船用二氧化碳滅火系統(tǒng)采用高壓貯存、人力操縱和遙控施放方式，在環(huán)境溫度低于53℃時系統(tǒng)工作壓力不超過14.7MPa。系統(tǒng)性能滿足《國際海上人命安全公約》，同時滿足各國船級社和船舶檢驗局海船和內(nèi)河鋼船建造規(guī)范（CCS、ZC、BV、ABS、KR、GL、NK、RINA、RS、LR等）的要求，廣泛適用于各類艦船不同艙室的消防滅火。該系統(tǒng)由二氧化碳儲存系統(tǒng)和施放控制系統(tǒng)二部分組成。關鍵部件有遙控施放站、延時器、低泄安全閥、氣控施放閥、三通閥組、氣瓶組裝、施放箱、止回閥、噴嘴等組成。本系統(tǒng)與火災自動控制報警系統(tǒng)聯(lián)合使用，能對火災自動控制、自動報警、并進行氣動遙控或手動滅火。
本系統(tǒng)在船舶中應用主要分為三大類，即機艙滅火系統(tǒng)和貨艙滅火系統(tǒng)和泵艙滅火系統(tǒng)。
1． 機艙滅火系統(tǒng)
機艙滅火系統(tǒng)主要由氣瓶組裝、氣控施放閥、噴嘴及管路等組成。系統(tǒng)通過遙控施放站進行遙控操作，在CO2施放及施放過程中均伴有電動報警。
2． 貨艙滅火系統(tǒng)
貨艙滅火系統(tǒng)由設在滅火站里的氣瓶組裝（根據(jù)被保護艙室容積大小分組），三通閥和安裝在貨艙的噴嘴組成，系統(tǒng)通過手動轉(zhuǎn)換三通閥，再按氣瓶分組要求開啟瓶頭閥，施放CO2。
3． 泵艙滅火系統(tǒng)
泵艙滅火系統(tǒng)主要由氣瓶組裝、氣控施放閥，噴嘴及管路等組成。系統(tǒng)通過遙控施放站進行遙控操作，在CO2施放及施放過程中均伴有電動報警。
（二）主要技術參數(shù)
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型號 |
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CDNH型 CDE-2型 |
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型式 |
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固定式 |
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公稱壓力 |
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14.7 |
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氣瓶容積 |
CO2儲液瓶 |
40L，68L |
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N2 |
4L |
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充裝率CO2 |
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≤0.67 |
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環(huán)境條件 |
溫度 |
-10℃-50℃ |
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相對濕度 |
93±3% |
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使用電源 |
主電源 |
AC220V（50Hz） |
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輔電源 |
DC24V |
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操作方式 |
氣動 |
遙控 |
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手動 |
現(xiàn)場操作 |
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施放延時（S） |
氣動延時 |
20~40 |
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機械延時 |
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啟動氣源 |
使用氣體 |
N2CO2 |
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壓力等級 |
6.0 |
(三) 船用CO2滅火系統(tǒng)原理圖及使用說明
機艙失火時
若機艙發(fā)生火災，用手提式滅火器已不能撲滅火災時
1． 氣動遙控滅火：
（1） 用錘敲碎遙控施放站箱門上鑰匙盒的玻璃，取出鑰匙，打開箱門，即發(fā)出CO2施放警報與關閉機艙風機、燃油機、分油機及鍋爐供油泵、鼓風機。
（2） 關閉機艙燃油柜出口閥。
（3） 確認機艙所有工作人員已離開機艙。
（4） 關閉機艙所有風口和出入口。
（5） 首先扳開施放閥控制氣瓶手柄，打開施放閥，再扳開CO2控制氣瓶手柄，延時20~40秒以后，驅(qū)動氣體開始施放，壓力信號發(fā)送器工作，打開CO2氣瓶。
（6） 扳下CO2控制氣瓶手柄后，如需立即施放滅火劑，或自動延時20~40S失效時，直接拉下對應保護區(qū)的緊急啟動拉環(huán)。
2． 應急手動滅火：
首先，手動開啟氣控施放閥，自動發(fā)出施放警報，然后拉下對應保護區(qū)的緊急啟動拉環(huán)，即可施放所需要的CO2氣瓶數(shù)。
貨艙失火時
若貨艙發(fā)生火災，用手提式滅火器已不能撲滅火災時
（1） 進入CO2站室，轉(zhuǎn)換三通閥手柄到其施放位置；
（2） 確認所有人員已撤離失火艙室；
（3） 關閉所有艙蓋和開口；
（4） 用瓶頭閥開啟手柄，手動施放所需的CO2氣瓶數(shù)，將CO2施放到失火艙室。
滅火后清理
CO2滅火應有足夠的時間，應警惕火災在打開貨艙時會死灰復燃，須慎重考慮，直到船到達港口，并在地方消防隊到達后才能打開。
當火災熄滅后，室內(nèi)要進行徹底地通風，人員進入艙內(nèi)必須戴呼吸器具，直到艙內(nèi)的含氧量達到正常值為止。
滅火后應重新充裝CO2，將裝置恢復，并使其處于備用狀態(tài)。