| 必需汽蝕余量 | 121 |
|---|---|
| 材質(zhì) | 鋁合金 |
| 產(chǎn)地 | 上海 |
| 功率 | 1100 |
| 規(guī)格 | 121 |
| 流量 | 72m3/h |
| 驅(qū)動方式 | 手動 |
| 效率 | 121 |
| 性能 | 電議 |
| 壓力 | 10 |
| 揚程 | 電議 |
| 用途 | 自動識別儀 |
| 原理 | A級 |
| 重量 | 121 |
| 轉(zhuǎn)速 | 10 |
| 泵軸位置 | 臥式 |
| 葉輪數(shù)目 | 3 |
| 葉輪結(jié)構(gòu) | 敞開式葉輪 |
| 葉輪吸入方式 | 雙吸式 |
| 品牌 | 埃威 |
| 型號 | AWAIS-1 |
主機特點：符合AIS Class-A船載設(shè)備標準，全面支持AIS功能
自主工作，自主接入AIS無線網(wǎng)絡(luò)，無需現(xiàn)場人為干預(yù)
提供多路RS422串口，符合NMEA-0183標準，兼容各類船載傳感器
18~28VDC供電，和多數(shù)船載供電裝置兼容
**大瞬時功率小于40W，平均功耗不超過2W
使用緊湊的鋁鑄型外殼，密封性好，散熱好，能夠在惡劣的海事環(huán)境下長期可靠工作。
重量輕、安裝簡單方便。
MKD顯示單元特點：
世界首創(chuàng)收發(fā)中文短信息功能（**）
國際標準數(shù)據(jù)接口，可與各類AIS配合使用。
高清晰FSTN顯示屏，矢量電子圖顯示周邊船只。
中文/英文兩種顯示界面，可自主切換。
人機界面友好，操作方便簡捷。
IS（Automatic Identification System）全稱自動識別系統(tǒng)，是近幾年以來國際海事組織（IMO）、國際航標協(xié)會（IALA）、國際電信聯(lián)盟（ITU）共同的研究選擇的船舶必須安裝的設(shè)備之一。
AIS系統(tǒng)集航行信息采集處理、無線電數(shù)據(jù)傳輸、電子海圖信息系統(tǒng)于一體，采用自組織時分多址通信技術(shù)（SOTDMA）將時間分割成幀，每一幀分割成若干時隙，每一個臺站自動選擇空閑時隙，將本臺有關(guān)信息由VHF發(fā)射機播發(fā)，所有裝備AIS的船舶或岸臺自動接收后，在其顯示器上顯示，并能夠按要求發(fā)送有關(guān)安全等信息，是船與船、船與岸臺信息交換的橋梁，是船舶數(shù)字化交通管理的重要組成部分；其主要作用在于防止船舶碰撞、提高水運交通安全；同時也為水運管理提供船舶航行信息，便于港岸管理。
AIS系統(tǒng)由AIS主機和MKD顯示單元組成。
AIS主機主要提供網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽、**獲取、本船信息廣播、船舶安全監(jiān)視、船舶航行信息采集、網(wǎng)絡(luò)**上傳至PC或MKD等設(shè)備、岸基指令響應(yīng)等功能。
MKD顯示單元主要提供網(wǎng)絡(luò)用戶的動態(tài)，靜態(tài)和航行等相關(guān)信息，同時提供收發(fā)短信息（其中中文短信-已獲**）、AIS主機參數(shù)設(shè)置、電子海圖等功能。