一使兔、為什麼要給汽車玻璃窗貼膜戏锹？

答:因?yàn)槟壳敖^大多數(shù)的汽車玻璃窗在出廠時(shí)都未做隔熱處理(極少數(shù)高級(jí)轎車的前風(fēng)擋玻璃和側(cè)窗玻璃做了隔熱處理除外)，有一些車型對(duì)第一排座位以后的側(cè)窗及后風(fēng)擋玻璃出廠時(shí)火诸，就用了較深顏色的吸熱玻璃坏瞄，但隔熱效果都未能滿足人們的需要荔闭。
在酷熱的夏天挑豌，即使開(kāi)著空調(diào)行車時(shí)姐霍，當(dāng)來(lái)自正前方和側(cè)面射入的陽(yáng)光烤得人的手和臉都發(fā)燙。汽車在露天停放后盯荤，人要再次進(jìn)入車內(nèi)時(shí)馋吗，車內(nèi)熱得象烤爐一樣；強(qiáng)烈的太陽(yáng)眩光照射使司乘人員倍感不適秋秤，從而影響駕乘福咙；強(qiáng)烈的紫外線照射使車內(nèi)人員受過(guò)量紫外線的傷害，車內(nèi)裝飾過(guò)早地老化褪色纷辈；這種種問(wèn)題人們都深有感受秋孕。
然而，這些問(wèn)題又都可以通過(guò)給汽車玻璃貼上隔熱膜后得到有效的改善膛躁。而且這是一種^便捷绞胡、^有效的方法。

二赢虚、給汽車玻璃貼膜是否一定要在所謂的“無(wú)塵施工間”內(nèi)操作覆逊？

答:過(guò)去很多汽車裝飾店受條件的限制，通常都在室外的環(huán)境貼膜舰秀。近兩年又都流行所謂的“室內(nèi)無(wú)塵貼膜”波媒。時(shí)下所謂的“無(wú)塵貼膜”只不過(guò)比過(guò)去在室外貼膜有所改進(jìn)，在一個(gè)密閉的室內(nèi)進(jìn)行操作枚鸭。工作環(huán)境的確比在室外好的多腮鹦，對(duì)保證貼膜的質(zhì)量有一定的幫助，這樣的硬件也確實(shí)有必要零院。但是溉跃，這種“無(wú)塵貼膜室”的無(wú)塵，在嚴(yán)格意義上講是不能稱之為無(wú)塵告抄。只有在制藥、精密電子等行業(yè)里嵌牺，要對(duì)空氣進(jìn)行過(guò)濾并達(dá)到一定的凈化除塵級(jí)別的那種環(huán)境打洼，才是真正的無(wú)塵。然而逆粹，汽車貼膜裝貼質(zhì)量的好壞募疮，環(huán)境固然有很重要的作用，但不是^的條件。膜上的塵點(diǎn)阿浓，大多不是來(lái)自空氣他嚷，而是來(lái)自汽車本身，如果貼膜工的裝貼水平不高芭毙，即使讓你在真正的無(wú)塵室內(nèi)貼車筋蓖，也難以保證膜上沒(méi)有塵點(diǎn)。
在國(guó)際窗膜協(xié)會(huì)(IWFA)操作規(guī)范里也沒(méi)有“無(wú)塵貼膜”這一說(shuō)法魁跷。所以孟若，汽車貼膜只要在干凈密閉的專業(yè)貼膜室內(nèi),貼膜前進(jìn)行噴霧降塵處理,采用專業(yè)工具與標(biāo)準(zhǔn)工藝流程裝貼就能滿足要求∠茨睿“無(wú)塵貼膜”的概念恐怕是商業(yè)炒作的成份更多一些炮方，而稱室內(nèi)除塵貼膜似乎更準(zhǔn)確一些。

三提蕴、隔熱率是選擇汽車貼膜時(shí)參考的^指標(biāo)嗎誊批？

答:既然是隔熱膜，那么隔熱率當(dāng)然是作為選擇汽車膜時(shí)的一個(gè)很重要的參考指標(biāo)灼镣，但不是^的指標(biāo)设哀。因?yàn)椋饬恳环N隔熱膜的質(zhì)量好壞刷络，不是由一個(gè)隔熱率就能反映出來(lái)的甥迷。它還有可見(jiàn)光穿透率、紫外線穿透率丽优、可見(jiàn)光反射率歹恬、遮蔽系數(shù)、膜的清晰度手趣、保質(zhì)期長(zhǎng)短等一系列指標(biāo)來(lái)評(píng)判晌该，還有非常重要的就是安全防暴性。選擇車膜時(shí)绿渣，既要看隔熱率的高低朝群，又要看膜的可見(jiàn)光穿透率和膜的顏色與車身的搭配是否協(xié)調(diào)，車主對(duì)膜的顏色的偏好中符、價(jià)格姜胖、產(chǎn)品品牌、保質(zhì)期等淀散，將這些因素綜合起來(lái)考慮對(duì)決策會(huì)更有幫助右莱，這樣才能選到滿意的車膜。

四档插、隔熱膜是否越透明越好慢蜓？

答:就前擋膜而言亚再，首先是視線安全，那當(dāng)然是要透明度越高晨抡，同時(shí)又很隔熱是^理想的氛悬。但透光高和隔熱高往往又是一對(duì)矛盾。就側(cè)后窗而言慷抛，如果用透光很高的膜勃撼，在陽(yáng)光很強(qiáng)的中午、下午時(shí)分袋凶，坐在車?yán)锬闳詴?huì)感到車外面的光線很刺眼励普，這就是膜的濾強(qiáng)光的效果不佳所至。因此弦捶，選擇高透光高隔熱的同時(shí)铜氛，別勿忽略了濾強(qiáng)光的需要。濾強(qiáng)光也是車膜的一個(gè)很重要的功能党砸。所以蟀委，兩者兼顧起來(lái)考慮為佳。除非用膜的人不考慮濾強(qiáng)光的作用莉狠，那又另當(dāng)別論猜艇。

五、紅外線反射率是否等于太陽(yáng)能總阻斷率堪俩？

答:人們都知道跳昼，太陽(yáng)能中主要由可見(jiàn)光、紫外線肋乍、紅外線等電磁波組成鹅颊。的確，紅外線是導(dǎo)致物體吸收太陽(yáng)能之后產(chǎn)生熱量的主要因素墓造。一種膜的紅外線反射率再高堪伍，假設(shè)是達(dá)到100%(現(xiàn)實(shí)中不可能達(dá)到)，這也只是幾乎反射太陽(yáng)能中紅外線中的能量觅闽。但可見(jiàn)光帝雇、紫外線照射物體后也會(huì)被吸收后產(chǎn)生熱量。而且太陽(yáng)能照射到貼有隔熱膜的玻璃上蛉拙，會(huì)吸收很大一部份能量尸闸，這部份太陽(yáng)能一部份向車內(nèi)輻射與直接穿透玻璃進(jìn)入車內(nèi)的一部份太陽(yáng)能相加，便是整個(gè)車內(nèi)獲取的太陽(yáng)能總和刘离；而另一部份就隨著空氣的對(duì)流和輻射到車外室叉，這一部份和直接被玻璃反射掉那部份太陽(yáng)能之和，便是被阻隔在車外的太陽(yáng)能的總和硫惕。因此茧痕，紅外線反射率并不等于太陽(yáng)能總阻斷率。
　　 在窗膜業(yè)內(nèi)察贵，只要是國(guó)際窗膜協(xié)會(huì)( IWFA)會(huì)員工廠的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)慢况，都標(biāo)出太陽(yáng)能的總阻隔率等若干指標(biāo)，而不會(huì)只單獨(dú)標(biāo)出紅外線反射率或隔熱率來(lái)代替太陽(yáng)能總阻斷率旋喊，這種標(biāo)示方法很容易讓用戶產(chǎn)生誤解阀秤，以為紅外線反射率或隔熱率就是太陽(yáng)能總阻斷率。這是用戶選膜時(shí)應(yīng)該注意的哲陷。

六鼠台、汽車膜的隔熱工作原理是怎樣的？

答:人們都知道熱傳導(dǎo)有三種形式：輻射墙议、傳導(dǎo)确缩、對(duì)流。隔熱膜主要是利用輻射和對(duì)流的形式來(lái)隔熱久挖。防的主要是太陽(yáng)的輻射熱缎苞。
　　 汽車膜中的高性能膜和全金屬磁控濺射膜是利用膜中鍍有一層對(duì)太陽(yáng)紅外輻射的反射率極高的金屬材料來(lái)反射太陽(yáng)的熱輻射，再配合膜上的顏色對(duì)太陽(yáng)熱輻射的吸收后歹对，再二次向車外釋放時(shí)售碳，隨著車外的空氣流動(dòng)帶走一部份熱量。尤其是車在跑動(dòng)時(shí)帶走的熱量比車靜止不動(dòng)時(shí)更多绞呈。這是因?yàn)槊橙耍?dāng)汽車處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，汽車玻璃外表面的空氣 流動(dòng)比內(nèi)表面快佃声，貼了膜的汽車玻璃會(huì)將吸收的熱量再輻射出去艺智，這就是將玻璃內(nèi)部存 有的熱量快速“風(fēng)洗”掉：這些熱量包括從陽(yáng)光中吸收的熱量和外部空氣中吸收的熱量 。不過(guò)秉溉，當(dāng)汽車不運(yùn)動(dòng)時(shí)力惯，貼了膜的玻璃吸收的熱量將向內(nèi)輻射，因?yàn)槠噧?nèi)部的溫度可能比外面空氣的溫度低召嘶，車身的金屬受太陽(yáng)輻射后也向車內(nèi)傳熱父晶，從而漸漸提高了汽車內(nèi)部的溫度。
　　 就隔熱膜的性能分類而言弄跌，沒(méi)有反射層的膜甲喝，主要是靠吸收熱量后再向車外釋放，來(lái)達(dá)到隔熱的目的铛只。對(duì)于高性能金屬膜和磁控濺射膜來(lái)說(shuō)贵本，它既吸收也反射。在不需加深膜 的顏色的同時(shí)尸校，就能比沒(méi)有反射層的膜有更高的隔熱效能穴愕。

七债鼎、車窗玻璃安裝隔熱膜后應(yīng)如何護(hù)理？

答:在車膜固化期內(nèi)渗蜀，暫不要清潔車膜蚂旁。待車膜完全固化之后，在洗車時(shí)告訴洗車工历喊，注意不要拿夾有細(xì)砂的毛巾去擦拭車膜粤搂，只需用柔軟的毛巾醮清水擦拭即可，如確實(shí)太臟可用毛巾醮一點(diǎn)加了淡淡的洗潔精的水去擦拭法竭，再用帶有清水的毛巾擦一遍便可辜色。不可以用含有氨成分的化學(xué)劑去清潔車膜。所有的安全膜都有一層防劃傷保護(hù)層蚣殴，保護(hù)車膜在正常使用下不會(huì)劃傷膜面潜呻。

八、汽車安裝隔熱膜后娩梨，一般要多少天才能升降玻璃沿腰？

答:在南京地區(qū)汽車玻璃安裝安全膜后，一般在六七天之后便可升降玻璃狈定。具體要看質(zhì)保書(shū)的注意事項(xiàng)颂龙。汽車玻璃貼上膜后，有一個(gè)干燥期讓膜中水份完全消失纽什。在干燥期內(nèi)措嵌，暫時(shí)不要升降玻璃。所以建議在干燥期內(nèi)也先別洗車芦缰，以防洗車工不知道剛貼完膜而升降玻璃容易引起未完全干的膜卷起來(lái)企巢。如果確要洗車，也應(yīng)告知洗車工不要升降玻璃和擦拭膜的表面让蕾，水槍的壓力要比平時(shí)調(diào)低一點(diǎn)浪规，盡量不要用過(guò)高的水壓正面沖擊玻璃。

九探孝、汽車玻璃隔熱膜有那些基本類型笋婿？

答:按國(guó)際玻璃貼膜協(xié)會(huì)(IWFA)對(duì)玻璃貼膜的分類方法，汽車玻璃貼膜可分為三種基本類型：
1. 染色膜(不反射迈堂，指對(duì)紅外線的反射)列啃；
2. 染色膜(不反射)/真空鍍金屬膜(反射)的復(fù)合膜，業(yè)內(nèi)稱為高性能膜耀佣；
3. 磁控濺射金屬膜(反射)屉馋。
染色膜--這類膜不含金屬層，沒(méi)有反射紅外線的功能。具有控制眩光和一定的隔熱功能伶段。主要是通過(guò)吸收太陽(yáng)能后再向外釋放來(lái)達(dá)到隔熱的作用婴悠。隔熱效能比反射膜低得多。
染色膜(不反射)/真空鍍金屬膜(反射)的復(fù)合膜--這種高性能膜通常是由一層本體染色膜和一層真空鍍鋁膜復(fù)合而成葱有。與不反射的染色膜相比眨柑，具有較高的可見(jiàn)光穿透率的同時(shí)泄廓，又有較高的隔熱率复做，但清晰度比磁控濺射金屬膜低得多。
磁控濺射金屬膜--又稱為純金屬膜权浸。這是玻璃貼膜制造工藝級(jí)別^高的一種膜旬渤。該膜用磁控濺射的工藝，在膜層基體上鍍有一層對(duì)紅外線反射率極高的不同金屬涂層奄容，所用的金屬通常是銅冰更、不銹鋼、鎳鉻合金昂勒、氧化銦等蜀细。膜的顏色完全由所鍍的金屬成份來(lái)決定，具有更高的隔熱率戈盈，金屬成份穩(wěn)定奠衔，永不褪色。

十塘娶、原色膜归斤、染色膜與涂色膜的性能有何不同，如何鑒別刁岸？特別是有害的顏料脏里？

答:到目前為止，除金屬本色與灰色外虹曙，其他顏色都必須采用染色工藝才能實(shí)現(xiàn)迫横，而這些顏料又都是有機(jī)成分，受太陽(yáng)輻照后露您，會(huì)產(chǎn)生老化與分解有可能產(chǎn)生有毒氣體而逐漸釋放于車內(nèi)飘缨，常年危害駕乘人員的身體健康。
那么蒿缎，如何鑒別各種汽車膜的技術(shù)含量和所采用的工藝铃踪，對(duì)于帶有顏色的汽車膜（橄欖綠、湖水綠菠告、藍(lán)色等各種顏色）漏碰，這類顏色靠有機(jī)顏料吸收特定光譜產(chǎn)生特定顏色，其工藝非常雷同于布料染色蚜冀，因此這些顏料都吸附于薄膜基材表面肯铣，非常容易褪色和產(chǎn)生視覺(jué)模糊蠢耻。當(dāng)然有些工廠把這些顏色加入涂料中涂布于薄膜基材表面，那樣顏色均勻性與穩(wěn)定性更差诉鸯，視覺(jué)質(zhì)量更為模糊威视。
對(duì)于這些顏料能否有可能在薄膜生產(chǎn)過(guò)程加入而制成原色膜，到目前為止躬挺，能夠生產(chǎn)滿足汽車膜所需的視覺(jué)質(zhì)量的光學(xué)級(jí)聚酯膜的工廠只有在美國(guó)的杜邦帝人和三菱化工捂齐，這兩家工廠也只能生產(chǎn)灰色聚酯膜而不能生產(chǎn)其它顏色且價(jià)格較貴，因此市場(chǎng)上這些有色的汽車膜（除灰色外）不可能是原色膜缩抡，只可能是涂色與染色膜奠宜。當(dāng)然這些膜為了能夠染色，基材的結(jié)構(gòu)就不能致密瞻想，否則染料不能滲入表層压真，因此膜的強(qiáng)度就大為下降，安全性能就沒(méi)有保障蘑险。
這些有色的汽車膜在太陽(yáng)的照射下滴肿，有機(jī)顏料產(chǎn)生化學(xué)分解而有可能釋放有毒化學(xué)物質(zhì)，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量與駕乘人員的健康佃迄。

十一泼差、如何利用遮蔽系數(shù)來(lái)判斷膜的隔熱率是否真實(shí)？

答:判斷一種膜隔熱率的高低和屎、數(shù)據(jù)是否真實(shí)拴驮，^好是將這種膜的遮蔽系數(shù)和隔熱率一起比照來(lái)看。因?yàn)椴裥牛さ母魺崧逝c膜的遮蔽系數(shù)存在著一個(gè)反比的關(guān)系守犯。也就是說(shuō)，膜的隔熱率越高浸弦，該膜的遮蔽系數(shù)就越低飘示。通常一種膜的遮蔽系數(shù)如果在0.5的話，那麼它的隔熱率就應(yīng)該在50%左右弹噩，而不會(huì)是60%每竿、甚至80%、90%国赫。比如塞俗，某種膜的紅外線反射率在80%，它的遮蔽系數(shù)為0.53勉窟，那它的隔熱率應(yīng)該是55%多一點(diǎn)皱埋。那些號(hào)稱可見(jiàn)光穿透率達(dá)到70%以上，隔熱率達(dá)到60%、80%拧移，甚至90%的膜哀卿，就目前的工藝技術(shù)水平是無(wú)法做到的。這種膜恐怕只是人們所追求的理想澡绩，但目前在現(xiàn)實(shí)中這種膜是不存在的稽揭。所以，用戶在選膜時(shí)肥卡，不應(yīng)片面追求膜的隔熱率很高溪掀，而忽視了它的遮蔽系數(shù)，要兩者結(jié)合起來(lái)看召调，才能較準(zhǔn)確地判斷它的隔熱率是否準(zhǔn)確膨桥，是否有數(shù)據(jù)摻水的現(xiàn)象。目前市面上很多膜都稱具有很高的可見(jiàn)光穿透率唠叛，又具有80%、90%的隔熱率沮稚，卻唯獨(dú)不見(jiàn)標(biāo)出該膜的遮蔽系數(shù)艺沼，此時(shí)用戶在選膜時(shí)就要格外小心了。

十二蕴掏、如何判讀膜的檢測(cè)報(bào)告障般？

答:目前很多用戶在選膜時(shí)會(huì)問(wèn)是否有某某機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告。但市面上有些膜的供應(yīng)商會(huì)提供此類報(bào)告盛杰。那麼對(duì)這類報(bào)告應(yīng)該如何判讀呢瘾枉？首先要說(shuō)明一點(diǎn)，玻璃隔熱膜這種商品在我國(guó)不屬于國(guó)家規(guī)定的法定商檢產(chǎn)品贼欧，也就是說(shuō)在進(jìn)口時(shí)缆兆，無(wú)須強(qiáng)制檢驗(yàn)。這種檢驗(yàn)只是進(jìn)口商自愿的委托檢驗(yàn)勤友，進(jìn)口商可檢可不檢狡允。而且檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)也只是對(duì)進(jìn)口商所送的檢驗(yàn)樣品負(fù)責(zé)，專業(yè)上稱為“僅對(duì)來(lái)樣負(fù)責(zé)”李联。通常所見(jiàn)到的這類檢驗(yàn)報(bào)告页本，一般僅對(duì)某個(gè)型號(hào)的膜的可見(jiàn)光透過(guò)率、紫外線穿透率睬够、紅外線穿透率三項(xiàng)進(jìn)行檢定壮才。然而加拿大ACE公司，產(chǎn)品出廠前不僅要對(duì)可見(jiàn)光穿透率枯瞒、紫外線穿透率進(jìn)行檢測(cè)口箭，還要對(duì)膜的遮蔽系數(shù)、太陽(yáng)能總阻斷率、太陽(yáng)能總穿透率谋减、太陽(yáng)能總吸收率牡彻、太陽(yáng)能總反射率、U值等一系列數(shù)據(jù)作測(cè)定出爹。
所以目前國(guó)內(nèi)所常見(jiàn)的僅檢測(cè)三項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)報(bào)告庄吼，對(duì)判定一種膜的綜合性能未必能起到窺斑見(jiàn)豹的作用。

十三严就、 如何檢驗(yàn)汽車膜的安裝質(zhì)量总寻？

答:首先在車外觀察，膜與玻璃之間不應(yīng)存在疵點(diǎn)和雜物梢为、膜面不能有折痕渐行、水泡氣泡、表面劃傷铸董，聚集于膜內(nèi)的污點(diǎn)祟印、雜物和膜面瑕疵是非專業(yè)安裝的標(biāo)志。
接著粟害，進(jìn)入車內(nèi)向外觀察蕴忆，膜與窗玻璃邊緣不應(yīng)有明顯透光間隙、膜表面不該有擠水痕跡脏貌、水波紋泡煌、烤膜印痕，不應(yīng)該存在因擠水用力不均勻和擠水路經(jīng)無(wú)規(guī)則而產(chǎn)生的視覺(jué)重影站绑、光線畸變焦莉，特別是前檔膜將嚴(yán)重影響司機(jī)的行車安全與視力健康。^后升降車窗觀察窗膜是否貼到玻璃頂邊（間隙不應(yīng)大于3毫米）與側(cè)邊是否顯露季佣，貼膜邊緣以粗略查看不易發(fā)現(xiàn)為宜份帮。

十四、如何識(shí)別汽車膜的安裝是否專業(yè)刘纸？

答:應(yīng)該從四個(gè)方面考察桥庵，店面形象、施工車間侈滚、專業(yè)工具與操作規(guī)程氯鲫、安裝人員的資質(zhì)。汽車膜的專業(yè)安裝所使用的切割刀片是硬度低而刀刃鋒利的專用不銹鋼刀片坞角，與普通碳鋼刀片相比倾祈，不易劃傷玻璃表面，采用正確的使用方法則更不可能劃傷玻璃表面晴叨；清洗玻璃與安裝車膜用液體有嬰兒中性Shampoo配制而成凿宾，確保無(wú)任何危害性矾屯。