- 供貨總量 : 不限
- 價格說明 : 議定
- 包裝說明 : 不限
- 物流說明 : 貨運及物流
- 交貨說明 : 按訂單
罐式運輸包括罐車和罐式集裝箱
除了管道運輸以外，鐵路運輸、公路運輸、水路運輸都離不開罐式運輸。罐式運輸包括罐車和罐式集裝箱。罐式是液體貨物運輸容器，適應于多種運輸方式。罐式運輸具有安全環(huán)保、、經(jīng)濟性好等突出特點，在化工物流領域應用較為廣泛。
在實際的化工產(chǎn)品運輸中，無論是企業(yè)自有運輸隊伍，還是委托第三方物流，都需要考慮運輸安全、保質保量、配送等問題，同時，出于物流成本的考慮，還需要在保障運輸時效的基礎上提高罐車的使用效率。
在罐式運輸過程中，比較常見的問題有：運輸車輛及司機的資質審核管理，北京罐箱壓力監(jiān)控，運輸貨品的規(guī)范灌裝及質檢管理，貨品運量管理，途中偷漏換貨管理，運輸途中貨品的損耗管理，運輸車輛在途可視化監(jiān)控，罐箱周轉優(yōu)化管理等。
外罐襯板內側噴涂聚氨酯泡沫，一般要求外罐襯板內側噴涂聚氨酯泡沫，一般要求聚氨酯泡沫導熱系數(shù)≤0.03 W/(m·K)，密度40～60 kg/m3，罐箱壓力監(jiān)控哪家好，厚度150 mm左右。內罐頂采用懸吊式巖棉保冷層，如某罐罐頂設置了4層玻璃纖維保冷層，每層厚100 mm，玻璃纖維棉的密度為16 kg/m3、導熱系數(shù)為0.04 W/(m·K)。
罐底保冷比較復雜，除了鋼板下噴涂聚氨酯泡沫外，還要設計防水結構。下圖是某罐罐底的保冷結構，包括65 mm厚的墊層，罐箱壓力監(jiān)控公司，60 mm厚的密實混凝土，罐箱壓力監(jiān)控價格，2 mm厚的防水油氈，2層各100 mm厚的發(fā)泡玻璃，用70 mm厚混凝土覆蓋，以保護外罐混凝土不受過低溫度的影響。
罐式集裝箱的設計涉及材料應用、結構力學、有限元分析、理化分析、保溫制冷技術、焊接技術、探傷技術、防腐技術、智能監(jiān)測等多學科；并且從原材料選擇、設計、生產(chǎn)等各方面都需要符合國際海運危險貨物規(guī)則（IMDG Code）、ASME 壓力容器建造規(guī)則、危險貨物國際道路運輸歐洲公約(ADR)、危險貨物國際鐵路運輸歐洲公約(RID)等國際規(guī)則和標準；
研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、管理等各個環(huán)節(jié)要求具備較高的協(xié)同效應，只有具備規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)才能適時完成設備投資、產(chǎn)品升級、成本控制、協(xié)同生產(chǎn)并實現(xiàn)銷售，因此，對擬進入本行業(yè)的企業(yè)構成了一定的規(guī)模壁壘。
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