“車牌識別”在固定車輛管理中的優(yōu)勢

1、徹底解決“卡管理”時(shí)，一卡多車的情況责爹；

2栅贴、徹底解決“卡管理”時(shí)障浅，卡未攜帶的情況犬性；

3拱燃、徹底解決“卡管理”時(shí)模软，卡丟失帶來的換卡伟骨，補(bǔ)卡的工作；

4燃异、徹底解決“卡管理”時(shí)携狭，卡損壞帶來的換卡，補(bǔ)卡的工作回俐；

5逛腿、徹底解決“卡管理”時(shí)，卡安裝擺放位置的溝通工作仅颇。

“車牌識別”在臨時(shí)車輛管理中的優(yōu)勢

1单默、徹底解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員眛錢的機(jī)會瘦肥；

2入荞、徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需要負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)挟伯，也往往需要有人幫在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”捌冲，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。因?yàn)榕R時(shí)車往往停車距離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)拇支，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識正常反映麸颜；

3、徹底解決“卡管理”時(shí)唬爹，有的臨時(shí)車混出停車場朴魁，同時(shí)損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；

4押赋、徹底解決有個別的固定車在入場的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡牙娇，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況若又；

5、徹底解決入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問題粱快；

6吉捶、自動對大車，小車進(jìn)行車型區(qū)分皆尔，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)呐舔；

市面上實(shí)際應(yīng)用效果不佳的車牌識別案例原因分析

    現(xiàn)在市面有的“車牌識別”實(shí)際使用效果很差的情況，究其原因是一些停車場系統(tǒng)廠家沒有自主研發(fā)“車牌識別”的能力慷蠕，只能外購“車牌識別”軟件珊拼，但是對于對外購的“車牌識別”軟件的識別結(jié)果太差的原因不明所以，對提高識別率無能為力流炕。

    這些廠家只好把“車牌識別”功能作為輔助功能澎现，本質(zhì)上還是在依靠卡管理工作。他們**多是利用“車牌識別”作為一個**的智能化名義噱頭每辟。但是使用方畢竟為了這個噱頭支付了更高的費(fèi)用剑辫，這是不公平的。而我公司從09年**研發(fā)如何將“車牌識別”技術(shù)投入實(shí)用階段渠欺，結(jié)合自身及同行的項(xiàng)目問題反饋妹蔽，我們發(fā)現(xiàn)目前市場上“車牌識別”普遍效果不好的根本原因是：

1、不能保證獲得合適的圖片酥丛，比如角度不合適绎疟，車牌光線不合適，車牌圖片不夠清晰蘸暮；

2曼砾、不能讓一套車牌識別軟件適應(yīng)多個路口環(huán)境，比如在一個項(xiàng)目上東門的圖片識別率較高懊据，但是西門的圖片識別率很低跑著；車牌順光的時(shí)候識別率較高，逆光則較低接纽；

3门幌、圖片獲取依靠攝像機(jī)，識別車牌依靠電腦上的車牌識別軟件鄙吗，控制道閘抬杠依靠“控制板”玻啡，一個工作參與的設(shè)備過多一旦斷網(wǎng)**完全不能工作滓乡；

4疙鹃、必須依賴電腦上的車牌識別軟件，為抓拍攝像機(jī)的聯(lián)網(wǎng)和布線增加了難度咆下，也不能適應(yīng)一些不能配置電腦的環(huán)境和項(xiàng)目赵颅。

立體高清車牌識別停車場管理系統(tǒng)簡述

    我公司立體高清車牌識別不停車通行停車場管理系統(tǒng)凝聚了車牌焦點(diǎn)曝光虽另、立體車牌識別、車牌畸變校準(zhǔn)等多項(xiàng)**技術(shù)饺谬，有效地解決了環(huán)境適應(yīng)性的難題捂刺。產(chǎn)品集網(wǎng)絡(luò)視頻、車輛抓拍募寨、車牌識別族展、語音播放、智能控制于一體拔鹰，配上道閘和中文顯示屏**可以組成完整的停車場管理系統(tǒng)仪缸，既可以管理固定用戶車輛，也可以實(shí)現(xiàn)臨時(shí)車輛收費(fèi)列肢。固定車輛可以不停車通行恰画，臨時(shí)車輛也可以不停車進(jìn)入。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單瓷马，穩(wěn)定可靠拴还，安裝、維護(hù)裂怕、使用方便

1症影、高清抓拍

   主要是通過高分辨率，高清晰度的高清圖片提高車牌識別率椒缀。分辨率由標(biāo)清情況下的704*288提高到高清情況下的100萬蜓盯、200萬、300萬像素可選柱丐；視野范圍不僅能看清車牌腌径，更能覆蓋到能夠看清車型的更大區(qū)域，車道可以控制的更寬凉危，車的進(jìn)入角度可接受更大笔骏；清晰度受高漢字分辨率控制，大大提升了漢字識別率粮森。

2室拿、車牌焦點(diǎn)曝光

   以車牌區(qū)域進(jìn)行測光，對車牌區(qū)域進(jìn)行焦點(diǎn)連動的自動曝光算法拢宛，從而獲得**曝光效果磺穷。根據(jù)車牌區(qū)域的亮度值分析來自動調(diào)整曝光參數(shù)，如快門渤昌、感光度虽抄、增益等各項(xiàng)參數(shù)，可以逐幀調(diào)整独柑，反應(yīng)快速迈窟，確保車牌區(qū)域的**曝光效果私植，從而提高車牌識別率。使用碼流和抓拍兩套曝光參數(shù)车酣，自動切換調(diào)整曲稼，碼流效果與實(shí)際視覺效果一致，同時(shí)也便于調(diào)試湖员。目前已成功解決白天大逆光的欠曝問題贫悄、大迎光的過曝問題；夜間的過曝娘摔、欠曝問題等清女。

3、立體車牌識別

   采用主從模式的多臺攝像機(jī)進(jìn)行立體識別晰筛，主從攝像機(jī)同時(shí)抓拍識別嫡丙，主攝像機(jī)加入智能仲裁算法選取**優(yōu)識別結(jié)果進(jìn)行控制。從而解決車牌識別技術(shù)對于道路镐怔、角度等方面的苛刻要求的同時(shí)提高識別率忠帝。增大路寬，減少車道長度麦葱，無擺正距離要求涝猩，提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性。車輛各種角度盖础、方向進(jìn)入期司，都能抓拍到清晰的可識別圖片。

4伶肚、車牌畸變校準(zhǔn)

   受現(xiàn)場環(huán)境制約闭廊，車牌表面和攝像軸線無法做到垂直，導(dǎo)致車牌發(fā)生畸變侄含，遠(yuǎn)離攝像機(jī)的位置字符變小典义，對識別造成一定的困難“眩畸變校準(zhǔn)算法采用多色彩空間進(jìn)行車牌底色檢測藕各，準(zhǔn)確定位車牌區(qū)域，獲取車牌傾斜角度及橫向變形比例**大傾斜角度達(dá)到25°焦除，安全角度15°內(nèi)的準(zhǔn)確校準(zhǔn)率達(dá)到99%以上激况。

5、識別算法——神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)+特征識別

   采用帶反饋的能量濾波算法進(jìn)行紋理檢測膘魄，使得車牌定位成功率從超過99%乌逐。多色彩空間的檢測保證了多種車牌類型的準(zhǔn)確認(rèn)定，包括：藍(lán)牌瓣距、黃牌黔帕、軍車、警車蹈丸、WJ車輛成黄、個性化車牌、使領(lǐng)館車牌逻杖、省港兩地車牌等奋岁。字符特征識別算車牌法保證了>98%的字符識別率（現(xiàn)場實(shí)測），而且不需要進(jìn)行現(xiàn)場訓(xùn)練荸百；輔助的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識別算法則是做了很好的補(bǔ)充槽邮，同時(shí)保證了良好的漢字識別率。

6债竖、車牌閃光透視技術(shù)

 該技術(shù)主要解決污損调捍、老化、涂抹車牌不反光姨猖、反光差吃它；解決環(huán)境光線暗、雨雪惡劣天氣下光線不足的問題漆逐。在車牌識別中驼凌，污損車牌、老化車牌撬替、涂抹其他物質(zhì)車牌由于破壞了車牌表面的反光材料導(dǎo)致車牌不能反光難以拍到清晰的車牌不能識別唾姊。在地下車庫入口，某些大逆光場景車來時(shí)光線驟變暗梦柬，車牌處于陰影中驱劳，車牌拍不清楚，在雨雪天氣磺送，環(huán)境光線暗的場景剩失，由于關(guān)線不足、車牌被雨雪遮擋難以拍到清晰的車牌册着。

 我公司的透視閃光技術(shù)解決了這一問題拴孤，車牌之所以能反光是由于利用了車牌表面的反光涂料能夠產(chǎn)生回歸反射，能將85%的光線反射回光源處甲捏，而污損車牌演熟、老化車牌、涂抹車牌司顿，利用回歸反射導(dǎo)致要么過爆芒粹，要么欠爆，或者圖片模糊大溜。

6化漆、全網(wǎng)絡(luò)化

   與傳統(tǒng)攝像機(jī)音頻線估脆、視頻線等多種連接方式不同，嵌入式立體車牌識別系統(tǒng)采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式座云，一根電源線和幾根網(wǎng)線即可完成整體系統(tǒng)連通疙赠，使得系統(tǒng)布線、施工离春、維護(hù)更加容易和便捷鼠废。系統(tǒng)可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接，不需要重復(fù)布線集圈，大大節(jié)省了施工成本络蜘。由于TCPIP網(wǎng)絡(luò)用戶非常普遍，所以在操作方法上也更容易被管理人員接受恩奢。

7与沪、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，穩(wěn)定性高

1）可適應(yīng)高低溫環(huán)境阎恒。低溫情況下吹对，冷啟動可通過部分電路發(fā)熱來預(yù)熱；高溫情況下勺处，由于需要高速處理器暮戏，發(fā)熱量很大，為保證設(shè)備的可靠痪酸，車牌識別攝像機(jī)讓發(fā)熱量大的芯片直接接觸外殼進(jìn)行有效散熱垃散；機(jī)體本身也采用散熱片材質(zhì)，有效散熱授嘀；另物咳。特別為其配置了遮光罩，可有效降低輻射溫度蹄皱。    

2）密封防塵技術(shù)览闰。由于對光學(xué)元件的防塵要求很高，很多公司都會采用傳統(tǒng)的殼體密封方式巷折，但這種方式密封效果不佳压鉴。我公司則采用多級防塵技術(shù)，對機(jī)體本身及關(guān)鍵感光部分進(jìn)行密封锻拘。在鏡頭前加防護(hù)鏡頭油吭，使防護(hù)鏡頭和攝像機(jī)鏡頭間形成一個獨(dú)立的密封腔，有效防止灰塵進(jìn)入署拟。此外婉宰，鏡頭本身采用防塵玻璃、納米材料，防塵防水效果佳心包。

3）多級冷腔防霧技術(shù)宁路。通過增加若干密封腔體，隔離外部與攝像機(jī)內(nèi)部之間的空氣環(huán)境辛辱，降低攝相機(jī)鏡頭內(nèi)外環(huán)境熱交換的速度猩肪，同時(shí)保持密封箱內(nèi)的濕度不變，從控制溫差找仙、濕度兩個水霧形成的重要方面糜谒，達(dá)到防止內(nèi)部鏡頭結(jié)霧的目的链坝。

4）遮光罩亲敷。遮光罩可緩解外界對鏡頭的影響，如意外光饿婴、灰塵卒割、雨雪、水滴等腌馒，主要可實(shí)現(xiàn)對鏡頭的二次保護(hù)堂憔。

5）硬件產(chǎn)品的型式試驗(yàn)：立體高清車牌識別攝像機(jī)通過反復(fù)的溫度試驗(yàn)、ESD性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)掐划、防水試驗(yàn)奥猎、沖擊試驗(yàn)、振動試驗(yàn)掸屡，大大增強(qiáng)了攝像機(jī)在各種環(huán)境下的適應(yīng)性封寞。網(wǎng)絡(luò)化、關(guān)鍵數(shù)據(jù)的嵌入式備份仅财，為產(chǎn)品提供了穩(wěn)定保障狈究。

車牌識別停車場管理系統(tǒng)軟件

立體高清車牌識別管理系統(tǒng)使用立體高清車牌識別攝像機(jī)作為核心部件，能夠自動識別車牌信息盏求，并自動判斷權(quán)限決定是否起桿放行抖锥。特點(diǎn)是設(shè)置簡便，界面簡明碎罚，適應(yīng)各類客戶的個性化管理需求磅废，支持靈活設(shè)置臨時(shí)車收費(fèi)方案。

A荆烈、崗?fù)こ绦?/p>

管理程序用來顯示車輛出入信息还蹲，是留給用戶**直觀的交互平臺。用戶可以通過崗?fù)た吹矫總€用戶的出入場歷史信息耙考，出入信息查詢谜喊，出入的圖像，設(shè)備狀態(tài)顯示等。

B巨陌、下載車牌

可以給所有出入口立體高清車牌識別攝像機(jī)下載蔼邓，也可以單獨(dú)給某個出入口的立體高清車牌識別攝像機(jī)下載。用戶可用EXCEL將車主的基本信息導(dǎo)入到軟件中巡抛。上述工作完成后侨懈，用戶再“下載車牌”的操作，下載成功后即可使用追艘。

C凄系、設(shè)備設(shè)置

此時(shí)，局域網(wǎng)內(nèi)已經(jīng)連接的相關(guān)設(shè)備會自動顯示在各個列表框中娇符，找到安裝在相關(guān)入口或出口的設(shè)備ID號并選中量票，然后點(diǎn)擊“保存設(shè)置”按鈕即可。

D遂撮、報(bào)表查詢

該報(bào)表查詢的是車輛正常出入的記錄来讯，雙擊記錄或選中記錄點(diǎn)擊，可以查看當(dāng)前出入記錄的出入照片壳坪。