高速公路的“安全帶”高速公路帶給人們方便的同時也帶來了危險是目，為減少傷害護(hù)欄板便有了其必然存在的理由峭弟，高速公路護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式蒸殿，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)蔓嚷。波形梁護(hù)欄具有抗沖擊性好手浙、成本低、壽命長钞钙、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點声离。護(hù)欄作為道路安全設(shè)施的主要組成部分芒炼，其重要性也越來越引起人們的重視。我國的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國的特色术徊，由于我國人口眾多本刽，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡赠涮，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險性子寓，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集笋除，下穿主線通道較多斜友，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險性垃它。  
  波形護(hù)欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄鲜屏，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間国拇。在公路正常營運時洛史，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)郭宪，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)枕详，整齊劃一息扶，美觀配套。車輛對其碰撞時弹扩，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用纫脚，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用蹬寸。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時犹耻，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道广柴，便于車輛通行春探。    
高速公路護(hù)欄板是高速公路上不可缺少的基本設(shè)施，對發(fā)揮高速公路的效能才嘀、預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用辑皿。自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于安全設(shè)施的認(rèn)識也有了很大的提高跋炕。   
高速公路赖晶、一級、二級公路辐烂、省道遏插、縣道及鄉(xiāng)村公路景區(qū)、大型停車場    
熱鍍鋅波形護(hù)欄等安全防撞設(shè)施纠修。波形護(hù)欄折彎即增加美觀性胳嘲，同時增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得扣草； 
高速公路護(hù)欄板自動生產(chǎn)線擠壓成型而成了牛，表面整潔無損傷，防腐性極強(qiáng)辰妙；表面處理方式成熟鹰祸；防腐、防老化密浑、抗曬蛙婴、耐高、低溫等特點秤暮，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年疤草； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用度限、便于運輸孩板、安裝怨拍，防盜性能好，受實際地形限制小蛆删，對于山地灰蒋、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)捅悦，成本適中萍捌，適合大面積采用。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展目露，我們的公路的一些標(biāo)準(zhǔn)也會隨著需求而逐漸的變化逗耕，使之更人性化和與國際接軌。一般的來說我國高速公路的邊坡的斜度和路堤高度份額在1:1-1:4之間惯波，邊溝筆直深度缺少4米就能夠不設(shè)備防撞護(hù)欄摘肤。護(hù)欄網(wǎng)不該設(shè)置過高，主張在通常區(qū)域護(hù)欄網(wǎng)顯露高度在1.2m-1.5m即可漏峰，特別區(qū)域在1.6m為宜糠悼。這個高度人即不容易翻越又節(jié)省了出資。