東莞市銘遠塑膠有限公司  

加關(guān)注0

主要特性

性狀：半透明或不透明乳白色結(jié)晶形聚合物
特性：熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學品和耐久性好
燃燒鑒別方法：藍底黃火焰，燒植物味
溶劑實驗：耐環(huán)己酮和芳香溶劑
密 度：(g/cm3) 1.14-1.15
平衡吸水率：3.5%
具有良好的耐磨性、自潤滑性和耐溶劑性。
拉伸強度：> 60.0Mpa
伸 長 率：> 30%
彎曲強度： 90.0Mpa
缺口沖擊強度： > 5(KJ/m2)

主要應用

工業(yè)生產(chǎn)中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、
推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機
滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸 持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、
活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業(yè)設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。
PA6在工業(yè)中的應用
聚酰胺玻纖增強材料可根據(jù)產(chǎn)品的特性要求添加玻纖含量在5-60%的范圍，這類材料具有很好的強度、耐熱性能、優(yōu)良的抗沖擊性能、良好的尺寸穩(wěn)定性及低翹曲性等。為了滿足在工業(yè)品方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
1）.優(yōu)異的強度和耐久性，優(yōu)良的剛性和耐熱性的結(jié)合
2）.優(yōu)異的著****能， 的表面外觀，能夠適用于復雜的結(jié)構(gòu)成型，并幫助設計 開發(fā)新造型產(chǎn)品
3). 良好的加工性，優(yōu)異的流動性及熱穩(wěn)定性使材料加工條件 為寬松，使注塑件微型化
4). 的熱穩(wěn)定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫；

PA6在日常用品中的應用
亞太國際聚酰胺玻纖增強材料具有良好的尺寸穩(wěn)定性及低翹曲性、焊錫性及烤漆性、易噴涂、可過超聲波焊接、材料光澤度好，可染成各種鮮艷的顏色，為了滿足在工業(yè)品方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
1). 強度和耐久性，優(yōu)良的剛性和耐熱性的結(jié)合
2). 優(yōu)化部件設計，優(yōu)異的著****能， 的表面外觀，能夠適用于復雜的結(jié)構(gòu)成型，并幫助設計 開發(fā)新造型產(chǎn)品
3). 良好的加工性，優(yōu)異的流動性及熱穩(wěn)定性使材料加工條件 為寬松，使注塑件微型化
4). 的熱穩(wěn)定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫
5). 廣泛的溫度和頻率范圍內(nèi)恒定的電氣性，確保裝置設備的使用 安全。

PA6在汽車領(lǐng)域中的應用
內(nèi)外飾部件
汽車用高性能增強聚酰胺復合材料具有優(yōu)異的耐氣候性、良好的油漆性能和杰出的表現(xiàn)效果，為了滿足在內(nèi)外飾方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求：
1). 高耐熱，長期使用；
2）優(yōu)異的剛性和韌性的結(jié)合；
3). 能夠滿足強烈的溫度和濕度的不斷變化而承受巨大的應變；
4). 出色的尺寸穩(wěn)定性，具有防翹曲的效果；
5). 具有高表面質(zhì)量，表面光潔。
發(fā)動機周邊部件
汽車用高性能增強聚酰胺復合材料制造發(fā)動機周邊部件，如進氣歧管、發(fā)動機罩蓋等，可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬材料，為了滿足在發(fā)動機周邊部件的使用要求，聚酰胺材料應具備以下優(yōu)點：
1). 優(yōu)異的強度和韌性，滿足結(jié)構(gòu)部件的機械性能；
2).出色的耐熱性，可以在高達130℃溫度下連續(xù)使用；
3). 長期的耐疲勞性，熱老化后性能保持好；
4). 出色的尺寸穩(wěn)定性，具有防翹曲的效果；
5). 表面效果好，無浮纖；
6). 耐油性好，耐腐蝕性佳。
汽車應用概述
PA6在汽車上應用廣泛，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優(yōu)勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優(yōu)而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數(shù)低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優(yōu)，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足特終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉(zhuǎn)向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關(guān)、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發(fā)動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發(fā)動機罩下零部件用量特大，這是由于汽車向小型化、輕量化發(fā)展，發(fā)動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件 耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業(yè)分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。

加工方法

干燥處理：
由于PA6很容易吸收水分，因此加工前的干燥特別要注意，如果材料是用防水材料包裝供應的，則容
器應保持密閉。如果濕度大于0.2%，建議在80℃以上的熱空氣中干燥16小時。如果材料已經(jīng)在空氣中暴
露超過8小時，建議進行溫度為105℃，8小時以上的真空烘干。
熔融溫度：
230-280℃，對于增強品種為250-280℃。
模具溫度：
80-90℃，模具溫度很顯著地影響結(jié)晶度，而結(jié)晶度又影響著塑件的機械特性。對于結(jié)構(gòu)部件來說結(jié)晶
度很重要，因此建議模具溫度為80-90℃。對于薄壁的、流程較長的塑件也建議施用較高的模具溫度。增
大模具溫度可以提高塑件的強度和剛度，但卻降低了韌性。如果壁厚大于3mm，建議使用20-40℃的低溫
模具。對于玻璃纖維增強材料模具溫度應大于80℃。
注射壓力：
一般在750-1250bar之間（取決于材料和產(chǎn)品設計）
注射速度：
高速（對增強材料要稍微降低）
流道和澆口：
對于PA6的凝固時間很短，因此澆口的位置非常重要。澆口孔徑不要小于0.5*T（這里T為塑件的厚度）。
如果使用熱流道，澆口尺寸應比使用常規(guī)流道小一些，因為熱流道能夠幫助阻止材料過早凝固。如果用潛入
式澆口，澆口的特小直徑應當是0.75mm。