| 底座尺寸 | 0mm |
|---|---|
| 提升高度 | 25000 |
| 起升時(shí)間 | 20 |
| 加工定制 | 是 |
| 材質(zhì) | 不銹鋼 |
| 電動(dòng)功率 | 1.5（KW） |
| 電源電壓 | 220V |
| 額定載荷 | 180 |
| 類型 | 電動(dòng)升降臺(tái) |
| 臺(tái)面尺寸 | 1100*800 |
| 整機(jī)重量 | 500 |
| 最大寬度 | 1.2 |
| 最低高度 | 0 |
| 最高高度 | 800 |
| 發(fā)貨期限 | 15天 |
| 品牌 | 山東啟運(yùn) |
| 型號(hào) | XJL-025 |
XJL-025 斜掛式無(wú)障礙升降平臺(tái)
1、XJL-025概述秉承自由、靈活、便捷使用的設(shè)計(jì)理念，歷經(jīng)十年的摸索、實(shí)踐，研制了XJL、JLF、JLZ、JLJ、JLY等幾大系列無(wú)障礙升降平臺(tái)，豐富和完善了國(guó)內(nèi)各種復(fù)雜環(huán)境的無(wú)障礙通行設(shè)施改造方案。XJL－025斜掛式無(wú)障礙升降平臺(tái)更是山東啟運(yùn)機(jī)械有限公司重點(diǎn)產(chǎn)品之一。
斜掛式輪椅升降平臺(tái)，一種安裝在樓道系統(tǒng)利用電機(jī)牽引沿著軌道上下移動(dòng)并運(yùn)載乘客的無(wú)障礙安全裝置。它由驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)軌、繩輪鏈、移動(dòng)平臺(tái)等組成。用于建筑樓道系統(tǒng)中，乘坐輪椅或爬樓梯困難的人員攀爬樓梯的專用設(shè)備。主要由主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、主控系統(tǒng)和安全系統(tǒng)組成。
斜掛式輪椅升降平臺(tái)主要為使用輪椅者提供上下樓梯的服務(wù)，其一般結(jié)構(gòu)型式如下圖所示。為了防止平臺(tái)傾翻，設(shè)2根導(dǎo)軌。斜掛式輪椅升降平臺(tái)主要由工作平臺(tái)、支承架、護(hù)欄組成，主體是鋼結(jié)構(gòu)。工作平臺(tái)是升降機(jī)的工作部分，表面復(fù)有防滑材料。平臺(tái)的3個(gè)外向面都安裝有安全護(hù)板，當(dāng)平臺(tái)運(yùn)動(dòng)受阻時(shí)，能使升降機(jī)停止運(yùn)動(dòng)。平臺(tái)在不使用時(shí)可以向上折疊，以減少占用空間。
斜掛式無(wú)障礙輪椅升降平臺(tái)主要采用PLC和變頻調(diào)速器控制方式進(jìn)行控制。PLC收集信息并處理之后發(fā)出指令，變頻調(diào)速器根據(jù)PLC指令來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器速度。
PLC工作原理
可編程控制器，英文稱ProgrammableLogicController，簡(jiǎn)稱PLC。PLC是基于電子計(jì)算機(jī)，且適用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作的電控制器。它源于繼電控制裝置，但它不像繼電裝置那樣，通過(guò)電路的物理過(guò)程實(shí)現(xiàn)控制，而主要靠運(yùn)行存儲(chǔ)于PLC內(nèi)存中的程序，進(jìn)行入出信息變換實(shí)現(xiàn)控制。
PLC采用“順序掃描，不斷循環(huán)”的工作方式
1．每次掃描過(guò)程，集中采集輸入信號(hào)，集中對(duì)輸出信號(hào)進(jìn)行刷新。
2．輸入刷新過(guò)程，當(dāng)輸入端口關(guān)閉時(shí)，程序在進(jìn)行執(zhí)行階段時(shí)，輸入端有新?tīng)顟B(tài)，新?tīng)顟B(tài)不能被讀入。只有程序進(jìn)行下一次掃描時(shí)，新?tīng)顟B(tài)才被讀入。
3．一個(gè)掃描周期分為輸入采樣，程序執(zhí)行，輸出刷新。
4．元件映象寄存器的內(nèi)容是隨著程序的執(zhí)行變化而變化的。
5．掃描周期的長(zhǎng)短由三條決定。
（1）CPU執(zhí)行指令的速度
（2）指令本身占有的時(shí)間
（3）指令條數(shù)，現(xiàn)在的PLC掃描速度都是非?？斓?。
變頻調(diào)速器工作原理
主電路是給異步電動(dòng)機(jī)提供調(diào)壓調(diào)頻電源的電力變換部分，變頻器的主電路大體上可分為兩類:電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容。電流型是將電流源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動(dòng)的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器”。
整流器
最近大量使用的是二極管的變流器，它把工頻電源變換為直流電源。也可用兩組晶體管變流器構(gòu)成可逆變流器，由于其功率方向可逆，可以進(jìn)行再生運(yùn)轉(zhuǎn)。
平波回路
在整流器整流后的直流電壓中，含有電源6倍頻率的脈動(dòng)電壓，此外逆變器產(chǎn)生的脈動(dòng)電流也使直流電壓變動(dòng)。為了抑制電壓波動(dòng)，采用電感和電容吸收脈動(dòng)電壓（電流）。裝置容量小時(shí)，如果電源和主電路構(gòu)成器件有余量，可以省去電感采用簡(jiǎn)單的平波回路。
逆變器
同整流器相反，逆變器是將直流功率變換為所要求頻率的交流功率，以所確定的時(shí)間使6個(gè)開(kāi)關(guān)器件導(dǎo)通、關(guān)斷就可以得到3相交流輸出。以電壓型pwm逆變器為例示出開(kāi)關(guān)時(shí)間和電壓波形。 ??
控制電路
是給異步電動(dòng)機(jī)供電（電壓、頻率可調(diào)）的主電路提供控制信號(hào)的回路，它有頻率、電壓的“運(yùn)算電路”，主電路的“電壓、電流檢測(cè)電路”，電動(dòng)機(jī)的“速度檢測(cè)電路”，將運(yùn)算電路的控制信號(hào)進(jìn)行放大的“驅(qū)動(dòng)電路”，以及逆變器和電動(dòng)機(jī)的“保護(hù)電路”組成。 ??
（1）運(yùn)算電路：將外部的速度、轉(zhuǎn)矩等指令同檢測(cè)電路的電流、電壓信號(hào)進(jìn)行比較運(yùn)算，決定逆變器的輸出電壓、頻率。??
（2）電壓、電流檢測(cè)電路：與主回路電位隔離檢測(cè)電壓、電流等。??
（3）驅(qū)動(dòng)電路：驅(qū)動(dòng)主電路器件的電路。它與控制電路隔離使主電路器件導(dǎo)通、關(guān)斷。
（4）速度檢測(cè)電路:以裝在異步電動(dòng)機(jī)軸機(jī)上的速度檢測(cè)器的信號(hào)為速度信號(hào)，送入運(yùn)算回路，根據(jù)指令和運(yùn)算可使電動(dòng)機(jī)按指令速度運(yùn)轉(zhuǎn)。 ??
（5）保護(hù)電路:檢測(cè)主電路的電壓、電流等，當(dāng)發(fā)生過(guò)載或過(guò)電壓等異常時(shí)，為了防止逆變器和異步電動(dòng)機(jī)損壞，使逆變器停止工作或抑制電壓、電流值。
v 全自動(dòng)運(yùn)行：無(wú)需人工干預(yù)，自動(dòng)折疊、歸位。
v 手控操作系統(tǒng)：手動(dòng)控制切換開(kāi)關(guān)，可以手動(dòng)控制平臺(tái)輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)作。
v 運(yùn)行警示，設(shè)有聲音和燈光兩種警示方式。
v 自動(dòng)加減速：平臺(tái)即將遠(yuǎn)離/到達(dá)著陸點(diǎn)時(shí)，自動(dòng)加/減速。
v 自檢系統(tǒng)
v 智能充電
v 非正常操作不能運(yùn)行
v 安全踏板及安全圍欄不到位不能運(yùn)行
v 非接觸式及接觸式感應(yīng)障礙物提前停止運(yùn)行，障礙物移開(kāi)自動(dòng)繼續(xù)運(yùn)行。
v 平臺(tái)異常運(yùn)行保護(hù)裝置(安全保護(hù)系統(tǒng))
v 極限限位自動(dòng)停止運(yùn)行保護(hù)裝置
v 過(guò)電繼電保護(hù)裝置
v 運(yùn)行中緊急停止裝置
v 可與外部火警或警報(bào)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)
v 主踏板平臺(tái)防滑花紋與噴漆，防滑系數(shù)不低于0.85
v 操作簡(jiǎn)便
v 智能無(wú)級(jí)變速
v 適用性廣泛
v 遠(yuǎn)程遙控器控制
平臺(tái)主要技術(shù)參數(shù)
| 標(biāo)準(zhǔn)載人平臺(tái)尺寸 | 1100毫米×800毫米 |
| 額定負(fù)載 | 250公斤 |
| 速度 | 0~7M/MIN |
| 離開(kāi)或達(dá)到樓梯平臺(tái)時(shí)減速 | |
| 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 1.5KW－VVVF緊湊型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
| 導(dǎo)軌 | 獨(dú)立驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與軌道成整體，導(dǎo)軌及立柱材質(zhì)均采用不銹鋼 |
| 電源 | AC 220/380V 50Hz-60Hz、15A |
| 通信 | 載波通信 |
| 載人平臺(tái)操作系統(tǒng)控制 | 無(wú)鎖恒壓方向按鈕開(kāi)關(guān)，DC24V，裝有急停開(kāi)關(guān) |
| 呼叫站操作控制 | 無(wú)鎖恒壓平臺(tái)運(yùn)行方向開(kāi)關(guān)；載人平臺(tái)收、放恒壓開(kāi)關(guān)；電源鎖，DC24V |
| 表面涂層 | 經(jīng)久耐用的靜電噴塑及烤漆、?；疑苛?、不銹鋼打磨以及標(biāo)準(zhǔn)顏色可以自由選擇 |
| 彎曲的安全臂 | 全自動(dòng)安全臂安裝在平臺(tái)上部880毫米處 |
| 超速安全裝置 | 安裝在導(dǎo)軌底部，含有機(jī)械超速傳感器和制動(dòng)閘，電子驅(qū)動(dòng)斷流保護(hù)器 |
| 手動(dòng)切換鍵 | 緊急情況時(shí)可以手動(dòng)下降平臺(tái)和折疊載人平臺(tái) |
| 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) | 繩輪鏈驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) |
| 導(dǎo)向系統(tǒng) | 模塊式軌道系統(tǒng) |
| 控制系統(tǒng) | PLC控制 |
| 過(guò)載保護(hù) | 過(guò)電流繼電器控制 |
| 護(hù)板形式 | 翻板（三側(cè)安裝、兩邊自動(dòng)） |
| 緊急停止 | 按下緊急按紐開(kāi)關(guān)可控制機(jī)器運(yùn)行 |
| 安全聯(lián)鎖 | 平臺(tái)異常不能使用、安全防護(hù)不到位不能運(yùn)行。 |
| 安全觸板 | 運(yùn)行中安全觸板遇障礙物，運(yùn)行立即停止 |
| 斷電控制 | 無(wú)電或故障時(shí)，手動(dòng)控制收起平臺(tái) |
| 安全翹板 | 上升時(shí)翹起 |
| 限速控制 | 智能變頻控制，啟動(dòng)低速，直線加速，轉(zhuǎn)彎減速 |
| 安全鎖匙 | 專用鑰匙控制，專人專管 |
| 牽引方式 | 繩輪鏈驅(qū)動(dòng)，并為上導(dǎo)軌開(kāi)槽。 |
| 安全保護(hù)系統(tǒng) | 獨(dú)立的安全保護(hù)系統(tǒng) |
| 動(dòng)力機(jī)構(gòu) | 獨(dú)立 |
| 操作 | 獨(dú)立操作鑰匙，開(kāi)啟平臺(tái)控制柜內(nèi)穩(wěn)壓開(kāi)關(guān)和呼叫站著陸開(kāi)關(guān) |
| 靠位置、停放位置 | 低位 |
| 暫停按鍵 | 在設(shè)備各?？奎c(diǎn)以及平臺(tái)上均配有暫停按鍵，配有步行者安全警示燈 |
| 手控系統(tǒng) | 緊急情況時(shí)可以手動(dòng)下降和折疊載人平臺(tái) |
| 報(bào)警裝置 | 配有緊急呼叫幫助按鈕、不同情況不同聲音報(bào)警 |
| 外觀顏色 | 銀色/客戶可自定選擇 |
| 端站指示燈 | 配有運(yùn)行、檢修及平臺(tái)運(yùn)行指示燈 |