80年代风皿,日本巖井聰提出了橋梁防撞防護(hù)措施的分類方式龟虎。
按船舶沖撞能量吸收方法分類:
彈性變形型璃谨,因彈性變形吸能沖撞能量;
抗壓變形型鲤妥,因壓縮壓屈佳吞、彎曲破壞等來吸收沖撞能量;
變位型棉安,利用重力或浮力產(chǎn)生的還原力吸收沖撞能量底扳。
按設(shè)置場(chǎng)所分類:
直接構(gòu)造(也可稱為被動(dòng)防撞方式)铸抑,設(shè)施與橋墩相連安裝;
間接構(gòu)造(也稱為主動(dòng)防撞方式)衷模,距離橋墩安裝羡滑。
綜合起來,目前橋梁防撞設(shè)施產(chǎn)品大致分為以下幾種:
間接構(gòu)造算芯,主動(dòng)防撞方式:
1柒昏、美國(guó)陽光大橋的海豚式防撞墩,在橋墩的航道兩向各設(shè)施一個(gè)或多個(gè)海豚式防撞墩属圃;
2轻调、人工島,如法國(guó)凡爾東橋剛性人工島叉砰;
3皮匪、圍堰,如伊利諾伊河防撞圍堰众抽、尼泰羅依河薄殼充沙石圍堰防撞系統(tǒng)涮观;
4、墩外墩尺桅,膠囊沙袋做的墩外墩防撞墩梳让;
5、沉井裂瘤,如南京長(zhǎng)江大橋1號(hào)墩沉井防撞系統(tǒng)喻名;
6、樁群薇雳,用鋼筋混凝土做的圍繞橋墩的集群式護(hù)墩樁疚筋;
7、籃網(wǎng)足绅、防撞帶捷绑,如重慶萬州長(zhǎng)江大橋橋梁防撞帶;
直接防撞氢妈,被動(dòng)防撞方式:
1粹污、安裝原木或混凝土的防護(hù)裝置;
2允懂、安裝球形防撞墊或橡膠防撞柱厕怜;
3衩匣、安裝粘滯性防撞裝置蕾总;
4、安裝新型柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施琅捏。
間接構(gòu)造主動(dòng)防撞方式對(duì)安裝條件有很大的限制生百,而且造價(jià)成本較高递雀,因此常常被放棄使用。
直接構(gòu)造被動(dòng)防撞方式設(shè)置水域小蚀浆,規(guī)模小缀程,安裝維護(hù)容易的特點(diǎn)而常常被應(yīng)用于橋梁防撞設(shè)施。
但由于材料的問題箍伏,吸能耗能效果不理想裤狱。
而新型柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施,利用復(fù)合材料的特性揪馅,解決了吸能耗能的問題殃秽,在船舶撞擊橋梁時(shí)可以吸能耗能60%以上。
大橋的防撞設(shè)施關(guān)乎著民生瞳州,要因地制宜瞬拆、因時(shí)制宜,對(duì)大橋采用適用的橋梁防撞設(shè)施寒护。