橋梁防撞護(hù)舷，是一種保護(hù)橋梁橋墩免受船舶撞擊或車(chē)輛撞擊的裝置椎崎。
這種產(chǎn)品的主要用途是在船舶與橋梁之間或車(chē)輛與橋梁之間發(fā)生碰撞時(shí)起到吸收能量铡说、緩沖撞擊力，避免橋梁受到損傷的作用缰犁。
橋梁防撞護(hù)舷可以分為橋梁防船撞設(shè)施和橋梁防車(chē)撞設(shè)施淳地。
防車(chē)撞橋梁防撞護(hù)舷有剛性防撞護(hù)舷和柔性防撞護(hù)舷。
剛性防撞護(hù)舷基本上就是大家經(jīng)乘荩可以看到的颇象，增大橋墩尺寸，或者在橋墩周?chē)惭b的一些防護(hù)措施并徘，比如說(shuō)大尺寸的水泥墩遣钳，鋼管?chē)鷻诘鹊取?/p>
這種防護(hù)措施，從實(shí)際的效果來(lái)看麦乞，并不理想蕴茴，而且因?yàn)樵龃罅藰蚨占爸車(chē)某叽纾加昧塑?chē)道姐直，在某種程度上還增加了交通安全事故的發(fā)生率倦淀。
柔性防撞護(hù)舷蒋畜，最具有代表性的產(chǎn)品是衡水勝特科技有限公司生產(chǎn)的柔性復(fù)合材料公路橋梁防撞護(hù)舷。
這種新型橋梁防撞護(hù)舷吸能耗能效果好撞叽，可以減少撞擊力60%以上姻成；體積小、重量輕劣搪，為單元模塊設(shè)計(jì)能盈，不占用車(chē)道，施工安裝維修方便洒已；耐久性界贮、耐腐蝕性、抗老化性能好受贫，且可以根據(jù)橋梁和交通情況定制。
防船撞橋梁防撞護(hù)舷有主動(dòng)防撞和被動(dòng)防撞兩種類(lèi)型碍逐。
主動(dòng)防撞是在沒(méi)有發(fā)生撞擊事故時(shí)浴蝉，對(duì)通航的船舶采取預(yù)防莊橋措施，如導(dǎo)航標(biāo)薪丐、圍堰冗腐、人工島等方式。
但這種方式由于條件限制及造價(jià)成本問(wèn)題常常被放棄脱睛。
被動(dòng)防撞使通過(guò)對(duì)橋墩安裝一些防撞裝置進(jìn)行吸能蚊患，常見(jiàn)的是為橋墩安裝鋼結(jié)構(gòu)套箱消能設(shè)施，但這種設(shè)施易銹蝕护盈，維修較困難挟纱，維護(hù)費(fèi)用較高且吸能效果并不理想。
衡水勝特科技有限公司研發(fā)的新型柔性復(fù)合材料防船撞橋梁防撞護(hù)舷腐宋，也是一種被動(dòng)防撞紊服，該防撞護(hù)舷附著安裝在橋梁橋墩上，以柔性材料制作胸竞，其結(jié)構(gòu)可以很好消減船撞力欺嗤，在有效保護(hù)大橋安全的同時(shí)，還兼顧保護(hù)船卫枝、人的安全煎饼。
新型防船撞橋梁防撞護(hù)舷具有良好的耐腐蝕性、耐久性校赤、耐疲勞性吆玖，使用過(guò)程不需要維護(hù)；設(shè)計(jì)為獨(dú)立單元版塊方式痒谴，運(yùn)輸衰伯、安裝蜻赃、更換方便，且體積小善王、可塑性墻钥币，不影響航道，還有最重要的一點(diǎn)带蔬，造價(jià)成本低嘁老。
在固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施保護(hù)系統(tǒng)中，當(dāng)船舶與防撞設(shè)施撞擊緊密接觸后拐扛，防撞設(shè)施截面本身也能承受較大的撞擊力醉镇，設(shè)施截面外殼為彈性復(fù)合材料，其內(nèi)部填充的耗能材料抗剪強(qiáng)度高楷焦，緩沖能力強(qiáng)觉祸。
由于固定式復(fù)合材料橋梁防撞系統(tǒng)具有自重輕、緩沖性头位、彈性模量低等特點(diǎn)布虾，因此可有效保護(hù)船舶不至于局部受損。
總結(jié)固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施的受力機(jī)理虱硝，主要有以下幾點(diǎn)：
彈性好屹蚊，長(zhǎng)纖維可有效分散撞擊荷載，同時(shí)保護(hù)橋梁與船舶进每；
纖維強(qiáng)度高汹粤、質(zhì)量輕；
耐腐蝕田晚、穩(wěn)定性好嘱兼、免維護(hù)、免油漆涂裝肉瓦；
綠色環(huán)保材料遭京；
重量輕、運(yùn)輸泞莉、安裝哪雕、更換方便；
內(nèi)部緊密填充耗能材料鲫趁，撞擊時(shí)耗能材料相互摩擦消耗能量斯嚎，以降低撞擊力；
小撞不壞挨厚，中撞好修返雷，大撞好換。
固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施特點(diǎn)
1弓席、柔性材料阎员、撞擊力吸能好
固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于柔性材料制作陌贾，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料，可大幅消減船撞力伐藕，有效的保護(hù)人矢盾、橋安全，同事肝芯，還能夠最大限度的降低船舶的損傷姚藤。
2、耐腐蝕智贰、耐久性偷欲、耐撞性、耐疲勞性能優(yōu)異
與鋼制橋梁防撞設(shè)施相比涣母，復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施耐腐蝕附垒、耐久性好，使用過(guò)程不需要維護(hù)霎挟；
結(jié)構(gòu)性能好窝剖，可承受小船多次撞擊；
復(fù)合材料抗疲勞能力強(qiáng)酥夭、彈性好，變形后可以恢復(fù)脊奋。
3熬北、重量輕，運(yùn)輸诚隙、安裝讶隐、更換方便
復(fù)合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4，且高性能閉孔吸能材料比重更輕久又。
獨(dú)立單元重量輕巫延、運(yùn)輸、吊裝費(fèi)用低地消。
4炉峰、受撞擊可改變船舶航向
固定式復(fù)合材料防撞設(shè)施為圓角結(jié)構(gòu)，當(dāng)船舶與防撞設(shè)施碰撞時(shí)脉执，防撞裝置能夠撥開(kāi)船頭宗揣，使之不再繼續(xù)沖擊橋墩，從而主動(dòng)降低船舶撞擊橋墩的能量坠汹。
5芍摩、連接形式好拆裝、運(yùn)輸安裝方便快捷
固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施由多個(gè)獨(dú)立的單元組成逻烛，可采用卯榫或插銷(xiāo)式連接方式宪隅，可拆裝唆蕾，運(yùn)輸和安裝便捷、高效赫丈，各單元損壞后維修更換方便衡辨。
6、可塑性強(qiáng)挫肆，可根據(jù)具體橋墩形式弄业，結(jié)合通航情況設(shè)計(jì)出適用的橋梁防撞裝置
7、外觀美觀料离、醒目
固定式復(fù)合材料防撞設(shè)施的成功案例：
1辈净、
衡水勝特科技有限公司為浙江臨海靈江安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。
浙江臨海靈江二橋?yàn)榕f橋加寬橋梁袁串，主橋?yàn)橹骺?0米的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁概而，橋?qū)?9.75米，公路等級(jí)為一級(jí)囱修，典型船舶為300噸級(jí)雜貨船赎瑰，對(duì)其拼寬橋梁8號(hào)橋墩及原老橋8號(hào)、9號(hào)橋墩進(jìn)行橋梁防撞設(shè)施防護(hù)破镰。
2餐曼、
衡水勝特科技有限公司為南海明珠大橋安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。
南海明珠人工島用合输觯總面積約459公頃源譬，其中陸域面積為256公頃。按照“兩港孕似、五區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)踩娘，即建成南海明珠人工島將建郵輪母港和游艇碼頭港，劃分為郵輪綜合服務(wù)喉祭、主題游樂(lè)养渴、商務(wù)休閑、康體度假區(qū)和游艇及水上活動(dòng)五個(gè)區(qū)抛惶。
南海明珠大橋伍茎，南起海口市西海岸濱海大道牺道，北接明珠生態(tài)島栋湃，全長(zhǎng)2.343公里，全線按照城市主干道颈顽、雙向4車(chē)道铲桑、設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，項(xiàng)目投資6.2億元。其采用固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施安裝與橋梁承臺(tái)四周掺薪。
3胸胚、
衡水勝特科技有限公司為蒸陽(yáng)大橋設(shè)計(jì)安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。
固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施安裝在蒸陽(yáng)大橋上的整體效果啤邑，如下圖：
適用范圍：
衡水勝特科技有限公司生產(chǎn)的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施垫嚣、自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施、固定式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施和自浮式鋼覆復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施以柔性材料制作津函，內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料肖粮，可大幅消減船撞力，吸能好尔苦，有效保護(hù)人涩馆、橋安全，同時(shí)還能最大限度的降低船舶的損傷允坚。
柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施結(jié)構(gòu)性能好魂那，耐腐蝕性、耐久性稠项、耐疲勞性能優(yōu)異涯雅，使用過(guò)程不需要維護(hù)。
該設(shè)施體積小展运、重量輕活逆，且為獨(dú)立單元版塊制作，不影響航道拗胜，運(yùn)輸划乖、安裝、更換方便挤土；
可塑性強(qiáng)，可根據(jù)具體橋墩形式郎博，結(jié)合通航情況設(shè)計(jì)出適用的產(chǎn)品巧杰。
船舶撞橋事件時(shí)有發(fā)生，如果通過(guò)改變橋梁結(jié)構(gòu)形式來(lái)避免撞橋事件的發(fā)生抱壶，既增大了橋梁設(shè)計(jì)的技術(shù)難度也增加了不必要的造價(jià)開(kāi)支谈嚣，而勝特公司的新型柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施除了以上優(yōu)點(diǎn)外，還有效的降低了成本院颜，且安裝完成之后基本不用對(duì)其修復(fù)和維護(hù)琅沟，達(dá)到了一勞永逸的效果。