高速公路護(hù)欄是高速公路上不行短少的根本設(shè)備，對(duì)發(fā)揮高速公路的效能、防備和減少交通事故的發(fā)作有著十分重要的效果。自從高速公路在我國(guó)開始很多修建以來，人們關(guān)于安全設(shè)備的知道也有了很大的提高。我國(guó)的高速公路安全設(shè)備規(guī)劃首要包括以下內(nèi)容：標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、阻隔柵、視野誘導(dǎo)設(shè)備、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。護(hù)欄作為路途安全設(shè)備的首要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。我國(guó)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國(guó)的特色，因?yàn)槲覈?guó)人口眾多，土地名貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對(duì)的增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性，在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密布，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側(cè)的危險(xiǎn)性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中心分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國(guó)外比較也偏向下限值，這就要求咱們要安裝高速公路護(hù)欄。cxcxy1245cx
高速公路護(hù)欄護(hù)欄的效果及其規(guī)劃條件:
高速公路護(hù)欄護(hù)欄既要防止失控車輛沖出路外磕碰路外的障礙物或其他設(shè)備，或沖過中心分隔帶闖入對(duì)向車道引起更大的交通事故，同時(shí)還要能使車輛回復(fù)到正常行進(jìn)方向，對(duì)司乘人員的損傷減小，而且要能起到誘導(dǎo)視野的效果。
高速公路護(hù)欄護(hù)欄公路護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄，柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指的是水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指的是梁式護(hù)欄。梁式護(hù)欄是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依托護(hù)欄的曲折變形和張拉力來抵抗車輛的磕碰，梁式護(hù)欄具有必定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件簡(jiǎn)單替換，具有必定的視野誘導(dǎo)效果，能與路途線形相協(xié)調(diào)，外形漂亮。其中波形梁護(hù)欄是近期國(guó)內(nèi)外使用非常廣泛的。
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波形護(hù)欄板的安裝 :
①、波形梁安裝時(shí)，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時(shí)保證
搭接方向應(yīng)與行車方向一致。
②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及
時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。
③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形，當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí)，方可擰緊螺栓。
