青島新盛交通設(shè)施有限公司

廠家直銷：橋梁復(fù)合材料防撞設(shè)施 鋼制系泊浮鼓 船用充氣護舷 航標 實心聚氨酯護舷

船（車）撞橋事故在世界各地一直在不斷地發(fā)生囊喜，船撞橋事故的頻率遠比我們想象的更高再僧。由船撞橋事故所導(dǎo)致的人員傷亡硬霍、財產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是 非常大的。很多船撞橋事故輕則損失數(shù)萬元扶踊，重則人員傷亡，損失以數(shù)百萬、數(shù)千萬甚至數(shù)十億美元計溢牡，大量的間接損失更是難以計算。因此對橋梁采取防撞措施尤為必要评梁，其根本目的是：防止橋梁遇船舶（車輛）撞擊力而發(fā)生結(jié)構(gòu)毀壞粉怯，同時盡可能地保護船舶（車輛），將損失減少到極低程度责肯。

 



  青島新盛生產(chǎn)的自浮式橋梁防撞是由纖維增強鋼覆復(fù)合材料险朴、內(nèi)設(shè)消能肋、消能柱诬翩，內(nèi)填耗能閉孔泡沫材料使宽，主要為了消耗船舶撞擊時的撞擊力，以保護船舶和橋梁本體結(jié)構(gòu)免受損傷贫巴。纖維增強鋼覆復(fù)合材料耐腐蝕性能強厦嘹，使用壽命長，能長達幾十年炕婶，耐受降水谍椅、海水等各種惡劣環(huán)境中的腐蝕。青島新盛自浮式橋梁防撞由纖維，碳纖維雏吭，硅材料锁施，耗能閉孔泡沫材料等制成，能有效將撞擊力分散杖们，消能肋為波形筋段和面層聯(lián)接悉抵，又和消能柱交叉，呈波形和螺旋柱形便具有類似彈簧的結(jié)構(gòu)摘完，是有較強的緩沖變形能力姥饰，消能材料受到撞擊，消能柱因為撞擊力壓縮變形孝治，一方面將撞擊物的動能轉(zhuǎn)化為彈性勢能列粪，另一方面延長了撞擊物與鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷的作用時間，終減少了撞擊力的力量谈飒。耗能閉孔泡沫在鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷遭撞擊變形時產(chǎn)生耗能岂座，防撞結(jié)構(gòu)應(yīng)允許有較大的變形，通過變形耗能將船的撞擊力降低至50%以上隅昌。
  青島新盛自浮式橋梁防撞一般情況下將受到重力拉诲、浮力、潮流力琼护、波流力等荷載的作用威卑，對于這些靜態(tài)和半靜態(tài)的荷載，鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷經(jīng)過理論設(shè)計和試驗證明菌熬，實際應(yīng)用已不存在問題您凸。但當其遇到船的碰撞而形成沖擊載荷時，其內(nèi)部的動態(tài)炊撕、響態(tài)和靜態(tài)相比是完全不同的宠宗，屬于復(fù)雜的流固耦合非淺性系統(tǒng)的碰撞問題。在橋體設(shè)計時若不能定量考慮由碰撞引起的巨大沖擊力將容易導(dǎo)致橋體的關(guān)鍵部位發(fā)生意想不到的破壞渐位，甚至造成巨大的人員和財產(chǎn)損失。因此對鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷的沖擊性能消能性能進行定量研究設(shè)計并制造赏庙，對保護船舶和橋梁結(jié)構(gòu)的安全具有理論和實際意義栋昙。
  青島新盛自浮式橋梁防撞可設(shè)計成標準型與定制型，標準型號的鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷單元具有相同的外觀形狀和結(jié)構(gòu)形式鸯乃，大小相同的鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷單元按照規(guī)定組合成鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷鲸阻；定制型號的鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷單元可根據(jù)防撞部位的具體需求單獨設(shè)計防撞護舷外觀要求和結(jié)構(gòu)形狀以達到防撞效果。鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷根據(jù)需求形式可以分類為固定式和自浮式二種款式缨睡，固定式鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷固定安裝在橋梁的防撞部位鸟悴；自浮式鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷安裝在橋梁的橋墩四周，隨著江面(河道)水位的高低自浮式鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷依靠水的浮力沿著橋墩軸線上下升降，鋼覆復(fù)合材料柔性消能護舷始終處于船舶的撞擊高度细诸。復(fù)合材料柔性消能護舷剖面形式有矩形沛贪、半圓形、圓形震贵、異面形利赋、多邊形等等。

青島新盛復(fù)合材料防撞設(shè)施主要為了消耗船舶撞擊時的撞擊力猩系，以保護船舶和橋梁本體結(jié)構(gòu)免受損傷媚送。纖維增強鋼覆復(fù)合材料耐腐蝕性能強，使用壽命長寇甸，能長達幾十年塘偎，耐受降水、海水等各種惡劣環(huán)境中的腐蝕稀渊。