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傳統(tǒng)的集裝箱系統(tǒng)大都缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理

傳統(tǒng)的集裝箱系統(tǒng)大都缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理瘸洛，不利于數(shù)據(jù)交換和共享史隆，無法為集裝箱運(yùn)輸集中去統(tǒng)一指揮提供及時(shí)义图、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐脸候。我們研發(fā)的物流系統(tǒng)傳感器能夠?qū)b箱進(jìn)行數(shù)字化管理，他可以在集裝箱運(yùn)輸過程當(dāng)中定位集裝箱移動(dòng)路線與位置劳仿，還可實(shí)時(shí)收集包括溫度绞甥、濕度、振動(dòng)备秋、沖擊整空、箱門開關(guān)狀態(tài)等數(shù)據(jù)，這將給航運(yùn)公司聂祈、用戶偶凝、保險(xiǎn)公司和海關(guān)帶來更大的便利，其主要的原因是它具有非常的性能陆爽，為物流行業(yè)和消費(fèi)者添加一份安全的保障什往。

貨物流通以集裝箱為載體

貨物流通以集裝箱為載體，尤其是海運(yùn)集裝箱慌闭，集裝箱制造商和集裝箱運(yùn)輸管理企業(yè)承擔(dān)了大量的生產(chǎn)運(yùn)輸别威、成品運(yùn)輸和堆放存儲(chǔ)等繁重的統(tǒng)計(jì)管理工作。在集裝箱出廠后驴剔，不能實(shí)時(shí)知道集裝箱的位置和狀態(tài)省古，是否安全到達(dá)堆場(chǎng)，敞頂集裝箱監(jiān)控價(jià)格丧失，由于出入堆場(chǎng)的繁雜手續(xù)導(dǎo)致托運(yùn)車輛排長隊(duì)現(xiàn)象豺妓，敞頂集裝箱監(jiān)控安裝，除此之外在面積龐大的堆場(chǎng)上找出集裝箱非常困難布讹，不僅浪費(fèi)時(shí)間而且容易出錯(cuò)琳拭。因此，公司采用超高頻射頻識(shí)別技術(shù)，設(shè)計(jì)了RFID”海關(guān)集裝箱管理系統(tǒng)”白嘁。

初期投入成本低坑鱼，現(xiàn)存的市場(chǎng)產(chǎn)品中，一般都會(huì)使用定制型的手持終端嘀吨，敞頂集裝箱監(jiān)控谅璧，讀取物品的相關(guān)信息，定制型的手持終端的開發(fā)難度比較大淮晓，而且周期也相對(duì)較長摇值，所以造成了手持終端產(chǎn)品比較貴。現(xiàn)在我們使用使用手機(jī)來進(jìn)行開關(guān)鎖和關(guān)鎖垃批，減低了成本茫步。節(jié)能環(huán)保，不僅保證電量枢竟，可以使用7天以上拿豺，充滿電只需要五小時(shí)，而且可以輕易移動(dòng)坤搂、方便充電等咱缭。

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