標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板剑碌。立柱間距4米嘀醋，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)孟溯，柱帽250個(gè)讲侵，防阻塊250個(gè),連接螺栓250套，拼接螺栓2000套呜款。因此在公路正常營運(yùn)時(shí)耸壮，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用剩症，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)笑驶，整齊劃一，美觀配套胞饭。波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式嫌变，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基躬它、立柱腾啥、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向冯吓，回復(fù)到正常的行駛方向倘待，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客组贺，減少造成的損失凸舵。所以現(xiàn)在高速公路建設(shè)中也越來越注重高速護(hù)欄板的質(zhì)量。主要用于道路路口失尖，行人道等需要警示駕駛員的地方贞间。

：1，波形護(hù)欄板對高速公路進(jìn)行分道和隔離雹仿，阻止高速公路外的車輛、行人、牲畜等穿越路面胧辽，對一般公路的危險(xiǎn)路段提高車輛行駛的安全性嗤矾，以避免發(fā)生。波形護(hù)欄板吸收道內(nèi)車輛的撞擊力悄锈，在對車輛和駕乘人員損害最小的情況下拒牡，阻止車輛穿越隔離帶或路外，以避免造成車毀人亡的重大交通故事菌渐。波形護(hù)欄板安全性好随去，采用本實(shí)用新型可大大降低有傷率。當(dāng)車輛撞擊本實(shí)用新型時(shí)暖娃，由于不同設(shè)置的柔性鋼索和立柱間的拉力組成一個(gè)強(qiáng)大的彈性網(wǎng)扔泵，它能吸收道內(nèi)車輛的沖撞能量。同時(shí)力浅，由于鋼索變形立柱間拉力增大闭厕，并將拉力傳遞給相鄰多個(gè)立柱，整個(gè)過程是對車輛的阻力漸增叭痰，使車輛的撞擊能量減小多吁，致使車輛緩慢的回到車道上來，讓可能的車翻人亡轉(zhuǎn)化為較小的或無小斥滤。

修復(fù)性好将鸵，發(fā)生后波形護(hù)欄板的修復(fù)費(fèi)用低，修復(fù)周期短佑颇，一般只損傷立柱顶掉，不損壞鋼纜。標(biāo)示效果好漩符，立柱一喘、鋼纜、上護(hù)罩均可涂上不同顏色的涂料嗜暴，滿足不同的要求凸克，對道路的美觀和輪廓線的標(biāo)示效果都很好。價(jià)格低闷沥，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單萎战，制造、施工都可采用機(jī)械化作業(yè)降低成本舆逃，故總體造價(jià)低于波形護(hù)欄板蚂维。波形護(hù)欄板維護(hù)費(fèi)用低，僅對鋼纜進(jìn)行定期的防腐處理即可路狮。綜上所述侦广，使用波形護(hù)欄板可大大提高公路交通車輛行駛的安全性。降低公路造價(jià)，減少維護(hù)和使用費(fèi)用成猴，增加道路美觀和標(biāo)示效果龟冻，加快公路建設(shè)。公路用改善型單片式波形護(hù)欄板陶份，其具有構(gòu)造簡單陋抵、防護(hù)才能強(qiáng)、導(dǎo)向性能好武敦、施工工藝簡潔撼柳、易于養(yǎng)護(hù)修理、節(jié)省土地資源使义、外形美觀大方等特色促壕，能夠應(yīng)用于山區(qū)高速公路和通常等級公路中心分隔帶及安全設(shè)備相關(guān)范疇。