標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板推捐。立柱間距4米裂问，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)玖姑，柱帽250個(gè)愕秫，防阻塊250個(gè),連接螺栓250套，拼接螺栓2000套焰络。因此在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)戴甩，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用闪彼，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)甜孤，整齊劃一，美觀配套畏腕。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式缴川，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基描馅、立柱把夸、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向脸夸，回復(fù)到正常的行駛方向尉武，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客期油，減少造成的損失源洒。所以現(xiàn)在高速公路建設(shè)中也越來(lái)越注重高速護(hù)欄板的質(zhì)量骡眼。主要用于道路路口，行人道等需要警示駕駛員的地方赘眼。

：1晌爹，波形護(hù)欄板對(duì)高速公路進(jìn)行分道和隔離，阻止高速公路外的車輛发钞、行人肖自、牲畜等穿越路面，對(duì)一般公路的危險(xiǎn)路段提高車輛行駛的安全性鞋倔，以避免發(fā)生征蜻。波形護(hù)欄板吸收道內(nèi)車輛的撞擊力，在對(duì)車輛和駕乘人員損害最小的情況下诽表，阻止車輛穿越隔離帶或路外唉锌，以避免造成車毀人亡的重大交通故事。波形護(hù)欄板安全性好竿奏，采用本實(shí)用新型可大大降低有傷率袄简。當(dāng)車輛撞擊本實(shí)用新型時(shí)，由于不同設(shè)置的柔性鋼索和立柱間的拉力組成一個(gè)強(qiáng)大的彈性網(wǎng)泛啸，它能吸收道內(nèi)車輛的沖撞能量绿语。同時(shí)，由于鋼索變形立柱間拉力增大候址，并將拉力傳遞給相鄰多個(gè)立柱吕粹，整個(gè)過(guò)程是對(duì)車輛的阻力漸增，使車輛的撞擊能量減小岗仑，致使車輛緩慢的回到車道上來(lái)匹耕，讓可能的車翻人亡轉(zhuǎn)化為較小的或無(wú)小。

修復(fù)性好荠雕，發(fā)生后波形護(hù)欄板的修復(fù)費(fèi)用低稳其，修復(fù)周期短，一般只損傷立柱酬桦，不損壞鋼纜壹事。標(biāo)示效果好，立柱桩眼、鋼纜责什、上護(hù)罩均可涂上不同顏色的涂料，滿足不同的要求袄碱，對(duì)道路的美觀和輪廓線的標(biāo)示效果都很好颓涉。價(jià)格低，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單存学，制造码承、施工都可采用機(jī)械化作業(yè)降低成本，故總體造價(jià)低于波形護(hù)欄板优生。波形護(hù)欄板維護(hù)費(fèi)用低城离，僅對(duì)鋼纜進(jìn)行定期的防腐處理即可。綜上所述泪确，使用波形護(hù)欄板可大大提高公路交通車輛行駛的安全性娜食。降低公路造價(jià)，減少維護(hù)和使用費(fèi)用敞峭，增加道路美觀和標(biāo)示效果踊谋，加快公路建設(shè)。公路用改善型單片式波形護(hù)欄板旋讹，其具有構(gòu)造簡(jiǎn)單殖蚕、防護(hù)才能強(qiáng)、導(dǎo)向性能好沉迹、施工工藝簡(jiǎn)潔睦疫、易于養(yǎng)護(hù)修理、節(jié)省土地資源鞭呕、外形美觀大方等特色蛤育，能夠應(yīng)用于山區(qū)高速公路和通常等級(jí)公路中心分隔帶及安全設(shè)備相關(guān)范疇。