| 品牌 | H3C |
|---|---|
| 型號 | LSUM110508DUST |
| 產(chǎn)品類型 | 全新 |
| 產(chǎn)地 | 浙江 |
| 編號 | 0231A0PW |
| 規(guī)格 | H3C S10508 防塵網(wǎng)模塊 |
| 應(yīng)用范圍 | H3C S10508 |
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萬兆網(wǎng)絡(luò)助力國際**大單體航站樓T3信息化建設(shè)
2008年末，首都機場迎來了一項又一項的國際贊譽：“2008年度亞太航空中心**航站樓獎”玛追；國際機場協(xié)會（ACI）亞太地區(qū)理事會 “總干事特別貢獻大獎”税课。作為國際上**大的單體航站樓，T3航站樓能夠承擔(dān)每分鐘120架次的高峰起降架次痊剖，其規(guī)模超過T1/T2的兩倍韩玩，要實現(xiàn)T3航站樓可靠運營，穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)不可或缺陆馁，這關(guān)系著航站樓的運行安全找颓。
擁有豐富民航機場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗的杭州華三通信技術(shù)有限公司（以下簡稱H3C）成為了T3航站樓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商。
民航機場一體化萬兆網(wǎng)絡(luò)平臺解決方案
機場作為一個為航空公司励砸、旅客和貨運公司提供運輸服務(wù)的高科技應(yīng)用密集型企業(yè)狱诊，對信息化具有極高的依賴性。T3航站樓的投入運營招蓝，讓北京首都國際機場年服務(wù)旅客吞吐量從3500萬激增到了8200萬左右件策，航班起降能力從年初的每天1000個航班提升至1700至1800個航班崇夫，年貨運吞吐量達(dá)到220萬噸。
T3航站樓骨干網(wǎng)絡(luò)采用萬兆以太網(wǎng)構(gòu)建灿磁，關(guān)鍵節(jié)點采用雙設(shè)備雙鏈路確保業(yè)務(wù)可靠性缭涣，支持組播、廣播業(yè)務(wù)嫁橱，在網(wǎng)絡(luò)上可實現(xiàn)應(yīng)急指揮热阁、機場候機樓廣播、航班信息顯示环起、旅客離港荡明、2300個攝像頭視頻監(jiān)控辦公等實時生產(chǎn)業(yè)務(wù)和管理業(yè)務(wù)；T3航站樓網(wǎng)絡(luò)從核心娘扩、匯聚到接入的設(shè)備共1200余臺着茸。
從2008年2月開航以來，T3航站樓網(wǎng)絡(luò)設(shè)備已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)無故障穩(wěn)定運行琐旁。
冗余備件保障+駐場工程師
按照傳統(tǒng)慣例涮阔，在首都機場與H3C簽訂的服務(wù)合同中是包括了一部分備件的，但對于肩負(fù)著奧運迎賓****”任務(wù)的T3航站樓來說灰殴，這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠敬特。T3航站樓自身的備件能滿足網(wǎng)絡(luò)運維的基本需求，但大多都集中在主樓里牺陶，而整個3號航站樓是由T3C主樓伟阔、T3D主樓、T3E樓組成掰伸，彼此距離甚遠(yuǎn)皱炉，即使以**的速度把備件從一棟樓運到另一個樓里，也要花10多分鐘的時間狮鸭，這對于T3的關(guān)鍵信息系統(tǒng)來說合搅，是**不可想象的，尤其在奧運期間怕篷，任何一處的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備出現(xiàn)故障倒灰，都必須立刻解決。H3C又投入資金憎唯，為T3各值班室現(xiàn)場儲備了常用備件茬蓝，以保證萬一發(fā)生問題，能夠在**短的時間內(nèi)將備件送到現(xiàn)場筛粘。
如果說設(shè)備的保障是網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)桐夭，那么要想確保T3航站樓IT運維萬無一失**的服務(wù)更是必不可少的考量標(biāo)準(zhǔn)。由于對H3C產(chǎn)品不是很熟悉熊倡，在運維當(dāng)中搅谆，也會遇到在以前的運行當(dāng)中沒有碰到的問題憾牵。為此，T3航站樓擁有了一套H3C幫助量身定制的阀温、以駐場工程師服務(wù)為核心內(nèi)容的整體服務(wù)解決方案：
現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)運行監(jiān)控印脓，協(xié)助監(jiān)控主要網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運行狀況。
實時故障處理啡笑，協(xié)助T3進行現(xiàn)場故障診斷及緊急恢復(fù)崇磁。
提供維護性軟件、主版本升級方案并進行系統(tǒng)實施推姻。
定期服務(wù)總結(jié)與回顧支持服務(wù)平匈。
協(xié)助T3建立網(wǎng)絡(luò)維護方案，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急方案以及相關(guān)文檔藏古。
制定系統(tǒng)的調(diào)優(yōu)計劃及實施方案并負(fù)責(zé)實施增炭。
周期性現(xiàn)場巡檢。
T3航站樓所配備的駐場服務(wù)工程師團隊拧晕，由參加過整個T3航站樓項目建設(shè)的專家?guī)ш牐?0名具有豐富網(wǎng)絡(luò)調(diào)試經(jīng)驗的H3CTE**工程師常駐現(xiàn)場隙姿，他們從工程起始進入首都機場，與首都機場業(yè)主工程師組成現(xiàn)場運維工作小組防症，負(fù)責(zé)T3C孟辑、T3D、T3E航站樓蔫敲、T3停車樓、ITC各網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運行維護服務(wù)炭玫，同時通過駐場團隊與首都機場內(nèi)部工程師的日常協(xié)作奈嘿，進行定期的培訓(xùn)和運維經(jīng)驗共享，把H3C的網(wǎng)絡(luò)維護經(jīng)驗充分的傳遞到首都機場工程師身上蕴莉，為培養(yǎng)首都機場自身的高端維護力量打下堅實基礎(chǔ)翰蛔。
H3C的駐場工程師們與T3 IT基礎(chǔ)設(shè)施工作人員在奧運期間一起值班、并肩作戰(zhàn)仓突，隨時提供支持痰汰、服務(wù)，做到時刻不離開機場绊削；一旦有問題發(fā)生凑戏，他們都能**時間趕到，并及時處理好設(shè)備故障制棉，確保T3航站樓能夠圓滿完成奧運保障任務(wù)裆机。
**落地
T3航站樓項目是實現(xiàn)首都機場從門戶機場向**復(fù)合型樞紐機場跨越的關(guān)鍵，肩負(fù)著為北京**迎接八方賓朋的千斤重?fù)?dān)诸晃。
“信息系統(tǒng)對于T3的運營與管理至關(guān)重要狼憋，而支撐信息系統(tǒng)運行的網(wǎng)絡(luò)平臺更必須按照國際**高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)息栖。”首都機場的決策者們在招標(biāo)時尤其慎重奖瞳。
T3航站樓于2008年2月開始運行至今系統(tǒng)穩(wěn)定可靠鹿蜀，不但經(jīng)歷了數(shù)次轉(zhuǎn)場的數(shù)據(jù)高峰，有力的保證了**接待工作的順利進行服球，并在國慶長假耻姥、春運高峰期間成功保障了旅客的順利出行，而這些都離不開網(wǎng)絡(luò)平臺的穩(wěn)定支撐有咨，更離不開H3C人在T3航站樓里撒下的辛勤汗水琐簇。
| 0231A0PP | LSUM1AC2500 | 交流電源模塊,2500W |
| 0231A0PR | LSUM1DC2400 | 直流電源模塊,2400W |
| 0404A0E1 | CAB-DC Pwr-3m-2 | 外部直流電源線-3m-2*13mm^2-黑色-(電源連接器63A-黑-2)-(2*6UL2586黑(藍(lán)+黑))-(冷壓16mm^2綠-12mm) |
| 0404A0E2 | CAB-DC Pwr-15m-2 | 外部直流電源線-15m-2*13mm^2-黑色-(電源連接器63A-黑-2)-(2*6UL2586黑(藍(lán)+黑))-(冷壓16mm^2綠-12mm) |
| S101A42W | H3C S10500系列以太網(wǎng)交換機風(fēng)扇模塊 | |
| 0231A0PS | LSUM110504FAN | 風(fēng)扇模塊(04) |
| 0231A0PT | LSUM110508FAN | H3C S10508 以太網(wǎng)交換機風(fēng)扇模塊 |
| 0231A0PU | LSUM110508VFAN | 風(fēng)扇模塊(08-V) |
| 0231A0TY | LSUM110512FAN | 風(fēng)扇模塊(12上) |
| 0231A0U0 | LSUM210512FAN | 風(fēng)扇模塊(12下) |
| S101A42X | H3C S10500系列以太網(wǎng)交換機其他可選配件 | |
| 0231A0PV | LSUM110504DUST | 04 防塵網(wǎng)模塊 |
| 0231A0PW | LSUM110508DUST | H3C S10508 防塵網(wǎng)模塊 |
| 0231A0PX | LSUM110508VDUST | 08-V 防塵網(wǎng)模塊 |
| 0231A0TX | LSUM110512DUST | 12 防塵網(wǎng)模塊 |