選用熱浸鋁+噴塑的防護系統(tǒng)，相對于熱浸鋅+噴塑的防護系統(tǒng)是一種不經(jīng)濟的辦法。選用鍍鋅板+噴塑的雙防護系統(tǒng)，可在重污染區(qū)域特別是酸雨區(qū)域到達較好的防腐作用，使護欄板的運用年限大大延長，是最耐久的防護辦法。高速公路護欄板修理辦法主要有三種: 刷涂銀粉、熱浸鍍鋅、熱浸滲鋁。1、刷涂銀粉。是從實踐的防腐作用來看不是很好，一般在經(jīng)過自然條件的影響，運用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。2、 熱浸鍍鋅。護欄板有哪些長處及壞處呢?高速公路上運用熱浸護欄板的意圖主要是運用鋅層，維護下面的波形防護欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，然后確保了波形防護欄主體免受相關(guān)自然條件的腐蝕，然后延長波形防護欄的運用壽命，熱浸鍍鋅的防腐蝕原理主要有以下幾個方面;鋅層外表會發(fā)作一層薄而密的氧化鋅層，這種物質(zhì)很難與水發(fā)作相關(guān)化學(xué)反映，并且很難溶在水里邊，所以它對里邊的波形防護欄有很好的維護作用，一旦防護欄上面因外力作用使鋼鐵顯露或許呈現(xiàn)小范圍的腐蝕現(xiàn)象，這是的鍍鋅防護層可以發(fā)作一種叫鐵鋅偶微電池的物質(zhì)這種物質(zhì)可以很快的融入在暴露的鋼鐵上面，然后構(gòu)成一道新的防護層，繼續(xù)維護波形防護欄。合肥創(chuàng)世金屬制品設(shè)備有限公司座落于山東省冠縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，經(jīng)交通部檢測中心同意，專業(yè)出產(chǎn)高速公路波形梁護欄板、高速護欄板、立柱、防阻塊、柱帽、端頭、法蘭立柱、防眩板支架等交通安全設(shè)備。波形護欄板的所有部件一般選用熱浸鍍鋅進行金屬外表處理，為了確保其防腐功能，需從鍍鋅層附著量、鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著功能三個方面進行檢測。 
1）鍍鋅層附著量測驗 浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)契合表2-13的規(guī)定。鋅附著量測驗可選用三氯化銻法或鍍層測厚儀測驗。三氯化銻法基本原理：因為鋅可以徹底溶解于三氯化銻的濃鹽酸溶液中，經(jīng)過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。
2）鍍鋅層均勻性測驗鍍鋅層均勻性實驗一般選用硫酸銅法。原理：經(jīng)過運用硫酸銅溶液浸蝕試樣，置換出鋅金屬的時間及程度，判別其鍍層均勻性。試樣制造：將36g化學(xué)純硫酸銅溶于100ml蒸餾水中，加熱溶解后冷卻至室溫，參加氫氧化銅或碳酸銅（每21L硫酸銅溶液參加1g），拌和混合均勻后，停止24h以上，過濾后的清液則為所需的試樣。 
3)實驗辦法：取三塊試樣進行浸蝕實驗，每次停止浸泡1min，不能攪動及移動試樣，試樣取出后用清水沖洗潔凈擦干后進行下一次腐蝕。若鋅層均勻，試樣經(jīng)硫酸銅腐蝕五次后不變紅未鍍上銅）。實驗溶液只能浸蝕15次。3）鍍鋅層附著性鍍鋅層附著性測驗選用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自在落下，以4mm 間隔平行沖擊五點，經(jīng)過查看鋅層外表狀況，是否呈現(xiàn)鋅層剝離凸起現(xiàn)象，而判別其附著性。沖擊點應(yīng)離試樣端部10mm以外，同一點不得沖擊兩次。