回答這個問題之前，我們不如先來看下百度在人工智能領(lǐng)域所取得的成就吧疚逝，分為以下幾個方面：
1：圖像識別蛹柔。圖像識別可以分為文字識別、圖片識別签梭、人臉識別电尖、作為百度重點發(fā)展的領(lǐng)域，百度在這一塊取得的突破還是很大的稻悴。目前百度人臉識別技術(shù)則可實現(xiàn)72個人臉特征點檢測和實時追蹤勺帜，識別準確率達到99.77%。
以百度人工智能參加《最強大腦》時舉例來說赫裂，當時百度人臉測試集有2百萬人的2億張圖片作為訓練樣本數(shù)據(jù)晤哩，而在比賽中也運用到了跨年齡人臉識別、聲紋識別今燃、動態(tài)性人臉識別和弱光帶遮擋情況下的人臉識別技術(shù)等識別技術(shù)侈净。
圖片識別這塊，百度已經(jīng)做到了能在100毫秒內(nèi)分析用戶上傳的菜品圖片僧凤，尋找區(qū)分菜品和庫里圖片的視覺特征畜侦。對于美食圖片的識別率已經(jīng)達到90%，不僅能夠區(qū)分宮保雞丁和醬爆雞丁這種高相似度的菜品躯保，還能生成卡路里提示旋膳、智能化情感評分等。
除了菜還有狗途事，此前在中國聯(lián)通合作伙伴大會高峰論壇上验懊，李彥宏公開表示：“百度有的圖像識別技術(shù)，可以識別出來三百多種不同品種的狗尸变。
2：語音識別义图。語音技術(shù)分為語音識別、語義解析召烂、語音合成三種技術(shù)碱工，不捧不黑，目前百度在語音識別上處于業(yè)界領(lǐng)先地位骑晶。
百度語音在安靜環(huán)境下普通話語音識別準確率已達到97%痛垛，超過正常人的聽力水平×捍伲《財富》雜志曾在2016年公開發(fā)文晚簇，介紹百度語音技術(shù)公開專利數(shù)量達到404項挑卫，占國內(nèi)智能語音公司公開專利數(shù)量的57%，并被《MIT Technology Review》評為“2016全球十大突破技術(shù)”食召。
此外贩普，百度硅谷研究院在過去幾年開發(fā)了Deep Speech技術(shù)，不同于傳統(tǒng)的語音識別系統(tǒng)付杰。Deep Speech完全運用了深度學習技術(shù)研脸，通過成百上千小時的語音數(shù)據(jù)訓練后，實現(xiàn)對語音的識別蚓橡。
3：百度大腦或怜。作為最早布局人工智能的技術(shù)公司之一，百度大腦已建成超大規(guī)模的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)抠佩，擁有萬億級的參數(shù)归衫、千億樣本、千億特征訓練肺然，能模擬人腦的工作機制蔫缸。相比三年前2-3歲孩子的智力水平，百度大腦如今智商已經(jīng)有了超前的發(fā)展际起，在一些能力上甚至超越了人類拾碌。
2016年9月1日，百度世界大會在北京中國大飯店舉行街望。會上校翔，百度首次向外界全面展示百度人工智能成果——“百度大腦”，并宣布對廣大開發(fā)者它匕、創(chuàng)業(yè)者及傳統(tǒng)企業(yè)開放其核心能力和底層技術(shù)展融。開放的百度大腦窖认，將引領(lǐng)整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進入下一幕豫柬。
4：無人車。百度無人駕駛車項目于2013年起步扑浸，由百度研究院主導研發(fā)烧给，其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”，包括高精度地圖喝噪、定位憔剂、感知、智能決策與控制四大模塊期第。早在2015年底艳拿，百度無人車就實現(xiàn)了城市道路、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛舌必。2016年9月陷字，百度獲得在美國加州無人車自動駕駛路測牌照车崔。
5：DureOS語音系統(tǒng)。DuerOS是百度度秘事業(yè)部研發(fā)的對話式人工智能系統(tǒng)福吩。自2015年推出以來述尊，目前DuerOS已經(jīng)具備語音喚醒、語音播報扰褒、應(yīng)用控制漠哲、感情陪伴、鏈接3600行贮芹、索引全網(wǎng)信息罪谢、日程管理，7大類目椭符，70+功能枯夜。
綜上所述我們可以看到，百度在AI領(lǐng)域是全面性的布局艰山，更加注重的是AI產(chǎn)品的商業(yè)化落地湖雹，而不僅僅是停留在實驗室、研究院等場所曙搬。百度已經(jīng)實現(xiàn)了在AI領(lǐng)域在中國的全面領(lǐng)先地位摔吏，ALL IN AI的百度必然會取得巨大的成功。
僅僅喊出一個戰(zhàn)略口號就能完成企業(yè)轉(zhuǎn)型纵装？
當2015年百度喊出要拿出200億狂砸020時征讲，李彥宏不會想到時隔今日百度成為了一家人工智能公司。當百度大喊口號收購糯米橡娄、推出百度外賣沒想到反倒是為別人做了嫁衣诗箍。（百度喊出020口號后促使其它公司也發(fā)力020促進了整個行業(yè)的進步，但沒成想?yún)s給別人打廣告了）
步入2017年挽唉，伴隨著馬東敏的復出以及陸奇的加盟滤祖，百度整體的戰(zhàn)略也隨之而調(diào)整，人工智能成了百度繼020以后又一根救命稻草片家。從此前11月19日的百度世界大會中可以看出百度的重點已然轉(zhuǎn)移到了人工智能領(lǐng)域走木，其中無人車的量產(chǎn)時間表、手機智能助手肿兴、車載智能助手……幾乎每一個新品荡减，都和人工智能有關(guān)。
從搜索到020在到人工智能百度的整個戰(zhàn)略層面都包含著單一性湖诅，一段時間押注單個項目搂素，不成功則成仁。索性的是在轉(zhuǎn)戰(zhàn)人工智能領(lǐng)域后百度也找到了真正符合基因的路即——技術(shù)驅(qū)動。
從搜索起家到單一依賴搜索業(yè)務(wù)塑汽，百度離不開技術(shù)驅(qū)動锡跺，而花大錢做020卻折戟沉沙。在確定以人工智能為未來發(fā)展方向后吓死，百度仍需要一個能夠幫助其挺過現(xiàn)階段的產(chǎn)品渴甜。畢竟人工智能雖然是一個大的趨勢，但要產(chǎn)生實際收益普晌，對公司股價顶猜、市值以及營收產(chǎn)生影響恐怕還需要很久，短期而言人工智能并不能產(chǎn)生實際的價值痘括。
值得一提的是在繼人工智能后百度也找到了適合其短期發(fā)展的路长窄，內(nèi)容分發(fā)被提升到了更高的位置。在年初李彥宏講話時明確表示纲菌，2017年在內(nèi)容分發(fā)上百度會投入更大力量來做挠日。隨后陸奇將Feed流和人工智能一并劃入主航道序列。
而推動整個Feed流內(nèi)容分發(fā)的正式技術(shù)手段翰舌，隨著整個內(nèi)容分發(fā)行業(yè)以算法推薦為趨勢后嚣潜，百度在曾經(jīng)搜索時期積累的用戶習慣也得到了更廣的應(yīng)用。此外信息流業(yè)務(wù)也并沒有辜負百度的期望椅贱，在今年第二季度財報中懂算，百度披露其資訊流產(chǎn)品日活用戶已經(jīng)超過1億，在收入上庇麦，百度信息流廣告從第一季度每日1000萬上漲到了每日3000萬计技，原生廣告總收入超過今年第一季度2.5倍。
但這也僅僅是百度維持現(xiàn)階段地位的方式山橄，畢竟在信息流領(lǐng)域前有騰訊新聞综非、網(wǎng)易等門戶網(wǎng)站的信息流，后有今日頭條這些后起之秀傅煎，內(nèi)容分發(fā)也僅僅是百度必要保持不能放棄的業(yè)務(wù)琴偿，而人工智能才是主菜。
那么在繼搜索以后敢弟，戰(zhàn)略重推020失敗后贼卿，確認全新戰(zhàn)略的百度又是否會重蹈O2O的挫折呢？但從戰(zhàn)略層面來看此前的020戰(zhàn)略并沒有錯捅振，美團點評也正是在百度發(fā)力O2O以后做起來的，百度真正缺少的是執(zhí)行力托足，即能否實現(xiàn)這一戰(zhàn)略怯糠。以百度來看，整個公司像一個國企，內(nèi)部溝通復雜不易推動瓦统，溝通復雜流程以及執(zhí)行是百度整個為人詬病的一點贿妹。
如果說百度的未來在人工智能以及無人駕駛的話，從目前來看百度想要實際應(yīng)用恐怕至少要到兩三年之后金矛，人工智能是一個未來趨勢但其實是一個高投入芯急、慢產(chǎn)出的領(lǐng)域。
而百度自動駕駛雖然表示2018年可以量產(chǎn)驶俊，但目前整體的環(huán)境還有待完善百度無人駕駛車能否如約上路娶耍，同時也是一個未知數(shù)，更不用說對百度的收入貢獻多少了饼酿。
而截止日期百度市值為830億美元榕酒，是騰訊的17.4% ，阿里巴巴的17.5%故俐∠胗ィ可以看出百度雖然找到了技術(shù)驅(qū)動這個基因，但能否重新逆轉(zhuǎn)還要看具體的執(zhí)行药版。
也許不能辑舷，但百度也只能選擇對人工智能ALL IN槽片。
中國有句古話——車到山前必有路惩妇。
對于百度和樂視來說，找到出路是當前最關(guān)鍵的問題筐乳。一位從互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭的位置直線下滑撤掀，市值已經(jīng)落后另外兩家一個數(shù)量級，而且企業(yè)信譽度跌至冰點涨给；而另一位則是由于步子邁得太大拂谆，被債主追得賣身斷腕，創(chuàng)始人直接被架空出局念肆。
俄國作家陀思妥耶夫斯基在《賭徒》里面說過這么一句話：「在周圍充滿可能性的時候姓纲，對其視而不見是非常困難的事」。尤其是對于窮途末路的人來說徊疆，只要有這么一絲可能性愕啰，都值得去賭一波。李老板和賈老板自救路上的口號不約而同用到了賭局里面的詞— All in棉莹。
百度：All in AI
百度本不該到如今這般田地。
手握互聯(lián)網(wǎng) PC 時代最重要的流量入口百度搜索和全球最大的中文互聯(lián)網(wǎng)社區(qū)百度貼吧這一對王炸梢拜，百度卻能夠把一手好牌打到血崩改耽，這種操作水平實在令人贊嘆牡鸥。而打爛這手好牌的罪魁禍首就是在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的毫無建樹。
曾經(jīng)平起平坐的阿里巴巴和騰訊都在移動互聯(lián)網(wǎng)時代初期就做出了殺手級的應(yīng)用—淘寶和微信斑匪，這兩款 APP 也延續(xù)了其公司在各自領(lǐng)域的地位呐籽。而移動互聯(lián)網(wǎng)時代的主題是垂直，百度搜索在 PC 時代開放平臺上憑借搜索引擎可以搜到內(nèi)容蚀瘸、數(shù)據(jù)等各種產(chǎn)品狡蝶，但到了移動互聯(lián)網(wǎng)時代內(nèi)容和數(shù)據(jù)都已經(jīng)被拆分到各個封閉的 APP 里面，百度也只能順應(yīng)時代把自己的業(yè)務(wù)拆成各種 APP 做入口贮勃。
拆分成各個 APP 的百度業(yè)務(wù)在移動端的表現(xiàn)可以用慘不忍睹來形容贪惹，百度輸入法沒干過搜狗，百度糯米沒干過美團衙猪，百度外賣沒干過餓了么馍乙，百度地圖跟高德平起平坐，就更不提本來就干不過別人的百度視頻垫释、百度音樂丝格、百度手機助手、百度游戲显蝌。
▲砸了大錢卻毫無起色的百度外賣
而雪上加霜的是，百度搜索移動端還沒有了入口優(yōu)勢唠俄，自家的百度瀏覽器一直半死不活惨浩，市場占有率前三的瀏覽器應(yīng)用 QQ 手機瀏覽器默認是搜狗搜索，UC 默認神馬搜索杜戈，360 瀏覽器默認 360 搜索赫窄。
而在所有的業(yè)務(wù)里面，唯一還在業(yè)界領(lǐng)頭位置的是百度貼吧和百度網(wǎng)盤拉拨，百度網(wǎng)盤是一個純粹燒錢還看不到盈利模式的產(chǎn)品臭脯，對于云計算業(yè)務(wù)的助力不大。而貼吧本來是百度在移動端最大的希望旦坷，是一個可以成為和淘寶谒娩、微信一樣地位的移動端產(chǎn)品，卻生生被百度的急功近利給做死了庶鸡。
▲最可惜的百度產(chǎn)品
外加上魏則西事件嵌障、百度全家桶的惡劣影響，百度在用戶心目中的信譽度降到了谷底沈宛，這家中國學谷歌學的最像的公司卻沒有學到谷歌最精髓的那一部分畦盏，營造一個「不作惡」的形象。生意之下哪有不作惡的公司乔煞，但是對于用戶來說吁朦，相信你不會作惡這才是最關(guān)鍵的渡贾。
▲人設(shè)真的很重要
移動互聯(lián)網(wǎng)的全面失利和各種負面消息纏身最直接的反饋就是投資人對于百度前景的看衰逗宜，阿里巴巴和騰訊的市值都已突破 3000 億美元空骚，百度卻長時間在 600 億美元附近徘徊纺讲，從最新一季的營收來看，阿里巴巴與騰訊的營收規(guī)模均超過 300 億元人民幣囤屹，百度則只有 169 億元人民幣，數(shù)據(jù)不會說謊肋坚，百度是實實在在的掉隊了乡括。
李彥宏能想到的自救方法就是尋找下一個「移動互聯(lián)網(wǎng)」，并且盡快入場跑馬圈地智厌，人工智能這一塊恰好又是百度布局上做的最好的一塊诲泌，所以李彥宏找到了陸奇，這個曾經(jīng)的硅谷華人第一高管尔兆，也是人工智能方面的專家來接管百度。而李彥宏則是從去年開始就一直在各個場合多次宣稱移動互聯(lián)網(wǎng)時代就要過去蜈坛，將迎來一個新的時代芙继，這個時代就是 AI 時代。從業(yè)務(wù)和造勢層面都呈現(xiàn) All in AI 的勢態(tài)啦铣。
▲肩負重擔的陸奇
李彥宏的造勢在 7 月 5 日的百度 AI 開發(fā)者大會達到了頂點锻碎，不僅借陸奇之口將 All in AI 的策略公之于眾，成為第一家將AI定位核心戰(zhàn)略的公司圈烘，更親自試乘無人車把車子開上五環(huán)竖拢，還由于無人車的交通違規(guī)和法律資質(zhì)方面的問題成為了當天的社會熱點。
▲把車子開上五環(huán)
當然這場大會最關(guān)鍵的還是百度發(fā)布了兩個AI上的 Android：「 AI 時代的Android」DuerOS缕兄，和「汽車工業(yè)的 Android」Apollo颅挟。通過這兩個 Android，百度想讓盡可能多的開發(fā)者聚集到自己的平臺上弓洒，創(chuàng)造智能語音助手和自動駕駛汽車而芥。百度經(jīng)歷了互聯(lián)網(wǎng)時代的得與失，太知道平臺對于一個互聯(lián)網(wǎng)公司意味著什么膀值。
未來怎么樣棍丐，不好說，至少當天百度的股價上漲了 2.14%沧踏。
賈躍亭：All in 造車
眼見他起高樓巾钉，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了秘案。
從樂視爆出資金危機開始砰苍，這句話就成了賈躍亭的標簽。在招商銀行請求上海市高級人民凍結(jié)被賈躍亭及甘薇名下銀行存款 12.37 億元消息曝光到賈躍亭辭去所有在樂視網(wǎng)的職位阱高，表示要專注造車這段時間這句話的引用次數(shù)達到頂峰赚导。
賈躍亭和樂視的故事總有一種魔幻主義色彩，而這個故事的前傳就有這樣的端倪赤惊。
還在山西老家的時候吼旧，與賈一起經(jīng)營過磚窯廠的人士透露道，賈躍亭所做的業(yè)務(wù)或許不是最賺錢的未舟，但想法一定是最超前的嘶款。
他總是在經(jīng)營老業(yè)務(wù)的同時就開展了新業(yè)務(wù)，在新業(yè)務(wù)還沒有成熟的時候又開始了另一項新業(yè)務(wù)少烙，他并不追求業(yè)務(wù)能否盈利居删，只是想著生意可以做多大。
從山西到了北京梁捉，一個可能性更大的地方追粉，賈躍亭把這種制造魔幻故事的本事發(fā)揮到了極致，仿佛手里有一把阿基米德的杠桿箍属，總能用一個又一個的故事撬動資本的錢袋短硼，樂視網(wǎng)自上市以來已累計募集資金 300 億元，其中直接融資 92.8 億公上，間接融資 207.8 億自幕。依靠賈老板募集到的錢，樂視也從一家視頻網(wǎng)站迅速膨脹到了涵蓋手機幌扁、電視振袋、體育、影視業(yè)務(wù)的公司憎茂，甚至進軍汽車領(lǐng)域這個壁壘極高的領(lǐng)域珍语。
迄今為止，汽車行業(yè)以外的人竖幔，在這個行業(yè)勉強站住腳的只有特斯拉板乙，而特斯拉 5 月份發(fā)布的財報表示，一季度共燒錢超 6 億美元拳氢，每造一輛車就虧損超1萬美元募逞。從 2003 年開始造特斯拉開始，14 年以來馋评，絕大部分的時間都處于虧損的狀態(tài)放接，僅有兩個季度實現(xiàn)盈利刺啦，而 2013 年- 2016 年間，3 年累計虧損 18.4343 億美元纠脾，平均下來每年虧 6 億美元玛瘸。
▲特斯拉 CEO 馬斯克
特斯拉背后的馬斯克尚且只能做到這個程度，而賈躍亭也已將總計逾 150 億元的資金乳乌，投入到樂視汽車這場燒錢游戲中捧韵，這也是讓樂視陷入債務(wù)糾紛的最大原因景姓，但這 150 億還遠遠不夠，后續(xù)起碼還要 200 億資金才能達到規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。而現(xiàn)在因為債務(wù)問題幾乎喪失了融資能力的賈躍亭如何能夠保障 FF91 和后面的 LeSEE 汽車不胎死腹中藤习？
▲FF91 產(chǎn)品是超前的
今年用 150 億抬了賈躍亭一手的孫宏斌顯然對造車沒什么興趣汇凌，5 月 4 日，孫宏斌在融創(chuàng)中國 2016 年業(yè)績發(fā)布會上表示也较，被問及是否投資樂視汽車酒半，孫宏斌回答：「雖然互聯(lián)網(wǎng)汽車挺有意思的，但我們會非常小心晚乙，至少目前沒有條件晨下。」他說缘违，融創(chuàng)想把現(xiàn)有投資做好拳芹，未來投不投不一定，但目前不考慮投資樂視汽車岸腥。
如果賈躍亭能夠找到這筆錢讓 FF91 在 2018 年順利量產(chǎn)上市矢勉，也許樂視汽車可能有機會打個翻身仗，畢竟汽車行業(yè)在全國各個省份都是非常受政府青睞的項目茉唉，拿地優(yōu)惠和稅收優(yōu)惠都讓賈躍亭有足夠可能性去圍繞這筆資源去做文章固蛾。此前樂視就已經(jīng)在全國拿下了 20000 畝土地，而對于拿地困難的地產(chǎn)商孫宏斌來說度陆，這也正是吸引他投資樂視的最主要原因艾凯。
▲賈躍亭和孫宏斌
為了造車這件事，賈躍亭曾放言「即便萬劫不復懂傀，也在所不惜」趾诗。
對于許多討債的供應(yīng)商來說，沒能拿到錢鸿竖，可能真的就萬劫不復了沧竟。
GEEK君有話說
在 2016 IT 領(lǐng)袖峰會上賈躍亭說了這么一句話：
未來為什么互聯(lián)網(wǎng)巨頭會轟然倒塌，因為他們會死于專注缚忧。因為只局限于自己的領(lǐng)域悟泵，做改進型的創(chuàng)新杈笔，而無法產(chǎn)生顛覆性的創(chuàng)新。顛覆性的創(chuàng)新都是跨領(lǐng)域的糕非。
那現(xiàn)在賈老板專注于跨領(lǐng)域到底是死是活呢蒙具？
雖然百度經(jīng)歷了一些人事上的變動自烛，但人工智能趨勢不可逆轉(zhuǎn)啥拘。眾多資本和技術(shù)正在匯集到這個領(lǐng)域，其中必定會出現(xiàn)領(lǐng)跑者戈秕。百度一直致力于人工智能的研發(fā)血肯，也不是沒可能會做起來，而且做得更好嫡贷。百度搜索方便了我們途居，如果百度能更加注重用戶體驗，我愿意相信百度重回巔峰朴埂。
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