面鼓勵(lì)措施。未來政府一定要加強(qiáng)與企業(yè)合作烈拉，建立形成綜合交通出行信息平臺(tái)偶刃，將基礎(chǔ)停車信息向社會(huì)開放，為老百姓提供更好服務(wù)牛拭。”國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東也認(rèn)為嘹谎。
“打造城市智慧停車不僅是傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的唯一方向梯皿，也是一項(xiàng)重點(diǎn)民生工程，需要政府县恕、企業(yè)等多方市場(chǎng)主體的共同參與东羹，” 深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員剂桥、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋日前接受采訪時(shí)表示属提，智慧停車屬于公共服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)权逗，涉及領(lǐng)域廣、技術(shù)含量高冤议，尤其是在后期運(yùn)營管理和服務(wù)創(chuàng)新上僵馒，需要政府與企業(yè)形成合力，整合內(nèi)外圍資源粪畔，推動(dòng)傳統(tǒng)停車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí)绸秸，從而更好的滿足社會(huì)與民生的需求。
發(fā)展智慧停車是治理城市交通問題的頭等大事支际。從當(dāng)下中國城市汽車保有量增長(zhǎng)速度以及停車資源增量情況來看匠似，“停車難”將是城市交通面臨的最大頑疾，而且由“停車難”衍生出的各種交通問題蟹嫁、安全問題也在持續(xù)蔓延暗沉，嚴(yán)重影響老百姓的出行體驗(yàn)，更阻礙了城市經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展决榔。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)每贮，截止到2016年年末，全國民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了兩億輛乡鼻，每一輛都面臨“日頻剛需”的停車現(xiàn)實(shí)榔汤，可見中國城市停車壓力之大。
為滿足與日俱增的停車需求艇挨，增加停車位是目前各城市緩解停車難最為直接的手段残炮。然而，中國停車位的增長(zhǎng)速度缩滨，難以跟上汽車的增長(zhǎng)速度势就，并極大增加了管理難度：違章停車、亂停亂放脉漏、車位分布不均苞冯、使用率低下……通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算侧巨、物聯(lián)網(wǎng)舅锄、人工智能等前沿技術(shù)構(gòu)建智慧停車管理系統(tǒng)，盤活路側(cè)以及停車場(chǎng)存量車位迫在眉睫司忱。
當(dāng)然皇忿，作為一個(gè)系統(tǒng)性工程，智慧停車難以一蹴而就坦仍，離不開政府短期和長(zhǎng)遠(yuǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃鳍烁，和企業(yè)強(qiáng)大的軟硬件整合開發(fā)能力叨襟。只有以城市智慧停車為切入點(diǎn)，統(tǒng)籌政企合作羞条、集中行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源慌缨，才能將智慧停車推進(jìn)到新的高度。“從國家層面來講得惩，停車領(lǐng)域政策體系已經(jīng)基本完善碎痘，相關(guān)部委出臺(tái)了土地、投融資皇苫、價(jià)格收費(fèi)创靴、信息化各個(gè)方面鼓勵(lì)措施。未來政府一定要加強(qiáng)與企業(yè)合作烈拉，建立形成綜合交通出行信息平臺(tái)偶刃，將基礎(chǔ)停車信息向社會(huì)開放，為老百姓提供更好服務(wù)牛拭。”國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所主任程世東也認(rèn)為嘹谎。
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