| 品牌* | 沃佰特 |
|---|---|
| 型號(hào)* | M12 |
| 材質(zhì)* | 合金鋼 |
| 強(qiáng)度等級(jí) | 各種強(qiáng)度等級(jí) |
| 發(fā)貨地 | 廣東 |
| 產(chǎn)地 | 湖南 |
| 類(lèi)別 | 彈性擋圈 |
| 適用范圍 | 手機(jī) |
| 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 美標(biāo) |
| 加工定制 | 否 |
| 材料等級(jí) | 鋁及鋁合金 |
標(biāo)準(zhǔn)型螺釘是常用于緊固裝配的緊固件之一，標(biāo)準(zhǔn)型螺釘和平墊圈A級(jí)、標(biāo)準(zhǔn) 型彈簧墊圈組合使用，大量用于各種產(chǎn)品的組裝。對(duì)于中小批量使用組合螺釘?shù)膹S家，將螺 釘、彈簧墊、平墊組合使用的過(guò)程，一般采用工人徒手組裝螺釘?shù)姆椒?，該方法枯燥重?fù)、浪 費(fèi)人力資源、耗時(shí)耗力、且難以保證車(chē)間正常的裝配進(jìn)度?，F(xiàn)在市面上存在的螺釘組裝機(jī)可 以替代手工組裝組合螺釘，但是該類(lèi)型設(shè)備存在體積龐大，成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，非標(biāo)準(zhǔn)制 造維修不便、噪音大、耗電等等弊端。
平墊圈，所述平墊圈上表面外側(cè)開(kāi)有一圈環(huán)形槽，且所述環(huán)形槽內(nèi)嵌入有密封圈，所述平墊圈上表面固定有至少五個(gè)呈環(huán)形等距排布的圓柱，且所述平墊圈上表面開(kāi)有與其底部相通的圓孔，所述圓孔內(nèi)設(shè)有套環(huán)，且所述套環(huán)上方固定有上圓環(huán)，所述套環(huán)下方固定有下圓環(huán)，所述上圓環(huán)直徑和下圓環(huán)直徑一致，且所述套環(huán)直徑小于上圓環(huán)直徑，所述套環(huán)直徑與圓孔直徑相吻合，且所述平墊圈外壁中間開(kāi)有至少三個(gè)等距排布的圓槽，所述平墊圈外壁固定有至少三塊與圓槽交錯(cuò)排布的加固塊，且所述加固塊與平墊圈焊接為一體。
傳統(tǒng)的彈簧床墊內(nèi)有兩層相互獨(dú)立的彈簧墊，兩層彈簧墊分開(kāi)制造，然后疊加在一起，裝入床墊內(nèi)。這種床墊的制造工序較為復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)料，而且長(zhǎng)時(shí)間使用后，兩層獨(dú)立彈簧墊內(nèi)的彈簧容易發(fā)生易位，使床墊變形，影響人的睡眠。
依照上述螺絲墊圈110的設(shè)計(jì)方式，當(dāng)拆解金屬件120與金屬件130時(shí)，在螺絲100松開(kāi)后，往往容易導(dǎo)致螺絲墊圈113掉落或遺失，對(duì)維修造成困擾。尤其是在使用者端作部品更換時(shí)，若螺絲墊圈松脫并無(wú)法確保使用者可以作正確的安裝；若螺絲墊圈遺失則需要購(gòu)買(mǎi)新部品，造成諸多不便。
在汽車(chē)行駛過(guò)程中，不可避免的需要頻繁使用剎車(chē)，這樣一來(lái)**會(huì)造成汽 車(chē)制動(dòng)鼓與摩擦片之間的間隙變大。因此**需要及時(shí)調(diào)整，否則會(huì)因制動(dòng)距 離過(guò)大、制動(dòng)鼓失圓等原因，埋下行車(chē)不安全的隱患。所以，機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須安 裝自動(dòng)調(diào)整臂?，F(xiàn)有的自動(dòng)調(diào)整臂，其殼體內(nèi)部的蝸桿通過(guò)彈簧墊、彈簧、彈 簧蓋限位，彈簧墊的端面直接與蝸桿接觸，蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中由于摩擦阻力造 成轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。
平墊片在機(jī)械連接中使用較為頻繁，它通常被放置在螺母或螺釘頭與被連接零件之間，用于防止螺釘或螺母在使用過(guò)程中發(fā)生松動(dòng)。常規(guī)平墊片的上、下兩個(gè)端面多為光滑的平面，單一的結(jié)構(gòu)，抗壓能力差。在與螺母或螺釘裝配時(shí)，平墊片受到的壓力增強(qiáng)，在與螺母或者螺釘緊密貼合摩擦?xí)r，容易出現(xiàn)斷裂的情況，極大的影響產(chǎn)品的質(zhì)量。