機(jī)械尺寸	1~9999（mm）
最大封口尺寸	1~9999（mm）
工作效率	1~9999（pcs/h）
最大包裝尺寸	1~9999（mm）
重量	1~9999（kg）
輸送載重	1~9999
輸送速度	1~9999
臺(tái)面高度	1~9999
包裝形式	1~9999
加熱管功率	1~9999
收縮爐尺寸	1~9999
產(chǎn)品尺寸	1~9999
爐溫度	1~9999
適用收縮膜	1~9999
電源	220、380（V）
功率	1~500（Kw）
包裝類(lèi)型	1~9999
品牌	galileo/伽利略
型號(hào)	GBS
加工定制	否

熱收縮膜包裝機(jī)

  收縮包裝是目前國(guó)際市場(chǎng)上較先進(jìn)的包裝方法之一岗努。它是采用收縮薄膜包在產(chǎn)品或包裝件外面沉桌，然后加熱，使包裝材料收縮而裹緊產(chǎn)品或裝件算吩，充分顯示物品的展銷(xiāo)性留凭，以增加美觀及價(jià)值感；同時(shí)赌莺，經(jīng)熱收縮機(jī)包裝后的物品能密封冰抢、防潮、防污染艘狭，并保護(hù)物品免受外部的沖擊，具有一定的緩沖性翠订，此外巢音，可減低產(chǎn)品被拆、被竊的可能性尽超；收縮膜收縮時(shí)產(chǎn)生一定的拉力官撼，故可把一組要包裝的物品裹緊，起到繩帶的捆扎作用似谁，特別適用于多組物品的集合與托盤(pán)包裝傲绣，故本產(chǎn)品可廣泛用于各種小產(chǎn)品的包裝。廣泛應(yīng)用于食品钓赛、飲料待鲤、醫(yī)藥、日化勃说、五金狞饮、木制品、文化用品痒塞、印刷制品佣各、塑料制品、玻璃制品洪磕、電子元件等產(chǎn)品的單一指胡、集合或組合包裝。
設(shè)備特點(diǎn)
   采用電子無(wú)級(jí)變速傳送晋丑，穩(wěn)定可靠橘忿、壽命長(zhǎng)、低噪音经芋。
   采用石英遠(yuǎn)紅外管加熱方式焰诲，工作時(shí)能連續(xù)不斷的產(chǎn)生紅外線輻射，配合強(qiáng)大的風(fēng)力循環(huán)，使加熱室的溫度變得更為均勻溪食，同時(shí)節(jié)約電能囊卜。
   輸送部分采用大功率直流電機(jī)，可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速错沃，同時(shí)承載率較高栅组。
   可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，而且運(yùn)行穩(wěn)定可靠枢析。
   采用特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)玉掸，外形更加美觀、豪華醒叁，而使維修變得輕松司浪、方便。

 

 

封切熱收縮包裝機(jī)：
封切包裝后再熱收縮是目前市場(chǎng)上較為先進(jìn)的和常用包裝方法之一把沼，它是采用收縮薄膜包裹在產(chǎn)品或包裝件外面啊易，經(jīng)過(guò)加熱封切，使收縮薄膜收縮裹緊產(chǎn)品或包裝件饮睬，充分顯示物品的外觀堤酿，提高產(chǎn)品的展銷(xiāo)性，增加美觀及價(jià)值感卦瘤。同時(shí)镇评，包裝后的物品能密封、防潮瑰氨、防污染牺鱼，并保護(hù)商品免受來(lái)自外部的沖擊，具有一定的緩沖性砰穗，尤其是當(dāng)包裝易碎品時(shí)揽宵，能防止器皿破碎時(shí)飛散。此外渣么，可減低產(chǎn)品被拆脐拄、被竊的可能性。適用與食品蛋鸡、飲料醇樱、藥品、化妝品等行業(yè)的玻璃瓶弓候、塑料瓶郎哭、紙杯等容器經(jīng)套標(biāo)后的瓶身或杯身的標(biāo)簽熱收縮包裝。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
采用抗粘耐溫合金刀菇存，不會(huì)斷線夸研，封口不焦化邦蜜，不冒煙。
包裝成品傳送帶自動(dòng)輸出切傳送時(shí)間可調(diào)亥至。
配熱收縮爐道悼沈，高效，方便姐扮；

操作流程：
1將機(jī)器置于平地絮供，檢查機(jī)器各零部件在運(yùn)輸中有無(wú)松動(dòng)，移位等現(xiàn)象茶敏。接通電源壤靶。
2將套膜軸穿過(guò)薄膜料筒中心并固定，將套膜軸置于滾筒座上惊搏，將薄膜穿過(guò)針輪贮乳，分開(kāi)通過(guò)分膜板，使薄膜一層在滑動(dòng)工作臺(tái)之下栽铁，一層在工作臺(tái)之上笆犀，并封切好垂直邊。
3打開(kāi)電源判原，根據(jù)薄膜的材質(zhì)厚度，設(shè)定合適的溫度冲或，一般設(shè)置在160℃左右今天。
4打開(kāi)輸送開(kāi)關(guān)，調(diào)節(jié)輸送按旋鈕腌棒。
5單溫控表的溫度達(dá)到設(shè)定溫度后置悦，打開(kāi)熱風(fēng)開(kāi)關(guān)，使熱循環(huán)風(fēng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行隧蜀。
6根據(jù)薄膜的材質(zhì)和厚度捂旨，設(shè)定封切時(shí)間，一般為1.5秒左右素矛；當(dāng)封切時(shí)間結(jié)束后憨琅，壓框?qū)⒆詣?dòng)彈起，封切輸送帶將物品往收縮爐內(nèi)運(yùn)送撒蟀，當(dāng)封切后的物品剛好全部進(jìn)入收縮輸送線內(nèi)時(shí)叙谨，封切輸送線剛好停止，此為**輸送時(shí)間保屯。
7將要包裝的物品放入收縮膜內(nèi)手负，且靠緊封切好的垂直邊，將薄膜與物品一起向左移入箱室內(nèi)右側(cè)姑尺，根據(jù)包裝物的大小竟终，使其與刀刃的距離以10-30mm為宜蝠猬，以使其留有收縮余量。
8完成以上準(zhǔn)備工作后统捶，即可進(jìn)行試包裝工作榆芦。按下上框把手，當(dāng)上框下壓到位時(shí)瘾境，電磁鐵即刻通電吸合歧杏，開(kāi)始進(jìn)行封切工作，此時(shí)操作者的手可以離開(kāi)迷守，無(wú)需一直按著上蓋犬绒。封切完成后，電磁鐵斷電脯纽，上框自行彈起等吝，接著封切輸送帶開(kāi)始運(yùn)作，將包裝物送入收縮爐內(nèi)尽架。
9在機(jī)器的正面安裝了一個(gè)醒目的急停開(kāi)關(guān)泽中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有意外情況時(shí)，按此開(kāi)關(guān)能使機(jī)器即刻停止工作糜罢。
10包裝結(jié)束后熏虱，應(yīng)先關(guān)閉加熱開(kāi)關(guān)，并讓輸送電機(jī)與熱風(fēng)電機(jī)繼續(xù)運(yùn)行15分鐘蛹吱，然后再切斷整個(gè)電源浓盐，這樣可延長(zhǎng)加熱管等部件的使用壽命。

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售后服務(wù)承諾
1.產(chǎn)品提供免費(fèi)維修一年陨舱，免費(fèi)維保期間內(nèi)如發(fā)生非人為原因引起的損壞（不可抗力原因除外）翠拣，上海進(jìn)變實(shí)業(yè)將及時(shí)免費(fèi)更換和修理。
2.產(chǎn)品實(shí)行終身包修游盲，免費(fèi)保修期滿后買(mǎi)方如委托上海進(jìn)變實(shí)業(yè)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)误墓，上海進(jìn)變實(shí)業(yè)將對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)更換件（出廠價(jià)），并詳細(xì)列出維保內(nèi)容益缎。
3.上海進(jìn)變實(shí)業(yè)本著以客戶利益為**谜慌，想客戶所想然想、急客戶所急，盡己所能滿足客戶的要求欣范，做好售后服務(wù)变泄。
產(chǎn)品品質(zhì)承諾
1.上海進(jìn)變實(shí)業(yè)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量及交貨期負(fù)責(zé)，產(chǎn)品交貨之日起質(zhì)保期為一年（易損件三個(gè)月）恼琼，終身維護(hù)怔哮。對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量引起的后果，上海進(jìn)變實(shí)業(yè)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任翼抡。如因操作不當(dāng)引起的后果鸡蒲，上海進(jìn)變實(shí)業(yè)將以**低成本價(jià)對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。
2.對(duì)所有分供方都進(jìn)行考察响奋、評(píng)審束咙，所有產(chǎn)品的采購(gòu)都只在合格分供方進(jìn)行。對(duì)分供方所提供的原材料救眯、外購(gòu)件览止、外協(xié)件都需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格復(fù)查，檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)入庫(kù)观昂；
3.產(chǎn)品制造嚴(yán)格執(zhí)行“雙三檢”制度校增，不合格零件不轉(zhuǎn)序、不裝配疾练、不出廠呛疫；

 FragmentWelcome to consult...中國(guó)的鐵礦石進(jìn)口依然保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年前４個(gè)月泡嘴，全國(guó)共進(jìn)口鐵礦石１．０８億噸，增長(zhǎng)達(dá)２３．５％逆济。進(jìn)口鐵礦石數(shù)量已明顯過(guò)多酌予，大大超過(guò)了國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際需求。針對(duì)此種情況奖慌，**發(fā)改委抛虫、交通部、鐵道部简僧、商務(wù)部等四部委于７月初發(fā)出通知要求建椰，以貿(mào)易為主的鐵礦石進(jìn)口企業(yè)，要將長(zhǎng)期滯存在港口的鐵礦石明確流向岛马，迅速銷(xiāo)往符合《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》要求的鋼鐵企業(yè)棉姐，嚴(yán)禁借港口堆放大量存貨，待價(jià)而沽啦逆。然而伞矩，四部委聯(lián)合對(duì)港口庫(kù)存進(jìn)口疏港的行為并未起到明顯作用笛洛。據(jù)“我的鋼鐵”數(shù)據(jù)顯示，從目前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看庫(kù)存并沒(méi)有減少乃坤，反而上漲了約７０萬(wàn)噸政庆，且多數(shù)都是協(xié)議礦。其中驼吓，目前南通港口鐵礦石庫(kù)存總量約７２萬(wàn)噸仲工，其每日進(jìn)口量約３萬(wàn)噸左右，出貨量不足１萬(wàn)噸配赊。與此同時(shí)母卵，隨著國(guó)內(nèi)港口礦石出貨困難，目前印度礦外盤(pán)價(jià)格也開(kāi)始回落倾断，從印度ＰＡＲＡＤＩＰ港到中國(guó)天津港的價(jià)格為７０－７１美元／噸左右仆玖，而到廈門(mén)港價(jià)格約在６８－６９美元／噸。受此影響守皆，我國(guó)進(jìn)口礦現(xiàn)貨成交車(chē)板價(jià)也開(kāi)始下跌歪低，目前天津港６３．５％印度礦市場(chǎng)主流價(jià)格為６２５－６３０元／噸，５８％進(jìn)口礦價(jià)格為４５０－４６０元／噸砸镀。國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格將持續(xù)低迷“預(yù)計(jì)下半年鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格將進(jìn)一步走低”盔曼，中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)專(zhuān)家告訴記者。據(jù)其分析唱逢，由于受到宏觀調(diào)控和貨幣緊縮的影響吴侦，國(guó)內(nèi)鋼材需求量將繼續(xù)有所放緩，使下半年新增產(chǎn)能不能充分釋放坞古，此外备韧，鋼鐵出口情況也不甚理想，因此市場(chǎng)對(duì)鐵礦石的需求增長(zhǎng)將減緩痪枫，進(jìn)而影響到鐵礦石價(jià)格织堂。對(duì)此，中國(guó)冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄒健也有相同看法奶陈，其近日在上海舉行的２００６鋼鐵業(yè)全球化戰(zhàn)略高峰論壇上對(duì)明年鐵礦石價(jià)格走勢(shì)做了一番預(yù)測(cè)：“從供求雙方面來(lái)看易阳，到明年鐵礦石價(jià)格都應(yīng)該下降〕粤＃”他同樣認(rèn)為潦俺，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量的高增長(zhǎng)勢(shì)頭得到有效扼制、海外巨頭均在擴(kuò)產(chǎn)徐勃、**宏觀調(diào)控和貨幣緊縮以及國(guó)內(nèi)外鐵礦供應(yīng)量增加等多方面因素都決定了國(guó)內(nèi)鐵礦石價(jià)格向低走事示。
滬杭磁浮環(huán)評(píng)報(bào)告顯示環(huán)保方案更可行
今后乘坐京滬高速鐵路線和滬杭磁浮線的乘客有望在虹橋機(jī)場(chǎng)樞紐站實(shí)現(xiàn)換乘。近日尤吟，浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院公布了其參與研究的《滬杭磁浮交通工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》拘能，由此給出的涉及方案推斷刷寨，滬杭磁懸浮線路將有望與京滬高鐵對(duì)接。盡管中德雙方在滬杭磁浮項(xiàng)目的談判上仍然存在分歧和變數(shù)侣沐，但自年初滬杭磁浮獲批立項(xiàng)以來(lái)铭懂，人們對(duì)其關(guān)注一直“高燒不退**浮出水面的滬杭磁浮路線優(yōu)化方案，再次成為輿論的焦點(diǎn)笆低。近日肉诚，由上海磁浮交通發(fā)展有限公司、環(huán)評(píng)單位上海市環(huán)境科學(xué)研究院和浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院編制的《滬杭磁浮交通工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》正式對(duì)外公示忌挺。與環(huán)境影響可行性認(rèn)證相比痊撤，這份報(bào)告給出了一個(gè)滬杭磁浮新路線圖，新路線在原滬杭磁浮正線外嫂藏，新增了一條虹橋機(jī)場(chǎng)支線榔夹。而工程造價(jià)也將因這多出的24公里支線而提高近50億元。由于京滬高速鐵路按規(guī)劃也將進(jìn)入虹橋樞紐站峻胞，如果滬杭磁浮線能夠按照優(yōu)化方案建設(shè)答渔，那今后乘坐京滬高速鐵路線的乘客可以在虹橋機(jī)場(chǎng)樞紐站換乘滬杭磁浮線。線路方案新調(diào)整滬杭磁浮還將新增另一條支線侥涵，即從虹橋綜合樞紐折返沼撕，在中春路地區(qū)經(jīng)閔行烈士陵園西邊界拐向正線自滬杭磁浮正式展開(kāi)可行性研究工作以來(lái)，專(zhuān)家一直對(duì)其線路方案有所爭(zhēng)論芜飘。從此次發(fā)布的《報(bào)告書(shū)》工程線位綜述看务豺，調(diào)整后的滬杭磁浮線路方案清晰顯現(xiàn)∴旅鳎《報(bào)告書(shū)》顯示笼沥，滬杭磁浮將利用既有磁浮上海線，由龍陽(yáng)路站向西南延伸娶牌，經(jīng)過(guò)世博園區(qū)后敬拓，穿越黃浦江直通鐵路上海南站。磁浮線路自上海南站開(kāi)始分成兩路裙戏，支線向北，連接規(guī)劃中的上海虹橋機(jī)場(chǎng)綜合樞紐厕诡，而正線則向南累榜，沿滬杭高速公路通往浙江的嘉興、杭州倘封。本報(bào)此前的報(bào)道曾披露癣辉，滬杭磁浮工程線位擬定兩種方案。方案之一是由現(xiàn)有的龍陽(yáng)路磁浮站出發(fā)帚萧，經(jīng)世博園區(qū)至上海南站后不過(guò)虹橋綜合交通樞紐而直接駛往嘉興站传起、杭州東站挚雾。第二套方案則是由龍陽(yáng)路站出發(fā)后，途徑世博園區(qū)掺挺、上海南站钩氓，在鐵路三角區(qū)附近出岔向北至虹橋站，然后經(jīng)過(guò)嘉興站抵達(dá)杭州東站狰丝。如此看來(lái)织刹，現(xiàn)在的新方案和第二套方案比較接近，但是與之相比化团，新方案仍有所調(diào)整佛岛。根據(jù)《報(bào)告書(shū)》，滬杭磁浮還將新增另一條支線辐荷，即從虹橋綜合樞紐折返键袱，在中春路地區(qū)經(jīng)閔行烈士陵園西邊界拐向正線。由此摹闽，滬杭磁浮線路自中春路附近開(kāi)始將構(gòu)成鐵路三角區(qū)聯(lián)絡(luò)線蹄咖。曾參加線路評(píng)審的同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授介紹，調(diào)整后的磁浮線路兼顧了長(zhǎng)三角地區(qū)交通和上海的城市交通钩骇。今后可以根據(jù)客流需要比藻，設(shè)計(jì)從杭州到浦東機(jī)場(chǎng)、杭州到虹橋機(jī)場(chǎng)或者虹橋機(jī)場(chǎng)到浦東機(jī)場(chǎng)不同的線路倘屹。值得一提的是银亲，此前滬杭磁浮規(guī)劃為工程全長(zhǎng)約175公里，而近日發(fā)布的《報(bào)告書(shū)》中則明確：滬杭磁浮交通工程全長(zhǎng)約199.351公里纽匙。其中上海段95.798公里务蝠，浙江段103.553公里。多出的24公里**是因?yàn)樵谠瓬即鸥≌€外烛缔，新增了一條虹橋機(jī)場(chǎng)支線馏段。按照業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)的磁浮鐵路造價(jià)約2.2億元/公里，新方案的出現(xiàn)意味著滬杭磁浮造價(jià)將因此提高近50億元践瓷。調(diào)整方案更加合理調(diào)整后的線路將杭州與上海兩大機(jī)場(chǎng)亭颈、上海兩大機(jī)場(chǎng)之間、磁浮線與規(guī)劃中的京滬高鐵之間都彼此聯(lián)通叶刮，建成后的綜合效益更大目前悠蹬，滬杭磁浮項(xiàng)目因中德之間的分歧仍然存在變數(shù)，但相關(guān)的準(zhǔn)備工作仍在有條不紊地進(jìn)行著搓捅。如果磁浮項(xiàng)目**終通過(guò)了全部可行性認(rèn)證并開(kāi)工建設(shè)跛拌，那么對(duì)于這樣一條重要線路，有關(guān)部門(mén)顯然有理由慎之又慎。新方案延長(zhǎng)了滬杭磁浮線路顯然是經(jīng)過(guò)專(zhuān)家們的謹(jǐn)慎考慮的却痴。有業(yè)內(nèi)人士分析移蔼，調(diào)整后的線路將杭州與上海兩大機(jī)場(chǎng)、上海兩大機(jī)場(chǎng)之間漩判、磁浮線與規(guī)劃中的京滬高鐵之間都彼此聯(lián)通备饭，建成后的綜合效益更大。對(duì)此预隆，華東師范大學(xué)長(zhǎng)江流域發(fā)展研究院徐長(zhǎng)樂(lè)教授在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示乔蜀，高速鐵路需要“網(wǎng)格化”，新的滬杭磁浮線路方案同時(shí)考慮到多個(gè)重要的交通樞紐以及乘客的中轉(zhuǎn)方便膳灶，肯定比原定線路更加合理咱士。有關(guān)專(zhuān)家在接受本報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，優(yōu)化方案意味著滬杭磁浮線在上海會(huì)有兩個(gè)終點(diǎn)站轧钓，即北邊的虹橋樞紐站和東邊的浦東機(jī)場(chǎng)站序厉。京滬高速鐵路按規(guī)劃也將進(jìn)入虹橋樞紐站，如果滬杭磁浮線能夠按照優(yōu)化方案建設(shè)毕箍，那今后乘坐京滬高速鐵路線的乘客可以在虹橋機(jī)場(chǎng)樞紐站換乘滬杭磁浮線弛房。“這也許會(huì)在一定程度上直接影響將來(lái)滬杭磁浮線的運(yùn)營(yíng)狀況而柑∥拇罚”徐長(zhǎng)樂(lè)教授如是說(shuō)∶娇龋《報(bào)告書(shū)》中再次提及滬杭磁浮交通工程將使上海粹排、杭州、嘉興實(shí)現(xiàn)“同城效應(yīng)”涩澡，加速長(zhǎng)三角地區(qū)城鎮(zhèn)建設(shè)和城市化進(jìn)程顽耳。那么，調(diào)整后的線路究竟會(huì)在多大程度上影響上海和浙江恐怕也是各方關(guān)注的問(wèn)題汹涯。此間曾有傳聞今捕，浙江方面對(duì)上海將機(jī)場(chǎng)磁浮快線和滬杭磁浮線作為一個(gè)項(xiàng)目并不滿意。浙江方面認(rèn)為前者是上海的市內(nèi)交通工程片侧，不應(yīng)算作滬杭磁浮工程的一部分希咒。據(jù)了解，上海市一直按照“一市兩場(chǎng)”的觀念來(lái)規(guī)劃兩大機(jī)場(chǎng)的發(fā)展微悬。徐長(zhǎng)樂(lè)教授指出：“目前虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)載壓力很大涉等，而浦東機(jī)場(chǎng)部分運(yùn)能卻沒(méi)有完全開(kāi)發(fā)，它們兩者之間建立了快捷通道無(wú)疑將使兩大機(jī)場(chǎng)分工明顯详础，更好地協(xié)作發(fā)展。”“上海市其實(shí)一直都在利用軌道交通將兩大機(jī)場(chǎng)連接的規(guī)劃普易‰”徐長(zhǎng)樂(lè)認(rèn)為：“這一通道的建立不止影響兩大機(jī)場(chǎng)，這對(duì)整個(gè)上海乃至長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)都有影響畜股【背蓿”而對(duì)于杭州和嘉興而言，更多專(zhuān)家則認(rèn)為闷旧，上海市的輻射效應(yīng)一直是“向北有余而向南不足”长豁，因此，如果滬杭一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈得以建立忙灼，或許將帶來(lái)完全不同的景象匠襟。“杭州與上海兩大機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)该园，兩地的‘同城效應(yīng)’會(huì)更加明顯酸舍，城市分工會(huì)更加清晰。上海市將擴(kuò)大對(duì)浙江城市的‘?dāng)U散效應(yīng)’里初】忻悖”一位接受本報(bào)采訪的專(zhuān)家對(duì)記者如此表示。環(huán)境保護(hù)方案可行據(jù)了解双妨，磁浮列車(chē)的噪音會(huì)比普通列車(chē)大得多淮阐。根據(jù)《報(bào)告書(shū)》，兩大環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)從聲環(huán)境刁品、振動(dòng)環(huán)境泣特、電磁輻射、廢水排放蟹梗、廢氣排放膜暴、社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等七個(gè)方面分別對(duì)施工期主要環(huán)境影響和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響進(jìn)行了評(píng)估其實(shí)尚稍，對(duì)于更多的市民而言道暑，他們也許更關(guān)心調(diào)整后的磁浮線路方案對(duì)周邊環(huán)境存在多大的不良影響。據(jù)了解竭珊，磁浮列車(chē)的噪音會(huì)比普通列車(chē)大得多人蕊。在采訪中有市民向記者表示，在上海目前已建成的磁浮線路中段康橋等地震头，列車(chē)呼嘯而過(guò)的噪音非常大锤镀。對(duì)此，浙江省環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院和上海環(huán)境科學(xué)研究院發(fā)布的《報(bào)告書(shū)》中都一致認(rèn)定：從環(huán)境保護(hù)角度看殊青，滬杭磁浮交通工程建設(shè)可行手索∏В《報(bào)告書(shū)》認(rèn)定，在滬杭磁浮工程的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中唱枝，“建設(shè)單位及施工單位嚴(yán)格執(zhí)行**的有關(guān)環(huán)保法規(guī)貌嫡，落實(shí)本《報(bào)告書(shū)》提出的各項(xiàng)污染防治措施，把工程對(duì)環(huán)境的影響降到**低程度该溯，從環(huán)境保護(hù)的角度看岛抄，本工程的建設(shè)是可行的”。根據(jù)《報(bào)告書(shū)》狈茉，兩大環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)從聲環(huán)境夫椭、振動(dòng)環(huán)境、電磁輻射氯庆、廢水排放蹭秋、廢氣排放、社會(huì)環(huán)境点晴、生態(tài)環(huán)境等七個(gè)方面分別對(duì)施工期主要環(huán)境影響和運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響進(jìn)行了評(píng)估感凤。《報(bào)告書(shū)》還針對(duì)不利影響都給出了具體的環(huán)境保護(hù)對(duì)策措施粒督。例如市民普遍關(guān)心的噪聲問(wèn)題陪竿，《報(bào)告書(shū)**提出了限速、綠化隔聲屠橄、夜間降低行車(chē)次數(shù)和速度播窒、采用吸聲材料、選擇沿既有交通走廊行走等多項(xiàng)措施筷资。據(jù)了解挨这，滬杭磁浮工程環(huán)境管理協(xié)調(diào)小組也于近日成立，組長(zhǎng)由環(huán)蔽冈祝總局環(huán)評(píng)司司長(zhǎng)祝興祥擔(dān)任嘹冀，上海、浙江兩省市環(huán)保局分管局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)垦适。上海市環(huán)科院朽突、浙江省環(huán)科院已經(jīng)向其匯報(bào)了滬杭磁浮工程環(huán)評(píng)工作的主要成果和存在的環(huán)境問(wèn)題。
張雨軒：內(nèi)地將形成3+1的經(jīng)濟(jì)格局
亞太經(jīng)濟(jì)合作組織經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)矛塑、世界華人協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)析口、香港財(cái)富集團(tuán)執(zhí)行總裁張雨軒日前在接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)表示，內(nèi)地將形成“３＋１”的經(jīng)濟(jì)格局媳厕。張雨軒說(shuō)乱归，目前內(nèi)地已經(jīng)擁有三個(gè)成熟的經(jīng)濟(jì)圈：京津塘經(jīng)濟(jì)圈、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈睬魂。而值得注意的是终吼，東北的經(jīng)濟(jì)正在迅速崛起镀赌。東北不但有雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)，還有科研力量际跪，有可能行成一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)圈佩脊，使內(nèi)地形成“３＋１”的經(jīng)濟(jì)格局。張雨軒說(shuō)垫卤，東北要振興，不僅僅是解決國(guó)有大企業(yè)的問(wèn)題出牧，也不僅僅是振興裝備工業(yè)的問(wèn)題穴肘，而是在統(tǒng)籌發(fā)展基礎(chǔ)上的整體改造。東北是一個(gè)新的有競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域舔痕，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展有