| 是否有現(xiàn)貨： | 是 | 認(rèn)證： | 美標(biāo) |
| 種類： | 標(biāo)準(zhǔn)料 | 加工方式： | 擠塑 |
| 顏色： | 黑色 | 型號(hào)： | Besn p20 tl |
| 規(guī)格： | 25kg | 商標(biāo)： | 美標(biāo) |
| 包裝： | 美標(biāo) |
BESN P20 TL 抗紫外線 油管 尼龍
PA11是一種熱塑性樹脂。密度1.04-1.05。熔點(diǎn)約186-187℃。不溶于一般溶劑，僅溶于間 等。PA11耐一般酸、堿和氧化劑。吸水性低；尺寸穩(wěn)定性好，耐磨性和耐油性優(yōu)良?？捎米鞴こ趟芰稀＠鞆?qiáng)度5390-5880牛/厘米2（550-600公斤力/厘米2）。彎曲強(qiáng)度10192牛/厘米2（1040公斤力/厘米2）。沖擊強(qiáng)度38.2牛?厘米/厘米2（3.9公斤力?厘米2）。洛氏硬度108。熱變形溫度（1814.11千帕，18.5公斤力/厘米2）48℃。用于制油管、薄膜、電纜護(hù)套等。由ω-氨基十一酸縮聚而得。 尼龍-11樹脂是世界汽車業(yè)30多年來剎車管和輸油管 材料，具有不可取代的性能。目前國內(nèi)沒有生產(chǎn)廠家。世界上只有法國有這項(xiàng)技術(shù)。其他國家或是直接從法國購買樹脂，或是從法國進(jìn)口單體在本土聚合。 我國1993年制定強(qiáng)制性企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即只能采用 尼龍-11樹脂生產(chǎn)汽車剎車管和輸油管。隨著我國汽車產(chǎn)量的逐年增長，尼龍-11樹脂的需求量也隨之增大。增塑后尼龍11的沖擊強(qiáng)度及斷裂伸長率大幅提高, 但斷裂強(qiáng)度并未大幅降低. 尼龍11的增塑機(jī)理是, 增塑劑破壞了尼龍11的分子間氫鍵作用. 研究表明, 增塑型超韌尼龍11的斷裂面具有 的形態(tài), 這是一種 發(fā)現(xiàn)的新型斷裂現(xiàn)象. 尼龍11具有低的吸水性、良好的尺寸穩(wěn)定性和耐低溫性等優(yōu)點(diǎn)；且具有優(yōu)異的壓電性能. PA11主要品牌有美國杜邦，美國液氮，法國托菲納， FN714、FN718、QL4540、QF1006、PDX9807、HAL4023、P20、P40、 PA11美國杜邦 FN714、FN718、 PA11美國液氮 QL4540、QF1006、PDX9807、HAL4023、 PA11法國托菲納 P20、P40、 作用介紹； （1）法國阿托菲納P20，P40，M-BMN （2）美國液氣RFL-4416，HAL-4023 （3）美國杜邦FN714NC，F(xiàn)N718 NC010 尼龍（PA）11具有吸水率低、耐油性好、耐低溫、易加工等優(yōu)點(diǎn)，
主要應(yīng)用
① PA11具有質(zhì)量輕、耐腐蝕、不易疲勞開裂、密封性好、阻力小等特點(diǎn)，用來制作汽車輸油管、剎車管。 ② PA11是 事裝備的理想新材料，用它制作的 事器材能耐潮濕、干旱、嚴(yán) （-40℃以下）、酷暑（達(dá)70℃）、塵土、海水或含鹽分的空氣，可經(jīng)受各種碰撞考驗(yàn)，用作 、握把、 護(hù)圈、降落傘蓋等。 ③ PA11耐電弧性及電解腐蝕性好，用作電線電纜防護(hù)套可提高電纜的可靠性并延長使用壽命；用作海底光纜、電纜的保護(hù)材料時(shí)，可減少信號(hào)在傳輸過程中的損失。 ④ 用PA11制作的煤氣管道埋設(shè)時(shí)，因質(zhì)輕不需起吊裝置，接頭用膠粘劑直接粘接即可，運(yùn)輸、操作十分方便。 ⑤ PA11粉末有較好的熔融性、附著性和涂膜的均一性，在歐、美、日等國家和地區(qū)已廣泛用于服裝業(yè)。 ⑥ PA11成膜性好，用作腸衣具有 、強(qiáng)度高、耐磨、透氣率低等優(yōu)點(diǎn)。 汽車剎車管和汽車輸油管用PA11，薄膜，電纜護(hù)套。耐低溫耐油耐磨損用PA11 液壓油管 PA11 PA11為白色半透明固體，其熔融溫度低，加工溫度寬，吸水率小， 的特點(diǎn) 是耐油性好，在低溫下彎曲強(qiáng)度，抗震性能優(yōu)異，并具有良好的沖擊性能，但不耐濃無機(jī)酸和
