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- 物流說明 : 貨運(yùn)及物流
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自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng)——共立消防科技（佛山）有限公司以客戶服務(wù)為中心各谚、好的技術(shù)為基礎(chǔ)、嚴(yán)密的質(zhì)量系統(tǒng)為推手结笨。
2.5 MPA無管網(wǎng)七氟丙烷滅火系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)、發(fā)電機(jī)房等 ABC類火災(zāi)常用的滅火系統(tǒng)傅慈。如系統(tǒng)使用年限或某一原因?qū)е铝怂巹┬孤┍穆玻瑒t需要安排修理充裝藥劑的事宜。
2.5 MPA無管網(wǎng)七氟丙烷滅火系統(tǒng)充裝維修的費(fèi)用主要包括以下內(nèi)容：
1.往返一組的物流成本
2.裝藥費(fèi)用
3.維修費(fèi)用收取的維修費(fèi)用
為節(jié)約物流費(fèi)用碘淘，機(jī)房氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)刮血，部分客戶就近尋找消防維修單位。這是正確的選擇惰采，禮樂街道氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)颂鞭，但不一定是至佳選擇。要知道整個(gè)系統(tǒng)的維護(hù)成本不僅僅是物流成本栋锣⌒烫唬客戶詢盤時(shí)，要控制整個(gè)系統(tǒng)的維修費(fèi)用谍竿，才能有效地控制成本程悼。
通常用于消防行業(yè)的是水滅火系統(tǒng)。伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展路影，許多建筑物不斷涌現(xiàn)诬像，對(duì)滅火器材的需求也越來越高，對(duì)于撲滅易i燃?xì)怏w闸婴、易i燃液體坏挠、電器火災(zāi)、計(jì)算機(jī)機(jī)房邪乍、重要文 i物檔案庫降狠、通信廣播機(jī)房、電房溺欧、配電室等不能用水滅火的場(chǎng)所喊熟，120 L4.2 MPA七氟丙烷氣體滅火是有效的滅火系統(tǒng)，日益受到人們的重視。其中芥牌，高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB 50045-2001版)確有設(shè)置氣體滅火系統(tǒng)的場(chǎng)所烦味。可見壁拉，120 L4.2 MPA七氟丙烷氣體滅火 QMQ具有十分重要的地位谬俄。
1211，1301型哈龍滅火系統(tǒng)在我國工業(yè)上的應(yīng)用歷史表明弃理，它在我國的工業(yè)應(yīng)用中起著舉足輕重的作用贼匾。由于哈龍滅火劑是造成臭氧層破壞的主要因素，為保護(hù)人類共同生活環(huán)境挂蹦，防止大氣被污染而產(chǎn)生溫室效應(yīng)瞪栋。1991年，我國簽署了關(guān)于破壞臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書叼叙，決定停止1211荷焦，1301號(hào)產(chǎn)品的生產(chǎn)。因此么酪，在哈龍系統(tǒng)正式被淘汰后掌范，開發(fā)出一種120 L4.2 MPA的新型七氟丙烷氣體滅火 QMQ氣體滅火是目前的趨勢(shì)。
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消防的具體方法是：
一栗沫、窒息式滅火
它是以可燃物燃燒所需的足夠空氣(氧氣)為基礎(chǔ)，采取適當(dāng)措施阻止空氣流入燃燒區(qū)磁携，或用不燃褒侧、惰性氣體沖淡空氣中的氧含量，使燃燒物因缺乏氧氣而熄滅谊迄。本消防方法適用于撲救封閉房間及生產(chǎn)裝置、設(shè)備容器內(nèi)的火災(zāi)烟央。
二统诺、冷卻滅火方法
制冷滅火法是根據(jù)可燃物發(fā)生燃燒必須達(dá)到一定溫度的條件，直接向燃燒物上噴灑水或滅火劑疑俭，使燃燒物溫度降至低于燃點(diǎn)粮呢，終止燃燒。這種方法也可以用來冷卻尚未燃燒的物體钞艇，例如建筑構(gòu)件啄寡、設(shè)備等，以避免其在熱幅射的影響下燃燒或爆i炸。
三挺物、隔離式滅火
分離滅火法是以發(fā)生燃燒必須具有可燃物的條件為基礎(chǔ)懒浮，將與燃燒物相鄰的可燃物隔離開，氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)價(jià)格盘胯，防止燃燒進(jìn)一步擴(kuò)散删广。
四、制止火災(zāi)
抑制法是將滅火劑噴射到燃燒物上刚驶，使其參與燃燒反應(yīng)剩知，使燃燒過程中的游離基消失，形成穩(wěn)定分子或低活性的游離基牙吼，使燃燒終止瞭剧。
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一阎揪、地下汽車庫通風(fēng)方式
正常情況下的通風(fēng)采用均勻排風(fēng)方式吩欣，即地下汽車庫房均設(shè)排風(fēng)管和排氣孔，平時(shí)排風(fēng)用海庆，火同時(shí)兼作排煙管和排煙口恋瞳，這種通風(fēng)方式較均勻，集中排風(fēng)效果會(huì)好溃蔫。但排氣是否能與排煙口同時(shí)設(shè)置呢健提？
因?yàn)闊熿F的密度較小，排煙口應(yīng)該設(shè)置在車庫的上方伟叛，這一點(diǎn)沒有任何爭議私痹。但是平時(shí)的排風(fēng)情況怎么樣？以前人們常說：汽車排放的有害物質(zhì)比空氣輕统刮，有些有害物質(zhì)比空氣重紊遵，所以應(yīng)該把排氣筒放在車庫的上、下部分侥蒙，并且宜從上部排出1/3的風(fēng)暗膜，火探管式氣體自動(dòng)滅火系統(tǒng)，而2/3是現(xiàn)行《汽規(guī)》第6.3.5條鞭衩。但仔細(xì)想一想学搜，這個(gè)規(guī)范的規(guī)定并不適用于地下汽車庫房通風(fēng)。
第i一论衍，包括 CO (一氧i化碳)98%~99%瑞佩、 CmHn (碳?xì)浠衔?55%~65%和 NOx (氮氧化物)98%~99%的汽車尾氣中含有大量的 NOx (氮氧化物)聚磺，尾氣排放溫度高達(dá)500℃~550℃，尾氣的排放溫度高達(dá)500℃~550℃智谓，因此很難想象尾氣會(huì)產(chǎn)生很大的浮力莹宁。
第二，目前仍有1%~2%的 CO和 NOx裂膛，25%的 CO和 NOx從曲軸箱排出庇鸭，10%~20%的 CmHn從燃料系統(tǒng)中排出，這兩個(gè)排放物雖然溫度不如尾氣那么高紧贪， NOx也比空氣密度高狂嘉，但人們通常忽略了一點(diǎn)常識(shí)，那就是這些有害物是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才排放出來的藤该，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽車處于行駛狀態(tài)询蚊，車庫的氣流隨車進(jìn)氣口進(jìn)氣口排出，而發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)汽車處于行駛狀態(tài)里状，車庫的氣流隨著汽車進(jìn)氣口進(jìn)入車內(nèi)因震，排氣口內(nèi)的氣流也在曲軸箱中排出。和那些停穩(wěn)的汽車一樣鳞编，其發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)關(guān)閉汁蝶，沒有任何有害物質(zhì)排放。
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